Зачакал 1 hdft. Видео.

[VADUS 2 434]

Прежде, чем скидывать ГБЦ, я бы всё же проверил форсунки, следом подвижность клапанов.

[Казак-берег 598]

Примерно такой звук у меня был когда шайба на 2С из стакана вылетела. А здесь... 

[VADUS 2 434]

1 час назад, Alexey Dobrov сказал:

Звук появился резко, нагрузок не было, до этого были проблемы с заводкой

С учетом вот этого, наверное всё таки стоит начать с форсунок. Может хватанул дерьмового топлива? От этого и заводится плохо, а потом и распылитель загадился. Если одна залипла и льёт, то стук может быть похожий. Ослабляй их по очереди, только собрать обратно надо мотор, чтобы завести и слушать.

По крайней мере от зависающего клапана машина не будет плохо заводиться - это точно. Всё будет отлично стартовать.

[Alexey Dobrov 4]

Может я неправильно выразился... брызгалка быстрый старт (эфир или нет?).

Форсунки снимал, имеется стенд только спецов нет, при давлении около 150 бар происходит распыл как в книжке нарисовано.

Коромысла пальцем трогаю бряка не ощущаю.

Когда крутил стартером и он не заводился, то этого стука нет.

Пытался точечно прослушать через ручку молотка возле цилиндров - ничего не услышал.

[VADUS 2 434]

2 минуты назад, Alexey Dobrov сказал:

Форсунки снимал, имеется стенд только спецов нет, при давлении около 150 бар происходит распыл как в книжке нарисовано

А после этого поставил на место и тоже самое? Хорошо бы их прямо на машине по-отключать, тогда вероятно станет ясно, в каком цилиндре проблема. Даже если это палец, то при отключенной форсунке этого цилиндра он брякать не будет так громко. Дальше вариации.

4 минуты назад, Alexey Dobrov сказал:

Коромысла пальцем трогаю бряка не ощущаю.

Этот бряк не может быть от коромысел. Трогать их бесполезно. Единственное, как можно проверить подвижность клапанов - снять ГРМ, продавливать их и смотреть - выдавит ли его пружина, только колено надо крутить под каждый котел в НМТ. Или рассухаривать, снимать пружины, но колено держать не в НМТ, иначе провалится могут - тогда точно ГБЦ сдергивать. Со снятой ГБЦ это конечно легче сделать.  

[Alexey Dobrov 4]

Я откручивал трубки высокого давления поочерёдно, есть нестабильное поведение 6го цилиндра, но стук никуда не девается.

[VADUS 2 434]

11 минуту назад, Alexey Dobrov сказал:

Может я неправильно выразился... брызгалка быстрый старт (эфир или нет?).

Наверняка. Тут недавно, этой зимой, темы были - люди с северов тоже не могли завестись, грешили на всё подряд. Выяснилось, что у вас там завелась какая-то хреновая соляра - моторы с ней не заводятся со стартера, только с троса или с эфира. Я бы всё таки для начала топливную копал.

2 минуты назад, Alexey Dobrov сказал:

Я откручивал трубки высокого давления поочерёдно, есть нестабильное поведение 6го цилиндра, но стук никуда не девается.

Хммм.... интересно. То есть стук не пропал ни на одном котле при отключении форсунки? Если так, то это не форсунки (( Примечательно, что рассухаривание чаще всего случается в первом и шестом цилиндрах (у меня в первом было, а в шестом на одном клапане был уже потерян один сухарик). Смотри впускные клапана. Посмотри, может сухарики чуть на разном уровне в тарелке находятся - вылезают потихоньку.

[Alexey Dobrov 4]

А не может зажигание убежать ранее или позднее?

[VADUS 2 434]

Нет, это не УОПТ. Тогда бы у тебя весь мотор жетско работал, а у тебя только в одном котле стучит. Еще вероятно, что ты сначала попал на плохую солярку, а когда пытался завести мотор эфиром, что-то прикончилось внутри, вплоть до лопнувшего поршня (это при худшем раскладе).

[Дмитрий 62 126]

1 минуту назад, VADUS сказал:

Нет, это не УОПТ. Тогда бы у тебя весь мотор жетско работал, а у тебя только в одном котле стучит. Еще вероятно, что ты сначала попал на плохую солярку, а когда пытался завести мотор эфиром, что-то прикончилось внутри, вплоть до лопнувшего поршня (это при худшем раскладе).

пусть скидывает ГБЦ 

[VADUS 2 434]

В любом случае, ездить на этом нельзя - надо искать, сверху вниз. Иначе можно увеличить сумму ремонта в разы. Звук явно наверху - либо в ГБЦ, либо палец/поршень. Можно конечно скинуть поддон и посмотреть там.... Но мне кажется, что проблема сверху. Я бы сначала разобрал ГРМ, потом бы скинул бошку. Полюбому ГРМ разбирать на профилактику всех клапанов и направляющих, даже после сдергивания головы.

[Alexey Dobrov 4]

1 минуту назад, VADUS сказал:

Я бы сначала разобрал ГРМ, потом бы скинул бошку. Полюбому ГРМ разбирать

Что в данном случае под ГРМ имеете?

[VADUS 2 434]

Флейту, коромысла, чтобы добраться до клапанов.

[Alexey Dobrov 4]

А смысл? Ежели клапана притирать?

[Казак-берег 598]

4 минуты назад, Alexey Dobrov сказал:

А смысл? Ежели клапана притирать?

Так это до снятия головы. Вдруг накопаешь причину стука. 

[VADUS 2 434]

1 минуту назад, Казак-берег сказал:

Так это до снятия головы. Вдруг накопаешь причину стука. 

Всё верно.

Alexey Dobrov 

Почитай тему в ФАКе. После съема ГБЦ, надо обязательно снять все клапана, промерить ножки и направляющие, сравнить показатели и зазор с параметрами из книжки. Заодно посмотреть седла, притереть. На FTE ГБЦ седла сделали усиленными. По необходимости заменить клапана, желательно заменить привентивно все впускные клапана на официальный подменный номер, проверить пружины и поменять по необходимости, поменять ВСЕ тарелочки клапанов и сухари по необходимости. Проверить ось коромысел и коромысла, заменить при необходимости. Поменять вкладыши распредвала на новые. В теме всё есть.

Изменено 21 февраля 2017 пользователем VADUS

[Alexey Dobrov 4]

Ясно.

[VADUS 2 434]

 

Не забудьте бугеля пронумеровать при разборке.

[Платов 61]

4 часа назад, VADUS сказал:

Можно конечно скинуть поддон и посмотреть там...

по идее нужно начать с поддона , это проще , а по мне так звук похож на шатунный  , в принципе еще раз можно попробовать локализовать звук стетоскопом 

[Семёнович 0]

По видео диагноз не поставить конечно, но предположив, что рассухаривание идёт потихой. Ездить крайне не советовал бы.