woevoda

Спасибо за предложение, но отдать за 35, меня зеленый пупырчатый зверь задушит:), особенно если учесть геморрой с отдачей в транспортную на пересыл. ЗЫ. Поясню... В коротыша 70-ку 5 колес не влезут, как и в прадика, потому как там спальник. Катать в несколько рейсов тоже не айс. Значит искать авто под доставку до транспортной. А если вспомнить, что покрышки еще с дисков надо снять, то вообще грусть в доходной части :). Так что не обессудьте.

У меня хевитраки(не райды) отходили больше 70ткм - один комплект, и второй около 60ткм - с ним и продал. Единственная проблема резинки в ушах разбивало. Но слышал что сейчас кони уже не голландские, а проданы кому то - качество видимо и "оптимизировали", потому и пошел последнее время негатив.

Резина почти новая. Протектор 15мм по центру. Без порезов и проколов. Цена 45тр Моб.(903) 755О71О ЗЫ. на крайней фото причина продажи

А сколько предельная численность авто? Я уже насчитал 7шт с румынами, а на самом деле еще пару экипажей из Москвы с Олегом созванивались. Итого 9. Не многовато? Имел опыт вождения группы в 10 авто и 37 человек. Больше не подпишусь...

Ага, у меня еще 686 2006гв. Работает зараза. А ведь и лодки им качал и по 12 колес за раз до рабочего давления при выезде из говен поднимал, правда 32х-33х.

Офф. А чем не подошли? У меня тоже коротыш...

У меня на 22 родные гайки с конусом под железо. Вчера менял зиму на железе на лето на литье. Обратил внимание на очень узкий поясок прилегания к втулке литого диска. Порылся в гараже - нашел колесные на 19 под литье с длинным конусом. Их и поставил... Это к тому что может проблемы с гайками из-за нетого конуса.

На патруле вебаста честно отпахала 9 лет. Даже не чистил ни разу. Сейчас эберу на 70-ке тоже 9 лет - показал на сервисе насчет профилактики. Посмотрели модель - спросили насчет нареканий по работе(их нет) Сказали не лазить, потому как тогда делали приличные котлы, не то что сейчас... Так что дело не в электронике, а качестве теперешнем... Кстати на патфайдерах АКПП тоже из-за платы глючат и тоже пайка...

Ап. Если вдруг будет в продаже маркиза, как в первом посте этой темы с длинной тубуса 1м, то взял бы...

Для скрытых полостей штуки три возьму.

Один возьму.

ОФФ. Не понимаю, зачем ставить допсопротивление(допфильтр) на впуске на авто в котором опережение впрыска определяется внутрикорпусным давлением ТНВД. Наверно каждый замечал, что после замены топливного авто веселее едет, так вот это и есть эффект от уменьшения гидравлического сопротивления, а не самообман как некоторые думают. А если уж есть необходимость, то ставьте и подкачивающий электронасос... Вот такой сепаратор могу посоветовать - грубая очистка и почти не влияет на сопротивление впуска HYUNDAI HD120

Сейчас, как и по регистрации, так и по любому другому вопросу связанному с авто в рамках полномочий ГАИ можно обращаться в любое подразделение независимо от территориальности. А поездки в регионы - это из-за лага в законодательстве, который позволяет одним начальникам ГАИ региона одобрять те или иные изменения конструкции, а другие считают по иначе.

Ну если вопрос только в пластинах ГРЗ, то да, надо ехать куда нибудь. Просто несколько сбило с толку то, что вопрос увязан с внесением изменений в конструкцию. Тут как раз связи то никакой нет. Ну вносил я изменения в Твери при московской регистрации, другие в Воронеже, Рязани и т.д. Регистрация и номера на этот процесс не влияют...

ТС понимает, что повесив номера хоть какого региона, учет у авто все равно останется по месту регистрации собственника. И налоги там же платить.