Установка нового ТНВД

[Roberto 0]

Добрый день уважаемые форумчане!

 

автомобиль ТЛК 100, двигатель 1 HD-FTE, АКП, 2000г.в.

Два года назад установили новое ТНВД, машина со временем начала дымить черным дымом на высоких оборотах,

при этом когда увеличиваешь обороты свыше 1800 или 2000 обороты начинают плавать и загорается чек

который исчезает сразу же после сброса оборотов. Для устранения причин с черным дымом

отрегулировали форсунки на стенде под новое ТНВД, заменил воздушный фильтр, однако причина не устранилась.

С оборотами вообще беда, поскольку у нас в городе нет хороших специалистов по таким машинам,

никто не может найти причину, одни говорят причина в вакуумных трубках, другие в электронике и т.д.

От безвыходности обращаюсь к Вам уважаемые форумчане, кто нибудь сталкивался с такой проблемой напишите пожалуйста что делать?

И надо ли прописать новое ТНВД как говорят некоторые специалисты?

[SergeySU 110]

Я не топливщик но по моему разумению причину надо искать в недостатке воздуха. Если ТНВД новый то думаю надо проверить давление наддува и показания ДМРВ, а также считать коды ошибок по бортовой самодиагностике. Подробнее Дизельмастер 52 расскажет если тему увидит.

[Locb 37]

Есть такой препарат, называется от ВИНСТ, очень хорошее средство для промывки топливной системы. И трубки, и форсунки и ТНВД промоешь...Набери в поиске ДИЗЕЛЬМАСТЕР...и там очень много чего Андрей полезного на эту тему тебе расскажет. Еще очень важно, прежде чем лесть в топливную- заменить шланги на входе в ТНВД и на выходе на ПРОЗРАЧНЫЕ и проверить на наличие и образование пузырей воздуха. Может быть так, что все нормально, а из за попадания (образования ) воздуха и сбои и ДЫМИТ. Только проверив ЭТО и устранив причины по образованию воздушных пузырьков ..разбираться дальше. Бывает трешинка на корпусе топливного фильтра дает подсос, бывает шланг не обжат и в зазор подсос идет...Самое противное, когда на входе нет пузырьков, а вот на выходе из ТНВД -есть, вот это говорит, что надо искать в ТНВД...

ТНВД не покупать , а Дизельмастер52 отправлять  надо, Андрею на ремонт и настройку...Лучше нового будет, проверено!!!!

[DIESELMASTER_52 412]

В 26.01.2017 в 13:09, Roberto сказал:

Добрый день уважаемые форумчане!

 

автомобиль ТЛК 100, двигатель 1 HD-FTE, АКП, 2000г.в.

Два года назад установили новое ТНВД, машина со временем начала дымить черным дымом на высоких оборотах,

при этом когда увеличиваешь обороты свыше 1800 или 2000 обороты начинают плавать и загорается чек

который исчезает сразу же после сброса оборотов. Для устранения причин с черным дымом

отрегулировали форсунки на стенде под новое ТНВД, заменил воздушный фильтр, однако причина не устранилась.

С оборотами вообще беда, поскольку у нас в городе нет хороших специалистов по таким машинам,

никто не может найти причину, одни говорят причина в вакуумных трубках, другие в электронике и т.д.

От безвыходности обращаюсь к Вам уважаемые форумчане, кто нибудь сталкивался с такой проблемой напишите пожалуйста что делать?

И надо ли прописать новое ТНВД как говорят некоторые специалисты?

Считайте код неисправности.

 

Ничего прописывать при установке тнвд не надо.

[Roberto 0]

В 27.01.2017 в 19:49, DIESELMASTER_52 сказал:

Считайте код неисправности.

 

Ничего прописывать при установке тнвд не надо.

Добрый день. P1405, P1405 Неисправность в цепи датчика давления турбокомпрессора, чтобы это могло значить?

И где располагается этот датчик, подскажите. 

[SergeySU 110]

Это как-раз и значит что контроллер (мозги) ДВС не понимают сколько воздуха (какое давление) на текущий момент в коллекторе и соответственно сколько топлива для его (ДВС) нормальной работы надо подать. Соответственно и дымление.  Думаю не в датчике дело (хотя кто знает?). Ищи проблемы с проводкой. Где он стоит точно не подскажу (у меня авто другое) ищи где-то на впускном коллекторе. Хорошо-бы еще давление наддува проверить на разных режимах обычным манометром и сравнить с мурзилкой.

[ВереярЪ 44]

8 часов назад, SergeySU сказал:

....и сравнить с мурзилкой.

Для тех, кто в танке - "Сравнить с данными в технической литературе по данной модели".

[DIESELMASTER_52 412]

В 30.01.2017 в 03:53, Roberto сказал:

Добрый день. P1405, P1405 Неисправность в цепи датчика давления турбокомпрессора, чтобы это могло значить?

И где располагается этот датчик, подскажите. 

тут

зы

сам датчик практически никогда не ломается.

смотри сканером как изменяется параметр наддува

если мало то 

смотри вакумные магистрали,заглуши егр и тд..

Изменено 31 января 2017 пользователем DIESELMASTER_52

[Roberto 0]

Добрый день!

Выявили еще такую фишку, при нажатии на акселератор до пола обороты набирает максимум до 4500 и при этом начинают 

мигать все чеки , чтобы это могло значить. При тестировании все в норме, то есть при положении "D" нажатием на газ и тормоз выдает 2100 оборотов.

[DIESELMASTER_52 412]

Бортовое питание проверь.

Может быть изза неисправности генератора.