Ксенон на 60ку. Можно ли внедрить по уму?

[Dimon_p 0]

Задумываюсь об установке ксенона себе на 60ку. Задача - улучшить ближний свет. Дальний устраивает и так. С интересом посматриваю на колхоз Yopа. Однако вот волнует мысль, если я тупо вставлю себе этот ксенон, то не пополню ли я армию _ч_удаков, слепящих встречных, коих на наших дорогах предостаточно. Отнестись к этому моменту с пофигизмом я не могу - меня эти _ч_удаки аццки раздражают и становится им подобным я не желаю. В связи с этим прошу специалистов объяснить не приведет ли установка ксенона в штатные фары 60ки к таким вот последствиям (подозрению что приведет) и что надо сделать, чтобы этого избежать (по госту вроде положено иметь подмывайку фар и корректор (авто?)). Возможна ли вообще корректная установка ксенона на 60ку? Сильный ли будет эффект по сравнению с нормально настроенными штатными хеловскими фарами с галогенками? Может быть лучше сделать вторую пару фар из дальних ближними/дальними и настроить их так, чтобы чуть подальше светили и этим ограничится?

Просто стал плоховато видеть ночью, вследствие чего приходится с большим вниманием относится к прозрачности/чистоте лобовика и к освещению.

[G-class 101]

Если хочешь сделать бюджетно и максимально правильно, то нужно ставить лампы D2R, т.е. для рефлекторной оптики.

Вот посмотри фото, мы их для ликбеза снимали и делай выводы.

P.S. Обрати внимание на засветку над светотеневой границей.

Да, а вот Hell-овские фары для 60ки

Встраиваемая фара 167х107мм, Ближний/Дальний свет, галоген (Н4)

http://off-road-light.ru/forma-lucha/vstra...gen-n4-t4w.html

Встраиваемая фара 167х107мм, Дальний свет, галоген (Н1)

http://off-road-light.ru/forma-lucha/vstra...galogen-n1.html

[jimmy4x4 0]

2 Dimon_p

В 2005 году читал как какойта народный умелец паставил на 124 меркедеса, ксенон, у него тожэ 2х колбовая фара, дык он штобы направить пучок, вставил линзованный световой модуль и шлифовал стекло(со стороны ближнего света) чтобы избавиться от рефлектора, так что тебе надо будет искать старые фары и вставлять туда световой модуль, иначе пополниш ряды нехороших людей, которые слепят на трассе...

[Katonych 36]

Новая оптика + хорошие лампочки "плюс скокототам" очень радуют глаз.

Я когда-то тоже озадачивался вопросом на 60-ке, и решил ксенон только в доп.фары ставить.

При том, что штатная омывайка фар была (правда, моет весьма погано), корректор можно было приколхозить - всё-равно, машина высокая и как ни настраивай свет - будет мешать другим.

имхо, конечно

[sol_81 88]

У меня в ближних ксенон. Слепит несильно, по крайней мере встречные мигают редко, сильно реже, чем когда были праворульные фары с обычными лампами. Так что меняй фары на новые леворульные(это важно!) и ставь.

[Dimon_p 0]

А мне вообще встречные никогда не моргали...

[Dimon_p 0]

2 Dimon_p

В 2005 году читал как какойта народный умелец паставил на  124 меркедеса, ксенон, у него тожэ  2х колбовая фара, дык он штобы направить пучок, вставил линзованный световой модуль и шлифовал стекло(со стороны ближнего света) чтобы избавиться от рефлектора, так что тебе надо будет искать старые фары и вставлять туда световой модуль, иначе пополниш ряды нехороших людей, которые слепят на трассе...

361145[/snapback]

Это как то аццки морочновато.

[Dimon_p 0]

Т.е. если я правильно понял, под ксенон, кроме омывателя и корректора нужна специальная фара? Бывают ли такие фары в квадратном 60точном формате? Готовые, чтобы из старых фар ничего не городить.

[G-class 101]

2 Dimon_p

Ты принципиально не читаешь, что я пишу?

[Dimon_p 0]

2 Dimon_p

Ты принципиально не читаешь, что я пишу?

