Клапан в масле на выпуске.

[wildvad 2]

Друзья подскажите. 

двигатель 1hd-t снимал выпускной коллектор. 

Обнаружил, что один выпуск из шести (который ближе к салону) мокрый в масле =(. 

Если я правильно понимаю это масло туда попадает через маслак который прохудился или что то другое. 

Бошку обязательно снимать или можно поменять маслак с верху... рассухарить и все. 

 

 

[marha 58]

Можно сверху ,только аккуратно (сухарики не пропионерить) поршень в ВМТ.

[Valery 95]

Наверное огорчу , но только колпачками дело не обойдется . Пробег то какой ? Хотя какой он может быть за 20ть с лишним лет. Снятие и полная ревизия головы с заменой направляющих как минимум . А по правильному , новые клапана , фрезеровка седел .

[VADUS 2 434]

15 часов назад, Valery сказал:

Наверное огорчу , но только колпачками дело не обойдется .

+1

[wildvad 2]

16 часов назад, Valery сказал:

Наверное огорчу , но только колпачками дело не обойдется . Пробег то какой ? Хотя какой он может быть за 20ть с лишним лет. Снятие и полная ревизия головы с заменой направляющих как минимум . А по правильному , новые клапана , фрезеровка седел .

Да как говорится чего не хотелось делать так это снятие башки =). 

На выходных наверное буду  делать вскрытие клапанной крышки и рассухаривать, 

там по ситуации посмотрю, если  клапан болтается то придется подымать голову. =( 

в любом случае друзья дам отчет. !! 

[marha 58]

Если у вас нет инструмента для калибровки направляющих после того как вы их запрессуете в голову, то даже не думайте их менять. Я так на голову попал, а всего было в минусе 2 (две) сотки в итоге тянутся  клапана они  виснут в направляющих, выплевывают шайбы и привет, ищем  новую голову. А признаки зависания клапанов стучат, как-будто не отрегулированные. Замечу выпрессовывал и запрессовывал на горячую направляющие оригинал . Вообще на машину стараюсь ставить все оригинальное, кроме лобового стекла дворников  и колес.

[Valery 95]

13 часа назад, wildvad сказал:

Да как говорится чего не хотелось делать так это снятие башки =). 

На выходных наверное буду  делать вскрытие клапанной крышки и рассухаривать, 

там по ситуации посмотрю, если  клапан болтается то придется подымать голову. =( 

в любом случае друзья дам отчет. !! 

Демонтаж головы Вам откроет все карты , Правда придется прикупить верхний набор прокладок , но зато Вам откроется прекрасная картина состояния цилиндро-поршневой группы и если найдете нутромер и микрометр , то промеры покажут истинное состояние оной .  Я в такой же ситуации сдернул поддон , правда у меня был вагон времени и мотор все же выдернул и заодно поменял шатунные вкладыши - надо было один поршень поменять из за льющей форсунки . Поэтому удачи и помните - теперь таких моторов не делают , сегодняшние они разовые , а наши можно вечно капиталить , при необходимости . Да и бошку обязательно на шлифовку и болты головки новые .

[WAR 871]

В 12.06.2017 в 15:04, wildvad сказал:

Друзья подскажите. 

двигатель 1hd-t снимал выпускной коллектор. 

Обнаружил, что один выпуск из шести (который ближе к салону) мокрый в масле =(. 

Если я правильно понимаю это масло туда попадает через маслак который прохудился или что то другое. 

Бошку обязательно снимать или можно поменять маслак с верху... рассухарить и все. 

 

 

Сколько компрессия в 6-м, свеча 6-го в масле?

Если дует на холостых из заливной горловины, то можно готовиться к снятию ГБЦ.

[wildvad 2]

с заливной горловины не дует слава богу. 

сейчас жду запчасти.  как придут буду начинать разбирать и смотреть. 

Честно гворя вскрывать движку не хочется вот  хоть умри =) 

сейчас как говорится не до этого. 

[wildvad 2]

В 14.06.2017 в 02:48, WAR сказал:

Сколько компрессия в 6-м, свеча 6-го в масле?

Если дует на холостых из заливной горловины, то можно готовиться к снятию ГБЦ.

свечи не выкручивал, сегодня попробую