Мех.ТНВД 3ст на 2лте

[Baiker 25]

Приветствую всех! Знаю,что уже была похожая тема,я сам ее читал,но найти не смог почему то .Если модераторы перенаправят в нужную тему,буду благодарен.

Попробую описать суть проблемы:

Купил Прадо 78 2лте с акпп,но насос был заменен прежним владельцем на механику. Авто неплохо ехало,разгон и динамика вполне на уровне,но при этом дым черный под нагрузкой,как от тепловоза и жуткий грохот в районе головы.Пока до дому перегонял,каждое нажатие на педаль,как серпом по я....м((.. Попытка убавить подачу топлива и поворот ТНВД в самое позднее положение (на себя) не дали ни каких результатов. При замене ремня грм поставил шкив тнвд на зуб позднее, (т.е. при выставленной метке колена и распреда шкив тнвд на один зуб не доходит). В самом позднем положении не заводится,а вот при повороте на максимум к блоку (от себя) вполне приемлимо работает,не грохочет,не дымит,но по моему расход увеличился. И вот эта ситуация мне все покоя не дает,вроде и заводится нормально,и едет неплохо,и не гремит,но метка то не совпадает....Как так то? Насос совсем не подходит? Списал с него номер,пробил-для двигателя 3ст. Или 3с. Нахрена его сюда вообще поставили,есть же 2л,2лт в продаже...Или это не влияет особо? Может кто даст какой совет,своя голова уже не справляется.

[Baiker 25]

Товарищи дизелисты,так и жду чьей нибудь подсказки. 

Авто нормально ездит,не дымит,не грохочет,но расход ацкий-от 15 до 20 литров . Наверное самый простой вариант-это купить заведомо подходящий и исправный насос,да финансы не позволяют пока. По какой причине при правильно выставленных метках ГРМ движка при перегазовке и под нагрузкой работает с жутким металлическим стуком? Неправильное давление на насосе? Или форсунках? Ничего другого в голову не приходит((  Давно бы съездил на диагностику к дизелисту путному,так только взять его негде...

[kasper-dp 87]

6 часов назад, Baiker сказал:

расход ацкий-от 15 до 20 литров

вполне нормальный расход для 2LTE.

 

6 часов назад, Baiker сказал:

По какой причине при правильно выставленных метках ГРМ движка при перегазовке и под нагрузкой работает с жутким металлическим стуком?

какие могут быть "правильные метки" если у тебя насос от другого двигателя стоит?) метки у тебя остались штатные только коленвал-распредвал , а насос теперь сам по себе и никаких "штатных меток" у него теперь нет.

[chipanddeil 33]

Расход вполне нормальный для этого мотора с акпп. У меня 3лт с мехнасосом, расход от 14 литров и больше, как давишь газ.

По тнвд, корпуса у всех одинаковые, что 2ст, что 3ст, что 2лт, что 3л, что 1кзт. Если насос от турбового мотора, то стоит турбокорректор и внутри корпуса нет шпынька-ограничителя, если атмосферная версия насоса, то нет корректора по наддуву и стоит штырек внутри корпуса. Ну и есно стоят разные плунжерные пары в насосах и различна навеска на насос(температурный корректор, корректор кондиционера и др)

[kasper-dp 87]

1 час назад, chipanddeil сказал:

По тнвд, корпуса у всех одинаковые

и корпуса разные (не значительно) и метки по разному стоят. 

[Baiker 25]

5 часов назад, kasper-dp сказал:

вполне нормальный расход для 2LTE.

 

какие могут быть "правильные метки" если у тебя насос от другого двигателя стоит?) метки у тебя остались штатные только коленвал-распредвал , а насос теперь сам по себе и никаких "штатных меток" у него теперь нет.

 

Я как то ничего нормального в этом не вижу-не должен он столько жрать. Я же писал,если шестерню насоса по метке поставить-расход раза в полтора меньше-по трассе нормально в 11 литров уложился.У меня ни один авто столько не жрал никогда,ни дизель,не бенз (кроме уазов с нивами)) )

Перед этим Сурф был,тоже с мех ТНВД,правда на ручке,ездил всегда "тапку в пол"-нормальный был расход. Надо короче насос родной искать и дальше уже думать...

 

 

[Baiker 25]

Заказал на пробу ТНВД от Хайса с 2л,посмотрим что изменится...

 

Почему Хайс,такой же кирпич в аэродинамике,с мотором 2л спокойно едет свои 90-100 и при этом с расходом в 10-ку укладывается,так еще и груза почти тонну может вести,а тут свою жопу при 20 на 100 возишь,и это типа нормально? Бензинки v6  уже на до мной смеются...

[kasper-dp 87]

22 часа назад, Baiker сказал:

-не должен он столько жрать

кто тебе так наврал?

22 часа назад, Baiker сказал:

Я же писал,если шестерню насоса по метке поставить-расход раза в полтора меньше-по трассе нормально в 11 литров уложился.

у меня тоже по трассе расход 8-11л/100 если больше сотни не гнать.

22 часа назад, Baiker сказал:

Перед этим Сурф был,тоже с мех ТНВД,правда на ручке,ездил всегда "тапку в пол"-нормальный был расход.

ты сам ответил на все свои вопросы.

9 часов назад, Baiker сказал:

а тут свою жопу при 20 на 100 возишь,и это типа нормально

ДА, ЭТО НОРМАЛЬНО!. реальный городской расход СУРФа с 2LTE на АКПП 20+/-5 л/100км. или смирись или ставь МКПП. смотреть на твои истерики уже как-то не приятно становится. 