361159[/snapback]

Читаю Только хочу убедится, что я правильно все понял. А понял я так. Специальные фары есть, их делает хела. Не понял следующее. Про лампочки для рефлекторной оптики. Их надо ставить вместе со специальными фарами, их можно ставить в обычные фары?

Добавлено. На приведенной тобой картинке D2R мне понравились. А это в сочетании с некой специальной фарой?

[G-class 101]

Ну изначально, есть конечно же оптика под галоген и есть оптика под ксенон, но так же существуют лапы которые минимизируют паразитные засветки и не дают ослепления встречных и попутных водителей.

Далее, оптика хелла намного превосходит все аналоги по светораспределению, вот посмотри хотя бы этот тест.

http://off-road-light.ru/index.php?option=...id=36&Itemid=17

И так. Установив новые фары и “правильный” ксенон (В кавычках потому как правильный это всеж линзованый) ты получаешь:

- Отличное освещение дороги

- Отсутствие ослепления, т.к. СТГ четкая

- Возможность вернуть все обратно

>>А это в сочетании с некой специальной фарой?

P.S. Нет просто это Hella

[Dimon_p 0]

Ага, хорошо. Потому что я себе как раз 2 новые хеловские фары только что купил. Модель точно не знаю, т.к. покупал не в магазине, а у Вовы Солярки. Только у них внутри лампочку некая чашка металлическая закрывает. Вова говорил, что для установки ксенона надо вынуть отражатель и эту чашку бокорезами секвестировать. Это так?

И еще. Подскажи, плз. Я правильно понимаю, что мне нужно брать би-ксенон (или просто ксенон) Н4 и лучше 4300К?

[Dimon_p 0]

И еще. Насколько критично городить омыватели и корректор?

[G-class 101]

Давай так набери и я все раскажу, а то так очень уж много писать и начинать судя по твоим вопросам нужно с 17го года

[Dimon_p 0]

Давай так набери и я все раскажу, а то так очень уж много писать и начинать судя по твоим вопросам нужно с 17го года

361331[/snapback]

"А куда брякнуть та?" (с) Стругацкие.

[G-class 101]

8 903 682-15-55 Андрей но чуть позже, через 30-40 мин

[Yop 0]

Между делом, всячески согласен с Андреем, что немецкий (би)ксенон c правильными линзами под лампы D2R - впереди планеты всей по потребительским хар-кам (если не брать в расчёт стоимость инсталляции, себе в LC, со временем, буду колхозить именно этот вариант), но есть решения, также имеющие право на существование, т.к. приносят результат.

К примеру:

- замена головного света 60ки рефлекторными аналогами от Hella, инсталлируя корейский ксеноновый комплект в сборе.

><><><><><

- замена головного света 60ки рефлекторными аналогами от Hella, инсталлируя ксенон, используя корейские блоки розжига и немецкие лампы, как пример - Philips D2S (+ переходник на H4, + переходник D2-MG)

Основное приемущество немецких (!) газоразрядных ламп в рефлекторных фарах - это чуть меньшая и более приятная яркость светового пучка при аналогичной заявленной цветовой температуре , с меньшим расплытием по контуру в сложные (чит. "мокрые") метеоусловия.

В штатных условиях и на сухой дороге может возникнуть ощущение, что у корейских КПД и зона освещения больше.

><><><><><

- замена головного света 60ки родными рефлекторными аналогами, инсталлируя газонаполенные лампы (как вариант - IPF, Catz и т.п.)

><><><><><

- дополнительные фары ближнего света (как вариант - hella ultrabeam h9), в стоковом варианте.

><><><><><

- дополнительные фары ближнего света (как вариант - hella ultrabeam h9), c комплектом ксенона низкой цветовой температуры и расположенных ниже головного освещения.

[Yop 0]

Ещё вариант - 2 мощные инфракрасные фары, экран и камера с длинным фокусом.

Слепить точно никого не будет.

[G-class 101]

Очепяька не 682 а 683

т.е. 8 903 683-15-55

[KuzyaVod 11]

To: Yop

к сожалению, дорогие лампы (IPF, Catz, Polarg) не всегда светят лучше "среднеценовых" ламп Osram, Philips (которые +30, +50%). Убедился на собственном опыте.