Зачакал 1 hdft. Видео.

[Alexey Dobrov 4]

5й поршень действительно странный по форме в принципе как и шестой. Завтра днём пересмотрю воотчию.

[VADUS 2 445]

Судя по этой фотке, у него явно увеличено отверстие в головке поршня.

Особенно хорошо видна разница в сравнении вот с этим нормальным поршнем:

 

[Alexey Dobrov 4]

поршень в нмт

[VADUS 2 445]

ААААААА блин, теперь понял. Оптический обман. Это стенки цилиндра......

Тогда всё нормально.  И цилиндр весь отмытый и блестит - так работает антифриз.

Изменено 13 марта 2017 пользователем VADUS

[Alexey Dobrov 4]

Маленькая стрелка это гильза!

Цилиндр.

[VADUS 2 445]

Понял, понял. уже отредактировал. Вот меня этот оптический обман сбил с курса.

[Alexey Dobrov 4]

Завтра рассухарю клапана, что с коксом делать, может тоже отмоется очистителем карбюратора или разверткой проходить надо?

[VADUS 2 445]

Видимо от вспышки артифакты - а на самом деле блеска нет? Судя по фоткам из следующего сообщения?

Только что, Alexey Dobrov сказал:

Завтра рассухарю клапана, что с коксом делать, может тоже отмоется очистителем карбюратора или разверткой проходить надо?

Можно попробовать. В книжке даны размеры и направляющих и клапанов, и зазора. Если отмоются - значит должны в размер попасть.

[Alexey Dobrov 4]

Только что, VADUS сказал:

а на самом деле блеска нет?

5й и шестой цилиндры жирные как от масла

хотя масло могло попасть и при разборе

Ну утро вечера мудренее.

[VADUS 2 445]

47 минут назад, Alexey Dobrov сказал:

5й и шестой цилиндры жирные как от масла

хотя масло могло попасть и при разборе

Скорее всего это гуталин от егра. Начальная стадия того, что получилось вот здесь:

 

[Alexey Dobrov 4]

Да, я уже ознакомился, спасибо.

[WAR 887]

Шатунные вкладыши всё равно менять наверное будешь и кольца подкидывать?

Мой №5 выглядел вот так, когда засопунил. А сверху блестел прямо как у тебя.

 

 

 

[Alexey Dobrov 4]

Впускные клапана 6 цилиндра!!!!

Поверьте в головке намного больше и жирнее!!!!

Клапана передвигаются приятно легко "как у Аннушки".;)

[VADUS 2 445]

Что и требовалось доказать. А как они двигались в направляющих?

 

 

[Alexey Dobrov 4]

4 минуты назад, Alexey Dobrov сказал:

Клапана передвигаются приятно легко "как у Аннушки".;)

практически под своим весом...

[VADUS 2 445]

Странно, хотя на холодную могут двигаться легко, а на горячую зазор может уходить. В более запущенных стадиях уже и на холодную двигаются плохо.

 

 

Иначе не вижу причин того, что поршень до них доставал. Даже судя по фоткам - они должны были до конца закрываться в сёдлах. Они же нормально в сёдла садились?

[Alexey Dobrov 4]

Изначально проблема вырисовывалась так:

двигатель утром при - 16 заводился секунд двадцать со стартера, потом в течении дня со 2-3 секунды вращения..далее совсем интересно: езжу хоть целый день, но если заглушил и двигатель остыл до + - 60гр. завести можно только с толкача. Стартером крутишь, а дыма нет. Остынет заводится с полтычка.

[VADUS 2 445]

Это больше на проблемы с топливной похоже.

[Alexey Dobrov 4]

Да, я изначально больше к этому склонялся пока не вылез стук... но кап ремонт тнвд, форсунок, регулировка клапанов, замена грм, помпы было 28 тыс пробега назад).

Может расширение-залипание тел плюс выработка флейты на 1 мм при зазоре впуска 0,2мм ?

Изменено 14 марта 2017 пользователем Alexey Dobrov

[VADUS 2 445]

9 минут назад, Alexey Dobrov сказал:

двигатель остыл до + - 60гр. завести можно только с толкача. Стартером крутишь, а дыма нет. Остынет заводится с полтычка.

Кстати, тот же вариант с клапанами - на горячую виснут, плохо заводится. На холодную зазор отпускает - заводится нормально.