Шаровые опоры

[двс 1]

Вобщем, после долгих мучений с поддельными дубликатами пришел к решению установки оригинальных шаровых опор (нижние). После посещения сайта Экзист с удивлением узнал, что нижние шаровые делятся на левые и правые. Это действиельно так или просто замут какой-то?

[AZIAT 4 244]

Тойоте очень нравится в каталогах одинаковые детали называть левыми и правыми . прикол у них такой .

Одинаковые у нас шаровые как верхние так и нижние .

[двс 1]

Большой рахмат. Я если честно тоже так думал, но проверить никогда не помешает

[archstyle 48]

Тойоте очень нравится в каталогах одинаковые детали называть левыми и правыми .   прикол у них такой .

Одинаковые у нас шаровые как верхние так и нижние .

300755[/snapback]

ну насчёт верхних и нижних ты погорячился...

[двс 1]

Да нет, имелось ввиду, что верхние одинаковые и нижние одинаковые

[BARRY 8]

Если не ошибаюсь то разница там в направлении установленной тавотницы на шаровой опоре.

[surf_blue 0]

а насколько "оригинальные" шаровые долговечнее "корейских"?

у меня "корейских" хватает примерно на 30 т.км. или на 1 год

[archstyle 48]

нинасколько.

правда у корейцев-китайцев косяки тож частенько встречаются, тут уж как повезёт.

[serg Spb 0]

Я ставил GMB. Написано- Жапан.

Бюджетно (в районе 400- 450 р. в розничных ценах), в наличии.

В комплекте была масленка и болты. Болты хилые, один заломался при не сильной затяжке. Вроде ходят нормально пока.

[surf_blue 0]

а смысл в "орегенале" тогда?

[AZIAT 4 244]

Мужики не забывайте про шприц и смазку !

Моим шаровым больше трех лет и я незнаю какой они фирмы ,( прежний хозяин ставил , а может и не ставил ) . Я думаю еще пару лет поживут , если не оторву где нибудь в лесу , тьфу-тьфу три раза .

Просто у меня привычка мазать их и все остальное после каждых покатушек .

[surf_blue 0]

у меня на верхних "корейских" маслёнок нет

[Dood 0]

Ставил 1,5 года назад "555", оригинала не было в наличии, ходят до сих пор.

[kokos 7]

Поставил сегодня на левую сторону 555 верхюю и нижнюю, отличий между правой и левой не обнаружил. Всё новенькое, блястит... посмотрим сколько проживут. Тавотницы(точнее заглушки под тавотницу) имеются в каждой шаровой. Вот тока не пойму где взять саму тавотницу. Завтра поеду с инспекцией по автомагазинам, авось продают.

[Павел 1]

Я всегда юзал 555 (не только шаровые, но и всё, что они делают) - одни положительные эмоции. Маде ин Джапан одни словом.

Кстати, есть одна хитрость. Есть такой упаковщик - BluePrint. Ну так вот, он всегда пакует 555 для деталей подвески. Так что если он в каталоге дешевле - брать можно его. Внутри будет 555 - это 100%. НО!!! Его номер должен быть без буквы в конце!!! Эта буква - код страны производителя (удалось узнать из достоверных источников). Японцам почему-то буквы не хватило - их детали идут без буквы))). Кстати, фильтры BluePrint - это всегда Micro. Отличные японские фильтры. Говорят, даже идут на конвеер. У меня все машины на всех таких фильтрах ездили. Опять же, внимание на отсутствие буквы в конце кода!

По поводу левых и правых - на картинке и в таблице они действительно под разными номерами, но если сравнить данные таблиц - то там номера уже одинаковые))). Так что не парься.

[Scout 8]

о чем туса, левый правый разницы нет, что в верхнем комплекте что в нижнем.

а на счет 555, на рынке лежат 3 вида:

1) это 555 маде ин чайна

2) это 555 без галаграмы маде ин гуанжоу что тоже китай,

3) это 555 с галаграмой и прочей дребеденью про японию, это видать уже ближе к оригинальным 555

[Павел 1]

В продолжение темы - оригинальные 555 ВСЕГДА!!! в упаковке с гологаммами, в пакетике запаянном с надписями 555 красного цвета на нем. Упаковка обычно в оранжево-черных тонах. Никогда нет масленок - вкручены пробочки. Я всегда покупал масленку от жигулей и от них же колпачок прокачки - шоб грязью не забивался. ВСЕГДА комплектуется ВСЕМ НЕОБХОДИМЫМ новым крепежом, как -то болтики, гаечки, гроверочки, стопоры, и тд... И ессно надпись Made in Japan на упаковке, пакетике и детали. Причем на детали всегда отлита, а не выбита шрифтом)))

Пример из жизни - человек, который мне и привил "любовь" к пятеркам рассказывал, что както они на ниссаны терашки поставили шаровые - на один оригинал, на другие пятерки. Причем точно оригинал и точно пятерки - я имею ввиду оба комплекта настоящие. Так вот, оригинал окатал 7 лет, а пятерки - 7,5.

[Cheslav 0]

Мужики не забывайте про шприц и смазку !

Моим шаровым больше трех лет и я незнаю какой они фирмы ,(  прежний хозяин ставил , а может и не ставил ) . Я думаю еще пару лет поживут , если не оторву где нибудь в лесу , тьфу-тьфу три раза .

Просто у меня привычка мазать их и все остальное после каждых покатушек .

300994[/snapback]

После нескольких смазок резинка пыльника набивается и раздувается

и что делаем дальше ?

[AZIAT 4 244]

Мужики не забывайте про шприц и смазку !

Моим шаровым больше трех лет и я незнаю какой они фирмы ,(  прежний хозяин ставил , а может и не ставил ) . Я думаю еще пару лет поживут , если не оторву где нибудь в лесу , тьфу-тьфу три раза .

Просто у меня привычка мазать их и все остальное после каждых покатушек .

300994[/snapback]

После нескольких смазок резинка пыльника набивается и раздувается

и что делаем дальше ?

301442[/snapback]

Так меру надо знать , три-четыре качка и хватит . А смазка из под пыльника вымывается при покатушках и вода туда тоже попадает . А еще в каждом пыльнике есть клапан для сброса лишней смазки , но это только в качественных деталях.

[t800av 1]

Хочу поменять нижнии шаровые друзья советуют 555 заказываю в existe но там их 3 вида подскажите какие лучше (SB-3804L/R, SB-3802L/R, SB-3562L/R).