ТЛК78 1kzt АКПП,35 колеса, экспедиционник

[Alexvodoley]

Итак, выставляю вам мой авто, который 3 года служил мне верой и правдой

Имеем Тойота Ленд Крузер Прадо .

Год по документам 1990.
В 2013 году взял Прадо 1990 года , и приобел с Японии Прадо 1993 года, в максимальной комплектации, с двигателем 1 kzt.
С двух собрали один с нового на старую раму, рама вся промерялась геометрия все в норме. .
Двигатель - работает как часы, заводится отлично, масла каждые 5000 замена, все что нужно покупалось сразу и оригинал. 
Аккумуляторы OPTIMA желтая 75А - 2 шт . С ними автомобиль заводится совсем по- другому .
Шноркель - надежный не ломающийся из алюминиевой трубы на 76мм.
Из насоса кондиционера сделан подкачивающий насос, работает отлично - подкачивает колеса очень быстро, давит 8 очей .
Лебёдка - smittibilt 10 Х2О , заказывал с аукциона ебей, с радио пультом, кевларовым тросом (трос свежий) .
Обвес - весь изготавливал сам , спереди рама подрезана чтобы уменьшить свес. 
Багажник алюминиевый легкий, заказывал у Кости, багажники который делает в питере , крены минимальны с ним .
Доп свет вокруг диодный ( от Ежика) , спереди люстра всего на 80 А - не гробит генератор и хватает Ее на трассе и в лесу , российского производства, как и боковые и задние огни . Также установил две фары дальнего света по 105 Вт (мощные хорошие фары для преодолевания трассы темной ночью).
Блокировки мостов . Сзади родная блокировка , переделана под пневмовключение (электомоторчики постоянно отказывают), передний мост редуктор с родной блокировкой от ТЛК80 тоже переделана под пневмовключение (пневмовключение - заказывал актуаторы с Владивостока). Все это дело включает насосная станция беркут на r20 насосе в багажнике (возможность заблокировать как отдельно задний мост, как по диагонали , как 3 колеса так и все 4 ). Пары в мостах тюненые 5.29, в задний редуктор установлена новая пара месяца 3 назад, с полным перебором редуктора и всех подшипников. Взамен электро включения хабов установлены крышки механические (надежность). Недавно полностью перебрал передний мост с заменой всех подшипников , полным разбором шрусов.
Лифт. От бодилифта отказался , поднял авто на 4 дюйма , спереди и сзади пружины от vladspring +4 " для снаряженного экспедиционника, купил месяца 3 назад , сделаны дроп- боксы для нормального кастора переднего моста и толкнуть его вперёд на 2см. 
Амортизаторы от тлк 80 +2 ", Армада хТреме Дефендер 2 с выносными бачками и регулировкой жесткости по давлению.

Поставили амортизаторы - а они настолько жесткие что вырвали задние крепления прямо из трубы, пришлось варить поперек швеллер - теперь работает как надо.
Задний кронштейн тяги панара опущен, стоит регулируемая тяга панара (благодаря этому машину не кидает в больших ямах ).
Задний кардан . Сделана простака в 25 мм , передний кардан удлинён на 45 мм , крестовины только оригинал.

Салон . Сиденья с подвесами - с регулировкой жёсткости , Рекаро, поставил , проехал 5 тыс. км, в них спина не устает. Обошлись в 35 тыс с установкой.

Панели тюненые для доп кнопок. Стоит радиостанция ICOM 144 500 частота.
спальник, полностью съемный - раскладывается в идеально ровное спальное место . 
Все сайлентблоки в клюшках 12 штук новые.
Магнитола стоит пионер 8600 , дорогая , стоит усилитель на 2 канала, 2 динамика в передних дверях (динамики JVC хорошие) , двери проклеены шумкой и вибро изоляцией, камера заднего хода.

Диски - вылет -55 с полкой Enkei , 10 ширины , очень редкие , покрышки 35е Mickey Thompson mt . (сзади два новых, спереди пробежные колеса, 1 новое колесо есть, ищу еще 1 новое и будет 4ре новых колеса, проблемы с продажей этой резины изза доллара, а так резина отличная)

Кузов . Нет ни грамма шпакли и нет крашенных элементов , есть вмятины от деревьев .
Стоит сигналка с автозапуском.
Стоит вторая печка (авто северный вариант ).

Все изменения с обвесами и лебёдкой и лифтом внесены в ПТС что не маловажно.
Автомобиль использовался для семьи и семейных путешествий . След летом возможности путешествовать нет , решили выставить на продажу . Этот автомобиль деньгами никогда не был обделён , больше я был обделён чем он . 
Последние вложения около 100 тыс рублей (сиденья, перебор переднего моста, перебор заднего моста (новые подшипники), замена помпы, ремонт генератора (сезонное обслуживание)).

С продажей не тороплюсь . Езжу на нем практически каждый день.
Рассматривается продажа как с номерами, так и без, за скидку - разукомплектую, ( сниму сиденья, лебедку, амортизаторы).
Обмен на золото.

Авто в соревнованиях не участвовало, да я спортсмен, но я спортсмен штурман, катались на других авто.

 

Цена 1050 000 рублей. Авто готово уехать хоть куда, т.е. всегда обслужено и чистое.

89526156000

Александр

http://irkutsk.drom.ru/toyota/land_cruiser_prado/27134835.html

г.Иркутск

https://www.drive2.ru/r/toyota/1259277/

 

[Alexvodoley]

Любое фото видео всего скину вайбер ватсап по запросу.