2L-TE и толкатели клапанов.

[Lich 0]

Приветствую.

Уже около года ловил вместе с друзьями клацающий звук в двигателе,

возникающий пр иприближении к 2000 оборотов. Сейчас перебрался в

Красноярск и тут в фирме "Автодизель", когда я загнал туда свою машинку

на всякую диагностику, сказали, что обнаружили, что это клацают толкатели в

своих этих ... не знаю, как правильно назвать - отверстиях, в общем. Хочу

узнать, что именно потеряло геометрию, толкатели или отверстия в голове?

Т.к. поменять толкатели - одни деньги, а голову - сами понимаете ...

С уважением, Lich

[Lich 0]

Мегаотцы-дизелисты, ну вы где? Стоит мне пробовать толкатели менять или сразу копить деньги на голову ?

WBW, Lich

[Михаил74 78]

Не думаю что эта проблема требует такого внимания. На мой взгляд если с мотором все в порядке то клоцающий звук на 2000 обротов можно простить если конечно это именно направляющие.

[blackdaiver1 1]

Не верю ,что клапана могут греметь в направляющих,тогда и маслосемные калпачки должны масло пропускать и рассход будет по маслу больше чем по саляре.Это скорее всего клацают зазоры между распредвалом и регулировочными шайбами клапанов( открой клапанную крышку и проверь)

[Lich 0]

Не думаю что эта проблема требует такого внимания. На мой взгляд если с мотором все в порядке то клоцающий звук на 2000 обротов можно простить если конечно это именно направляющие.

Михаил, он громко клацает, в этом-то и проблема. Хотя, езжу уже больше года с этим, но раньше никто не мог определить ... Компрессия - идеальная (сняли

прибором на бумажку графики). ТНВД - давление в норме, ровное ... Вот этот звук

нервы портит ... Боюсь встать с ним где-нибудь в тайге

WBW Lich

[Lich 0]

Не верю ,что клапана могут греметь в направляющих,тогда и маслосемные калпачки должны масло пропускать и рассход будет по маслу больше чем по саляре.Это скорее всего клацают зазоры между распредвалом и регулировочными шайбами клапанов( открой клапанную крышку и проверь)

Масло не ест *вообще*. Млин, надо, все же, заехать в другую фирму на тему регулировки клапанов... Что-то я теряю к этой конторе доверие. Я посмотрел, как оно устроено (это - мой первый дизель и я всегда боялся сам в него лезть) по схеме. И ведь, ты прав! Масло должно улетать, получается...

WBW, Lich

[bogra 94]

скорее всего, действительно - просто зазоры

правда, при нашей схеме с шайбами регулировка не так проста

[PVV 27]

У турбодизеля избыточное давление в цилиндрах,так что масло по стержню клапана в цилиндр засасываться не будет,скорее наооборот-воздух будет выталкиваться под клапанную крышку.

[S.G 2]

толкатели болтаются в голове из за больших отверстий. лечится только заменой головы. но лучше кататься пока звук не станет сильней. а сильней он может и не стать.

люфт клапанов в направляющих не тоже самое что люфт толкателей в голове.

[Михаил74 78]

на 2ЛТЕ клапанный механизмъ индентичен как на ВАЗах 08 и тд так там с этой проблемой ездят всю жизнь и кроме аккустического дискомфорта проблем нет.

в данном конкретном случае могут быть проблемы еще и с регулировочными шайбами, т.е. когда регулировали клапана кустарно шлифанули шайбы, метал ослаб или выпонено криво -осюда и стук. Выявить это мжно сняв и промерив толщину шайбы в разных точках.

[Lich 0]

толкатели болтаются в голове из за больших отверстий. лечится только заменой головы. но лучше кататься пока звук не станет сильней. а сильней он может и не стать.

люфт клапанов в направляющих не тоже самое что люфт толкателей в голове.

Ясно. Спасибо большое. Буду думать. Кстати, у меня машина - конструктор

1991 г. Мне вот инетерсно, подойдет ли на мой двигатель голова от 3L, как тут

описвалось в одной теме. Как бы узнать год двигла по номеру? Т.к. там писалось,

что после 92, стопудово подходит...

[Lich 0]

в данном конкретном случае могут быть проблемы еще и с регулировочными шайбами, т.е. когда регулировали клапана кустарно шлифанули шайбы, метал ослаб или выпонено криво -осюда и стук. Выявить это мжно сняв и промерив толщину шайбы в разных точках.

Спасибо. Попробую проверить сначала эту версию.