Проблемы с ГУР

[leha79 0]

Вот такая проблема, TLC-79 3L, потек сальник вала рулевой сошки, снимал сошку кувалдой, снял, разобрал (купил р/к рул. редуктора и иг. подш.) на валу канава, отдал наварили-проточили, разбирал весь, промыл-почистил, все колечки, прокладки новые поставил. Собрал появился небольшой люфт руля. Да, заодно коль полез поменял все наконечники на новые (схождение сделал). Болтом подкрутил чтобы убрать люфт, немного остался, сильно боюсь затягивать ( и так до упора). Сейчас как на уазике ( с Борисовским ГУРом, кто знает) рыскает по дороге и при повороте стук какой-то. До этого такого не было, со старыми разбитыми наконечниками даже. Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой, подскажите.

[leha79 0]

Да, еще на скорости началась колбасня вправо-лево резкое, биение, но иногда.

[pasha-toyota 183]

Проверь саленты Панара

[leha79 0]

Тоже новые ставил. На всякий случай проверил-норм.

[Yuris 2]

Мож чего не так собрал?

И до разбора люфта небыло вообще?

Значит процесс от рукотворного вмешательства.

Искать методом разбора.

 

Рыскать может от неправильного схождения (мастера после Нового Года могут хандрить )

 

А ремкомплект на редуктор можно номерок?

[leha79 0]

До разбора люфт небольшой был, но самое главное не рыскала машина, а с разбитой подвеской ехала ровно. Схождение норм. мастер делал. Вчера ззалез, действительно небольшой люфт в панаре, видимо уже износ в самой, буду другую искать. Номер вот MAP1034K. 

[Yuris 2]

за номерок спасибо!

[Schweik 98]

От панары много зависит в этом вопросе, изнашивается сам палец на мосту, становится не круглым, даже новым сайлентом это не устранить, гайкой прижато, вроде люфтов нет, а при движении появляются нагрузки и мост начинает смещаться, появляется рыскание. Изнашивается и само ухо у панары, оно штамповка галимая. 

Устранял неисправность так: купил оригинальный сайлент, по нему выточил палец и ухо, с не большим  натягом-садится от усилия руки, ухо сделал помясистей, старый палец срезал под корень, под ним кронштейн штампованый, полый, новый палец вставил, на фланце пальца предусмотрел большую фаску по сварку, заварил проволокой 1,2 в два слоя с промежуточной зачисткой.

PS Звиздить по сошке кувалдой не правильно-вал погнешь! Если не можешь купить, сделай съемник, наподобие того, которым шаровые снимаются, на крайняк газом аккуратно погрей.

Изменено 23 января 2017 пользователем Schweik

[B@nder@S 49]

9 часов назад, Schweik сказал:

изнашивается сам палец на мосту, становится не круглым

При плановой замене всех сайлентов в панарах у меня вскрылось прекрасное: кто-то из предыдущих хозяев (дебил, чтоб ему пусто было) поставил на палец на переднем мосту сайлент со стальной втулкой. ХЗ от чего он, может вообще втулку колхозили под имеющийся в наличии сайлент от нашемарок.

В итоге снять этот сайлент получилось только вместе с пальцем болгаркой под корень, т.к. он приржавел намертво. Ладно хоть панара слезла нормально. Приварили подходящий по длине/диаметру/твердости болт с очень широкой шляпой (закладной под приварку видимо), поставили полиуретановые сайленты вкруг. 4 месяца полёт нормальный. 

 

[Schweik 98]

Знаю такой сайлент, Masuma называется

[B@nder@S 49]

1 час назад, Schweik сказал:

Знаю такой сайлент, Masuma называется

Жесть... Это ж надо додуматься такое ставить в этот узел  После нас хоть потоп, а мы 200 рублей сэкономим...

[Schweik 98]

На самом деле такое исполнение очень часто встречается, смотри: Х5 Resours, Полиуретан, Patron

[sinindas 4]

у оригинальных салентах от тойоты там больше железа чем резины
снаружи металлическая втулка и внутри металлическая
между ними немного резины
и снаружи небольшой слой

[B@nder@S 49]

2 часа назад, sinindas сказал:

 

у оригинальных салентах от тойоты там больше железа чем резины
снаружи металлическая втулка и внутри металлическая
между ними немного резины
и снаружи небольшой слой

 

Ну, на моего по каталогу идут сайленты без втулки. 

Соответственно вот так выглядит полиуретан 

 

С 87го года пошли со стальной втулкой. Но это ппц, товарищи... Я лучше буду менять почаще свои, чем периодически переваривать палец. Тем более цена вопроса - копейки.

 

[sinindas 4]

у меня машина 93го года
палец родной))) я на ней ездию последние 4 года
до меня явно тоже ездили

втулки только железные
что-то тут не так)

[leha79 0]

Панару заказал и втулки с сайлентблоком, на самой панаре явно износ, машина то по российским дорогам 24 год уже ездит, я так переднюю тягу стабилизатора поменял, износ офигенный, заднюю наружнюю наварил и подточил, по краям 2 втулки заказал и приварил. Но самое главное люфт в рулевом редукторе  есть! Сошку снимал кувалдой почитав здесь на форуме, Сьемника такого не нашел, купил приблизительно такой, подточил, он погнулся.

[B@nder@S 49]

14 минуты назад, sinindas сказал:

у меня машина 93го года
палец родной))) я на ней ездию последние 4 года
до меня явно тоже ездили

втулки только железные
что-то тут не так)

Да всё так. Но у меня без жены болгарина сайлент не снялся. Ему правда 5 лет, но проблем не доставлял, вот и не лез. Теперь только полиуретан без втулок. 

[leha79 0]

Панару снял, износ есть.

[B@nder@S 49]

2 часа назад, leha79 сказал:

Панару снял, износ есть.

Износ в данном случае не особо важен. Куда важнее эллипсность отверстия. Если ухо растянуто, то готовимся к шимми. ИМХО.

[vbb 8]

48 минут назад, B@nder@S сказал:

Износ в данном случае не особо важен. Куда важнее эллипсность отверстия. Если ухо растянуто, то готовимся к шимми. ИМХО.

У меня вот шимми не было, а ныряние в колеях было такое, что полметра влево, полметра вправо...