9 часов назад, Baiker сказал:

Заказал на пробу ТНВД от Хайса с 2л,посмотрим что изменится...

ехать перестанет т.к. он от атмосферника. больше ничего не изменится.

[ART SSS 90]

 У меня от 2С-Т стоял тнвд на пузотере. Очень прекрасно тащил авто)

[Baiker 25]

1 час назад, kasper-dp сказал:

кто тебе так наврал?

у меня тоже по трассе расход 8-11л/100 если больше сотни не гнать.

ты сам ответил на все свои вопросы.

ДА, ЭТО НОРМАЛЬНО!. реальный городской расход СУРФа с 2LTE на АКПП 20+/-5 л/100км. или смирись или ставь МКПП. смотреть на твои истерики уже как-то не приятно становится. 

ехать перестанет т.к. он от атмосферника. больше ничего не изменится.

Никто не наврал,логика и здравый смысл подсказывают.

У меня по трассе при скорости 80-90 жрет почти 20-ку,при чем тут город.Я кстати не истерю,я спокоен,просто недоволен.

Вы хотите меня убедить,что автомат увеличивает расход в 2 раза?  У меня у брата и у друга есть абсолютно одинаковые 90 на кзете,один на ручке,другой автомат-расход по трассе одинаковый.

Есть рядом наглядные примеры с моим мотором: У напарника коротыш с 2лте на 35 максисах по трассе в 10 укладывается.У знакомого хайлюкс мостовой с 2л и установленной китайской турбиной (топливную не перестраивали)на 36 симаксах едет 110-120  и жрет литров 11-12.

 

Корпуса и метки походу на всех насосах и L,и C одинаковые. Сейчас у меня такой расход из за очень позднего зажигания,но почему тогда при правильных метках то он так грубо работает? Давление на форсунках нужно уменьшить? мотор то не новый далеко...Ладно,другой насос поставлю и посмотрю,что изменится

[kasper-dp 87]

Только что, Baiker сказал:

У меня по трассе при скорости 80-90 жрет почти 20-ку,при чем тут город.

ну про то, что так именно на трассе -я чет упустил. для трассы с такой скоростью - много, конечно. но ты сам сказал, что дело в опережении.

1 минуту назад, Baiker сказал:

Вы хотите меня убедить,что автомат увеличивает расход в 2 раза?

в городе это именно так - в два раза больше. независимо от стиля езды практически. по трассе - однохерственно автомат или меха потому, что большую часть времени включена блокировка ГТ и автомат "превращается" в МКПП на высшей передаче. только на обгонах поджирает. кстати вопрос - у тебя блокировка ГТ включается???

 

[Baiker 25]

Да,блокировка включается на 70 км\час. По городу я уж все варианты опробовал,и плавно разгонять,и с кнопкой "повер" ездить. На "повер" режиме поинтереснее едет,такое ощущение,что бублик меньше пробуксовывает,как прям на механике едешь))) Тапку в пол кстати не давлю,стараюсь плавно разгонятся. В обычном режиме старт конечно очень вялый-при плавном трогании практически сразу перескакивает на вторую-и начинается долгий разгон...

[kasper-dp 87]

18 часов назад, Baiker сказал:

На "повер" режиме поинтереснее едет

передачи раскручиваются дальше. на больших оборотах переключается вверх в этом режиме.

[Baiker 25]

В 01.04.2017 в 05:39, kasper-dp сказал:

передачи раскручиваются дальше. на больших оборотах переключается вверх в этом режиме.

Это понятно. Как ТНВД поставлю,отпишусь,что и как изменилось.Если изменится.

[Baiker 25]

Нашел я наконец то тему с описанием замены ТНВД на моем авто прошлым хозяином https://www.land-cruiser.ru/index.php?/topic/151688-pradik-2lte-ne-razvivaet-oboroty-ili-akpp-tupit-pomogite-novichku/  ,с конца первой .страницы.

 

И вот таким прадик попал ко мне:  

 

"

Поставил! Изменения на лицо!!!

Машина не тупит вообще, разгон на низах очень хороший, с места прям прыгает.

Из минусов: 

черный дым при нажатии в пол(но есть ускорение), не работает тахометр, кикдаун (но работает кнопка на кулисе) и лампочка турбины. ну и мотор стал по жестче и по громче работать, раньше совсем шептал, как бензиновый прям, а теперь, как дизель настоящий.

Всем у кого тупит рекомендую заморочиться. 

По расходу пока изменений не увидел."

 

Хотел бы я послушать "Филиппыча",как он так тот ТНВД настроил...

 

 

[Baiker 25]

Забрал сегодня купленный ТНВД . Провозился с заменой до самого вечера.

 

Что имеем:

1-Метки ГРМ стоят так,как и должны.

2-Насос выставлен "на глазок"-на заведенном моторе туда сюда покрутил.По мануалу конечно нужно  по "часам" и по ходу плунжера выставлять-но нет возможности.

3-заводиться стал лучше,прям с "пол пинка" ,работает ровно,без особой тупизны и провалов.

4-Как и ожидалось,динамика разгона стала хуже,разгоняется более вяло. Но,пока неизвестно,как расход будет,да и подачу топлива еще можно будет покрутить (пока не трогал),потому что даже под нагрузкой черным не поддымливает,может им и задушен.

5-Ну и ничего теперь не звенит и не грохочет.

 

Наснимал видео по работе мотора с прежним ТНВД,если завтра время будет-выложу,может более понятно будет,из за чего я заморочился заменой

[lxnder 5]

проверь форсунки