Не пора ли заменить масла?

[Казак-берег]

@Pavlik 

Переходим к следующей серии.

Берём ведомую шестерню одного производителя (одной партии, одного номера, как тебе Павлуша больше нравится, выбирай) а ведущую другого производителя (другой партии, другого номера, как тебе Павлуша больше нравится, выбирай) и ставим в корпус редуктора. И вот незадача, хоть из штанов выпрыгивай а пятно контакта ну никак мы "поймать" не можем! Не регулируется заррраза!!!

Но почему же такая коллизия вышла???

А не потому ли что пары одного производителя (одной партии, одного номера, как тебе Павлуша больше нравится, выбирай) отрегулированы (подогнаны, как тебе Павлуша больше нравится, выбирай) ) друг относительно друга и нам остаётся только их выставить (отрегулировать, как тебе Павлуша больше нравится, выбирай) относительно корпуса редуктора и вот оно чудо! Пятно контакта чудесным образом появилось!

 

Изменено 11 апреля 2019 пользователем Казак-берег

[Pavlik]

56 минут назад, Казак-берег сказал:

@Pavlik 

А не потому ли что пары одного производителя (одной партии, одного номера, как тебе Павлуша больше нравится, выбирай) отрегулированы (подогнаны, как тебе Павлуша больше нравится, выбирай) ) друг относительно друга и нам остаётся только их выставить (отрегулировать, как тебе Павлуша больше нравится, выбирай) относительно корпуса редуктора и вот оно чудо! Пятно контакта чудесным образом появилось!

 

После нарезания зубьев и термической обработки , чтобы обеспечить расчетное пятно контакта,  пара притирается на притирочном станке жёстко с  абразивной пастой, во время этой операции хвостовик у каждой пары смещается вдоль своей оси от запланированного положения на различное расстояние .Это расстояние у каждой пары индивидуально (то есть, как получится) . Именно поэтому при сборке каждого  редуктора приходится регулировать зацепление и в дальнейшем бережно обкатывать авто (ведь, когда вынул готовую  пару из притирочного станка и переставил ее в редуктор, это уже вторая установка, точно повторить первую невозможно , пятно уйдет от расчетного, полученного в притирочном станке , поэтому редуктор после сборки и нуждается в щадящем режиме обкатки.)

Изменено 11 апреля 2019 пользователем Pavlik

[Казак-берег]

3 минуты назад, Pavlik сказал:

бережно обкатывать авто

Самому не смешно?)))

 

[Pavlik]

1 минуту назад, Казак-берег сказал:

Самому не смешно?)))

 

Все, давай будь.

[EvgeshaChe]

12 минут назад, Pavlik сказал:

После нарезания зубьев и термической обработки , чтобы обеспечить расчетное пятно контакта,  пара притирается на притирочном станке жёстко с  абразивной пастой, во время этой операции хвостовик у каждой пары смещается вдоль своей оси от запланированного положения на различное расстояние .Это расстояние у каждой пары индивидуально (то есть, как получится) . Именно поэтому при сборке каждого  редуктора приходится регулировать зацепление и в дальнейшем бережно обкатывать авто (ведь, когда вынул готовую  пару из притирочного станка и переставил ее в редуктор, это уже вторая установка, точно повторить первую невозможно , пятно уйдет от расчетного, полученного в притирочном станке , поэтому редуктор после сборки и нуждается в щадящем режиме обкатки.)

Где ты всё это видел? Хотя понятно где:)

[Pavlik]

3 минуты назад, EvgeshaChe сказал:

Где ты всё это видел? Хотя понятно где:)

Да я много разного знаю, уже и не помню откуда...)

Изменено 11 апреля 2019 пользователем Pavlik

[EvgeshaChe]

5 минут назад, Pavlik сказал:

Да я много разного знаю, уже и не помню откуда...)

Ты не кокетничай давай, а просто скажи где всё это видел. Или просто скажи, что это был не завод Тойота и лично мне этого будет достаточно. 

[Pavlik]

12 минут назад, EvgeshaChe сказал:

Ты не кокетничай давай, а просто скажи где всё это видел. Или просто скажи, что это был не завод Тойота и лично мне этого будет достаточно. 

Это был не завод Тойота, но на Тойоте все аналогично - картинку Тойоты  с красной деталью то глянь, слева на ней количество разных толщин этой детали с шагом 0,025мм  в экран не вместилось .)

Изменено 11 апреля 2019 пользователем Pavlik

[EvgeshaChe]

2 минуты назад, Pavlik сказал:

но на Тойоте все аналогично

Ты этого не можешь утверждать так же как и многое другое о чём пишешь. Поэтому твое мнение одно из многих и не более того и именно поэтому твой опломб не совсем уместен очень мягко говоря.

[Pavlik]

6 минут назад, EvgeshaChe сказал:

Ты этого не можешь утверждать так же как и многое другое о чём пишешь. Поэтому твое мнение одно из многих и не более того и именно поэтому твой опломб не совсем уместен очень мягко говоря.

да я не против, пусть так и будет, давайте дальше без меня и  с Казаком в гармонии.

Изменено 11 апреля 2019 пользователем Pavlik

[EvgeshaChe]

18 минут назад, Pavlik сказал:

да я не против, пусть так и будет, давайте дальше без меня и  с Казаком в гармонии.

Молодец прямо как гимнаст....сальто и соскок:)