Угол опережения впрыска 1HDT

[3Hou_CeBepa]

В 28.11.2017 в 14:05, moon61 сказал:

в заключении о настройке УОПТ по стробоскопу..

Скопировал показание угла опережения на 1000 об/мин и на 3600 об/мин с заведомо хорошо работающего двигателя, настроил у себя так же, чтоб метка была в том же положении, для чего пришлось ТНВД повернуть в более раннюю сторону, тем самым получил нужный угол при 1000 об/мин , и пришлось регулировочным винтом поджать пружину поршня регулятора опережения впрыска по давлению, ориентируясь на положение метки при 3600 об/мин..

Итог:

машина ожила, разгон стал более динамичный с меньшей дымностью, уменьшился расход по городу с 14,5 - 15 л/100 км, до 13 - 14л/100км...

если на пальцах, то такое ощущение, что машину полностью разгрузили и отцепили машину которую буксировал

 

P.S.  на двигателе установлены правильно настроенные форсунки (к сожалению мало людей которые могут или хотят их правильно настраивать, т.к. время затрата на их настройку в три раза больше, чем на обычные ), установлены новые все приводные шестерни ГРМ, ТНВД перебран с заменой изношенных деталей... двигатель был откапитален 40 т км назад..

Приветствую, не могли бы вы описать подробно как и что надо делать и какие приборы использовать, или дать ссылки на статьи где можно это прочесть.

Заранее благодарен.