Замки на передние колеса...

[fotomagadan 0]

СУРФ 90-го года. Перед независимый, торсионы. Замков для включения/выключения передних колес от приводов нет. Но предмет, подозреваю, очень удобный. Причем именно включаемый руками, а не автоматически. Подскажите, кто знает:

- для вышеописанной подвески возможно ли это в принципе?

- если да, то какой искать?

- поделитесь опытом, кто имеет...

[Ziliboba 137]

это возможно, но какого-либо смысла лишено их можно ставить с единственной целью - пореже лазить смазывать ступицы, но только если ты исправно будешь их каждый раз выключать

я ставил себе не замки, а передний редуктор от 130-ки с системой ADD на 61-й сурф, поездив так и эдак понял что при наличии ADD замки нахрен не нужны - замкнул и больше их не трогал - лениво каждый раз бегать крутить

замки (хабы, локи) я брал себе от автобуса hiace с подключаемым передним приводом, но вообще они на тойотах практически все одинаковые, кроме кажется 60-го крузера, там толи шлицов больше, толи полуось толще

[vit`ka 0]

ну при закручивании торсионов, установки проставок под шаровые очень даже актуально.

[NazareT 391]

ну при закручивании торсионов, установки проставок под шаровые очень даже актуально.

310936[/snapback]

Ни чего подобного! Все зависит от разумного лифта, при большом угле гранату просто вырвет, а при нормальном хабы нафиг не нужны!

[vit`ka 0]

Да ничего там не вырвет, просто шрус идеально должен быть ровным, тогда он не работает, при лифте появляется угол, и гранат быстрее снашивается. Вырвет ептыть

[Ziliboba 137]

Да ничего там не вырвет, просто шрус идеально должен быть ровным, тогда он не работает, при лифте появляется угол, и гранат быстрее снашивается. Вырвет ептыть 

311065[/snapback]

а тебе не кажется, что езда под нагрузкой (с подключенным передком) при вывернутых гранатах крякнет их в несколько сотен раз быстрее нежели просто их холостое вращение?

вред для пыльников ещё поверю, но у нас есть силиконовые