Подкачивающий насос с подогревом

[6uHT]

Подскажите, имеет ли смысл ставить штатный подогрев и по какой логике работает его питание?

 

Или большую эффективность имеют бандажные подогреватели и их можно подключить к штатной проводке?

 

Так-же имеет ли смысл восстанавливать датчик воды в топливном фильтре?

 

Изменено 2 октября 2017 пользователем 6uHT

[ART SSS]

И то и то надо ставить,в паре. 

[stass_03]

Штатный подогрев работает автоматически по датчику замёрзшей солярки )). Просто подключаешь +/- и ждёшь пока замёрзнет солярка )). Бандажный более универсален. Если есть уже штатный подогрев, можно поставить дополнительно бандаж. Если есть бандаж - ставить штатный подогрев не вижу сысла.

 

 

Изменено 3 октября 2017 пользователем stass_03

[woevoda]

Штатный у меня живой. Дополнительно воткнул бандаж и вот почему: штатный подключается автоматом по разряжению, которое будет когда соляру прихватило. На Л200 стояла аналогичная конструкция, так вот разок при -33 завел авто только с пятого раза - просто повезло что акб новые. Штатный то проточник и не греет пока потока нет.  Правда тогда еще и бак прихватило, потому сейчас и на топливоприемник номаконовскую таблетку воткнул. Вообще логика работы штатного подогрева рассчитана на помощь когда солярка уже на пороге фильтруемости, но еще не сопли. Как только выпала каша - он безполезен.