1HD течь топлива из дренажного болта ТНВД

[Rubtsov 6]

подтекает топливо с разной интенсивностью. бывает так, что весь насос в саляре и на балку моста стекает аж. явно что-то не так. на картинке показан болт и дренажный колпачок на нем с трубочкой. Overflow значит переполнение. чего переполняется и почему это происходит, не понятно. никаких нареканий по работе мотора нет, не дымит, расход город 14, трасса 10-12. 

[Serjik 81]

этот болт нужен, чтоб воздух из-под диафрагмы выходил и не мешал работать.

похоже, под диафрагму солярка попадает, чего не должно быть. 

По схеме уплотнений вроде бы нет, если только открутилась гайка направляющей штока диафрагмы.

 

[Rubtsov 6]

черное - это топливо?

[Serjik 81]

вроде как должно быть.

[DIESELMASTER_52 412]

Кольцо резиновое (#15) замени.

 

 

Изменено 28 июля 2017 пользователем DIESELMASTER_52

[Rubtsov 6]

с какой стороны его подцепить это колечко? корпус компенсатора снимать надо? 

[Rubtsov 6]

разбираю тнвд. планирую добраться до причины неисправности, не снимая насоса. камера вакуумника полная саляры.

[DIESELMASTER_52 412]

По схеме,выше  стрелкой нарисовал где кольцо.

[DIESELMASTER_52 412]

Внутри кольцо..

Крышку надо разбирать,ось рычагов отворачивать.

 

 

 

[Rubtsov 6]

добрался до колечка. вакуумник разобрал, крышку снял, дальше несложно шток извлечь. вот он на фото вместе с колечком. жду новые запчасти.

[Rubtsov 6]

Течь устранил, заменой кольца. Его не добыть в оригинале, сплошные отказы в поставке, поставил подходящее по размеру не течет. НО, появилась другая проблема. При сбросе газа, особенно после езды по трассе, холостые падают до нуля и мотор почти глохнет. Достаточно немного тронуть и отпустить акселератор, и хх становится нормальным. Что это за напасть такая новая, пока ума не приложу...

[DIESELMASTER_52 412]

Попробуй прибавь обороты х.хода винтом.

[Rubtsov 6]

это я попробую, хотя ручной газ прибавлял до 900 примерно, эфект тот же, обороты падают. попробую винтом прибавить. Вот, что я изменил:

1. колечко на штоке компенсатора НЕ оригинальное, подобрал по размеру,  туговато ходит шток теперь, но не застревает и не клинит.

2. гайка (похожая на шестеренку) была установлена высоко, всего 14-15 мм от верхней привалочной плоскости компенсатора. установил по книжке 18.5мм

3. заменил вал с О-рингом, который акселератором приводится. на этом валу с верхнего торца метка есть, по ней совмещается рычаг акселератора. раньше рычаг был от метки смещен по часовой стрелке на один зуб (существенно). выставил все по меткам. 

видимо, пункт 3 виноват в потере хх... 

[DIESELMASTER_52 412]

Или пружинку какую нить потерял при сборке. 

Всережимный регулятор обязан сам стабилизировать заданные  обороты, в любом диапазоне  работы тнвд...

В том числе и режиме холостого хода.

[Rubtsov 6]

не затянул рычаг вала акселератора, он на пружинке вошкался и обороты плавали на хх, сейчас затянул, все работает как прежде, только течь ушла, что и требовалось сделать. спасибо!

[DIESELMASTER_52 412]

Внимательнее надо быть.

На ходу отвинтиться мог рычаг газа.