Большой расход, дымность.

[kostya-kostin]

80ка 1hdt. Расход был около 16-17л, потом увеличился по неизвестным причинам до 22-25. Форсунки перебраны, распылители новые, компрессия на холодную 30-32. Заводится идеально в любых условиях, но жрет и дымит черным при разгоне. Дымит не то что бы столбом, но в зеркале вижу чёрный дым при разгоне. Понимаю что с зажиганием проблема, слишком ранеее?

[Morozz]

в сзади насоса тнвд регулировочный болт цикловой подачи топлива, ключиком на 12 разконтри гаечку и по пол оборота  против часовой убавляй топливо а холостой ход прибавляй!! и так до исчезновения дыма!!

и маномнетром проверь давление турбины, а то бывает трещины под клапаном сброса давления в горячке и турбина не додувает, от ентого и дым валит черный!!

[kostya-kostin]

10 минут назад, Morozz сказал:

в сзади насоса тнвд регулировочный болт цикловой подачи топлива, ключиком на 12 разконтри гаечку и по пол оборота  против часовой убавляй топливо а холостой ход прибавляй!! и так до исчезновения дыма!!

и маномнетром проверь давление турбины, а то бывает трещины под клапаном сброса давления в горячке и турбина не додувает, от ентого и дым валит черный!!

 

Спасибо, завтра попробую. Но если не дует, то нет повода расходу подняться же. Или есть?

[Morozz]

Еще как есть!! машина не тянет как положенно а ты на газ жмешь!! насос то мехенический!! сколько нажал столько и вкатил топлива!!

но если до замены распылителей было все норм то скорее всего для лучшей тяги  банально топливо накрутили по больше!! убавь и все!! пяти минутное дело!!

[Helsing]

Не лезь в ТНВД. Тут ответ простой и ответ единственный- прыжками к хорошим!!!  топливщикам. Форсунки и ТНВД на стенд и исходя из результатов настройки и ремонт. Так и до прогара поршней и клапанов "доездится" и "докрутиться" недолго.

Первое, что приходит в голову-неправильно отрегулированы форсунки. А в действительности может быть что угодно.

[kostya-kostin]

провел стол тест, больше 1100 не набрала. добавил топлива, все стало ок, дымность не увеличилась.