Отчет по установке гидроника D5WS

[ALT 14]

и мне, и мне - оч хочу разобраться в этом

если что ALT-24 ну а дальше как обычно - яндекс, мэил

[Goorik 130]

кидайте адреса, в понедельник скину,щас не могу, уезжаю на рыбалку на выходные.

[65RUS 0]

Програмирую на утро, обед , вечер. Вышел, завел, 3-5 минут и салон теплый.

Однажды, сосед по стоянке утром не завелся при прогретом двигателе - три пуска в день при небольших пробегах, высосали всё электричество из акумуляторов ( не за день конечно). Сам, на полный цикл прогрева ставлю только с утра, а в течении дня включаю уже после пуска двигателя. Даже летом.

[rod 0]

Сам, на полный цикл прогрева ставлю только с утра, а в течении дня  включаю уже после пуска двигателя. Даже летом.

483254[/snapback]

а в чем смысл, включать после холодного запуска, разве греют не для того, чтобы его небыло (холодного запуска)?

[stass_03 263]

А синий провод никуда не подключается. Он для диагностики (так же как и диагностический разъем под капотом).

Да. Владение подогревателем однозначно означает слежение за свежестью АКБ. Иначе одним морозным утром придет полярная собачка.

Кстати на фото подключение идет возле фильтра. Вопрос: в фильтре обратный клапан гуд? потому что если травит, то подогреватель живинько высасывает всю жижу из фильтра (ну само собой грязную) и тихо умирает.

[dima est 0]

то подогреватель живинько высасывает всю жижу из фильтра (ну само собой грязную) и тихо умирает.

483648[/snapback]

что за бред? у тебя фильтр - это резервуар грязной жижи для насоса??

[Александр Рукосуев 6]

Мы забор топлива для Гидроника в дизельных TLC берём с обратки (тройничок) - проблем никогда небыло.

Выхлопные газы можно направить под картер двигателя - будет подогрев масла.

[AVSh 4]

2 stass_03 Точное и своевременное замячание - "Кстати на фото подключение идет возле фильтра. Вопрос: в фильтре обратный клапан гуд? потому что если травит, то подогреватель живинько высасывает всю жижу из фильтра (ну само собой грязную) и тихо умирает." Именно так и будет

2 dima est - "что за бред? у тебя фильтр - это резервуар грязной жижи для насоса?? " Именно так и есть -топливный фильтр, а точнее входная его часть до фильтрующей шторки, и есть резервуар для грязи

[dima est 0]

значит так! официально заявляю, что забор топлива можно и нужно брать с основной магистрали, в промежутке после фильтра и перед насосом. Так ставят на заводе , и так ставлю я уже несколько лет. и ещё ни одной претензии НЕБЫЛО!!!

А про жижу - это сугубо личные проблемы

к бензинкам это не относится! у них трубки в бак и свой фильтрик.

[Dim_ 0]

Уж коли тема открыта прошу описать что это за девайс, для чего предназначен и т.п. Понимаю что что-то вроде вебасты, но оно ли это.....отправившие в поиск сразу неправы....

[Александр Рукосуев 6]

То dima est -

значит так! официально заявляю, что забор топлива можно и нужно брать с основной магистрали, в промежутке после фильтра и перед насосом. Так ставят на заводе , и так ставлю я уже несколько лет. и ещё ни одной претензии НЕБЫЛО!!!

А что это даёт. Если плюсом - очищенная фильтром соляра. То минусом - вероятность подсоса воздуха через Гидроник, при загустевании соляры в сильный мороз и непрохождении её через сетку топливозаборника отказ в работе ещё и независимого отопителя.

[_Nik_ 0]

вот адрес: nikolskyan@neftekamsk.ru

[dima est 0]

То dima est -

А что это даёт. Если плюсом - очищенная фильтром соляра. То минусом - вероятность подсоса воздуха через Гидроник, при загустевании соляры в сильный мороз и непрохождении её через сетку топливозаборника отказ в работе ещё и независимого отопителя.

484237[/snapback]

а в чём проблема вовремя заправлять зимнее топливо и/или антигель? Подсосов никаких не бывает, если сделано руками!!

Ах ну да!, совсем забыл, что зима приходит так внезапно, когда её никто не ждёт и ещё это, всеми любимое, АВОСЬ.

[Goorik 130]

Кстати на фото подключение идет возле фильтра. Вопрос: в фильтре обратный клапан гуд? потому что если травит, то подогреватель живинько высасывает всю жижу из фильтра (ну само собой грязную) и тихо умирает

Нет, тройник стоит в магистрали до фильтра, перед ним!

значит так! официально заявляю, что забор топлива можно и нужно брать с основной магистрали, в промежутке после фильтра и перед насосом. Так ставят на заводе , и так ставлю я уже несколько лет. и ещё ни одной претензии НЕБЫЛО!!!

Ерунда! Официалы эбершпахера да будет тебе известно ставят только забором с бака! Там даже тройники не предусмотрены в комплекте.

[Cadaver 2]

Раскажите ка мне плиз ... стоит у меня Шпехер 7кВт ... можно ли его включать на заведённую машину!? ... вернее наоборот... можно ли заводить при включённом !?... ибо иногда нет времени ждать его остановки..

[Goorik 130]

To: Cadaver

Что за Шпахер такой? Напиши маркировку. У них 4,3; 5; 10; 35 кВТ.

7кВт не встречал ни разу и в прайсах нет такого....

А что заводить, что ездить с включеным можно и нужно бывает, когда ветер с -35 то без него мотор хрен нагреешь.

[dima est 0]

Ерунда! Официалы эбершпахера да будет тебе известно ставят только забором с бака! Там даже тройники не предусмотрены в комплекте.

484677[/snapback]

вобщето мне известно .... на что спорим? я сфотаю заводкую установку, про которую говорю, а не установку официалов! читать умеем?!

[Cadaver 2]

to Goorik

http://www.standkachels.com/downloads/pdf/D7W.pdf

вот такая балда у меня стоит! её уже я так понял давненько не выпускают по ней очень мало инфы в инете и официалы у нас оч. редко с ней сталкивались...

Но работает!! притензий никаких!

[ALT 14]

так всетаки салярофильтр нужен или нет?

[Александр Рукосуев 6]

То dima est -

а в чём проблема вовремя заправлять зимнее топливо и/или антигель? Подсосов никаких не бывает, если сделано руками!!

Ах ну да!, совсем забыл, что зима приходит так внезапно, когда её никто не ждёт  и ещё это, всеми любимое, АВОСЬ.

Где гарантия, что через сам ГИДРОНИК не будет подсоса, когда в подающей магистрали из-за загустевшей саляры повышается разрежение. Когда собираешься использовать дизельный авто при морозах за сорок - рассчитывай и на АВОСЬ.

Ерунда! Официалы эбершпахера да будет тебе известно ставят только забором с бака! Там даже тройники не предусмотрены в комплекте.

Так это или нет - спорить не буду. Но то, что в этом есть разумный подход - это ФАКТ. А то, что бензиновые ГИДРОНИКИ по мануалу рекомендуется ставить именно так - это уже ФАКТ.

Обратка - это то-же, что и отдельный забор (в эквиваленте, конечно), но на деле - это абсолютно одно и то-же. Важно только, чтобы трубка обратки была не короткая.

Первые гидроники у нас появились лет десять тому назад, если не больше. Все поставлены с забором через обратку. За этот период эксплуатации данная схема оправдала себя полностью. Даже когда соляра мёрзнет и двигатель дохнет, ГИДРОНИК продолжает работать.