Упали обороты ХХ

[Paccar 1]

Сегодня пришлось снимать клемму с аккумулятора,после заметил что обороты хх упали где-то до 500 и вольтаж,соответственно,тоже стал падать.В сервисе говорят что это норма,так и будет день-другой.Что-то сомнения меня берут...Кто сталкивался,может действительно так и должно быть

[Alexrepin77 819]

не, не замечал такого. И когда сигналку ставили и когда аккум менял и вот недавно ТО делали с заменой ГРМ, помпы и прочего, скидывали аккум. Двигун такой же. Ну подожди малость. Из допов ничего не стоит? Всякие там чипы и пр.
 

[Paccar 1]

Отказалась сегодня днём заводиться,хотя утром всё работало в обычном режиме. Стояла старая сигналка с GPS,электрик все эти потроха выкинул

[Alexrepin77 819]

Ну, если исключить, что все цепи были восстановлены и никаких хвостов не осталось, остается только подождать. Хотя по зарядке, так или иначе, генератор должен вытягивать свой вольтаж. У меня ан ГБО когда на клеммнике MAP-сенсора начал фиговничать контакт, тоже обороты ХХ падали до 400-500 при работе на газу, но по вольтажу не видел просадок, всегда ближе к середине стояло.
 

[Paccar 1]

Обороты восстановились только после того,как с климатом включился кондер.Он сам подкинул оборотов и всё.А до этого даже после заводки глох.Блин,а все эти танцы с бубнами начались после того,как пропали стоп-сигналы.Завели с сигналки,не пользуясь педалью тормоза,так хоть до сервиса доехал

[alex_nur 1]

У меня тоже самое с ХХ после отключения АКБ. Проходит после того как проеду км 5 на разных режимах (по чуть-чуть на газ, в пол и т.п.). Лично я связываю это с тем, что дроссельная заслонка  предположительно засрана и после отключения АКБ ЭБУ сбрасывает все, включая положение заслонки, позже, адаптируясь выравнивает ее открытие. Непонятно только почему сразу на ХХ не пытается выравнить. В предпоследний раз после снятия клеммы на прогретом двигателе (полчаса  вебаста грела) оставил на час работать на ХХ. Не выросли обороты. Надо именно поездить.

Изменено 9 февраля 2017 пользователем alex_nur

[EvgeshaChe 359]

Всё так и должно быть до тех пор пока электроника заново не обучится. На тундре так же было и не раз, там правда еще и обороты плавают. Даш просраться и всё встает на свои места.

[Forum1 32]

В современных авто есть датчик ХХ, он контролирует положение дроссельной заслонки. В процессе эксплуатации на дросселе образовывается кака, мозг корректирует положение заслонки чтоб обороты держать стабильными. При отключении АКБ, мозг сбрасывает положение дросселя на заводское и обороты сразу падают или двигатель вообще глохнет на ХХ. Возможно это ваш случай, решается механической очисткой дроссельной заслонки. Известная проблема бензиновых двигателей. На дизелях ни разу не сталкивался.

Изменено 9 февраля 2017 пользователем Forum1

[Paccar 1]

5 часов назад, Forum1 сказал:

На дизелях ни разу не сталкивался

Да там других проблем хватает