Растянулась цепь раздатки (KZJ95)

[shogun177 1]

Цепь то встала на место, но оказалась короче новой, поэтому валы свело и подшипники не садились на посадочные места в крышке

не получается фотки выложить

технологию укорочения выкладывай

 

 

Очень просто, стачиваешь сверху немного два шплинта,  снизу их вытаскиваешь, одно звено выпадает,  стыкуешь цепь этими же шплинтами и клепаешь их, только маленькая  проблемка, цепь получается не соосная

[shogun177 1]

Нижняя цепь новая, верхняя укороченая

[aksakal 16]

цепь получается не соосная

а так хотелось бы цепь старую использовать - внешний вид снятой цепи как новенькая 

[shogun177 1]

а так хотелось бы цепь старую использовать - внешний вид снятой цепи как новенькая

 

Да вот думаю вернуть назад звено, хорошо не выбросил, только со шплинтами проблемка,  cточил много  уже 

[halekc 13]

вот для кругозора  https://youtu.be/sc_UJ0WJ9fg

[witos 8]

Доброго времени суток всем!

Такая проблемка. Прадо 95, мкпп, казет. При движении на какойлибо передаче при резком сбросе газа и нажатии чуствуются толчки(стуки), при заблокированном межосевом дифе -сбросы газа и резкое нажатие проходят вообще без толчков и ударов. что может быть? Межосевой?

[aksakal 16]

что может быть? Межосевой?

тема вапщето про растяжение цепи 

[witos 8]

сори! А про Диф есть? Туда буду стучаться.

Про цепь уже знаю, менял, пинки не ушли. вот и думаю что дальше.

[Sergey28 2]

Хорошее видео про раздатку, можно после этого самому пробовать

[disen 4]

сори! А про Диф есть? Туда буду стучаться.

Про цепь уже знаю, менял, пинки не ушли. вот и думаю что дальше.

Пинки могут быть по многом причинам начиная:

Опоры двигателя

Крестовины Кордана перед

Креставины кардана зад

Рычаги моста

[witos 8]

Опоры целые

Крестовины ок, некоторые новые.

Все сайленты Рычагов моста новые.

Пинки проходят при блокировке межосевого дифа. что может быть?

Или где тема проыильная куда писать скажите плиззз!

Профильная))

[Peak 12]

Опоры целые

Крестовины ок, некоторые новые.

Все сайленты Рычагов моста новые.

Пинки проходят при блокировке межосевого дифа. что может быть?

Или где тема проыильная куда писать скажите плиззз!

Профильная))

 

Тем на форуме про толчки в трансмиссии очень много если говорим про FULLTIME (вот пример http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=72973, http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=186564&hl=%2B%D1%82%D0%BE%D0%BB%D1%87%D0%BA%D0%B8+%2B%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BC%D0%B8%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%B8#entry2952714, есть еще на Prado-club. От себя добавлю что тоже присутствуют толчки, притом прошли они (хватило на 300-400 км) после замены сайлентблоков задних продольных рычагов (нижних и верхних), после шприцовки становятся меньше, при блокировке меж. осевого диф. толчки не много присутствуют на HL, на LL нет!

 

Вот интересно кто как думает человек пишет с Прадо клуба?

Про толчки в ходовой, написано много страниц. И происхождение этих толчков у всех разная, от действительной выработки в зазорах, до не правильной шприцовки. В данной теме скорее всего, шприцевать СТОшники не умеют. Натолкали в телескопическую часть карданов, столько смазки, что при работе кардана на сдавливание этой же смазкой тавотницы повыбивало. А клиенту озвучили, что мол заглушка выкрутилась....... В случаи шприцевания, пословица (кашу маслом не испортишь), не применима. С крестовинами проще, проверяем на (проходимость) тавотницу, шприцуем до появления смазки, из подшипников или через верх тавотницы, всё хорош! А вот с телескопической частью, нужно наблюдать за карданом (машина не поднята на лапах подъёмника), т.е стоит под своим весом на равной площадке. Проверяем тавотницу на (проходимость), шприцуем, и наблюдаем за ходом крдана, как только он начал раздвигаться под давлением смазки, всё СТОП ХОРОШ. Почему происходят удары в трансмиссию, после неправильной шприцовки, да потому что телескопическая часть кардана (шлицевая), набита до отказа смазкой, при трогании авто центр тяжести машины смещается назад, и кардан должен сжаться на шлицевой, а он под завязку набит смазкой....... дальше что, удар. Тоже самое на неровностях и при резком ускорении на ходу и.т.д. Итог шприцуйте сами, не доверяйте эту процедуру криворуким СТОшникам. Тем более что процедура простая. А у тех владельцев, у кого удары и толчки в трансмиссии, не зависят от шприцовки, явно имеется совокупные люфты по всей трансмиссии плюс вытягивается цепь в раздатке. Автору темы, выкрути тавотницы в обоих карданах, и покатайся, желательно по неровной дороге. Пусть лишнюю смазку выплюнет с шлицевых. Должны толчки пройти.Удачи всем.

 

Не охота гадить в теме - все таки не про цепь!

Изменено 1 ноября 2016 пользователем Peak

[Peak 12]

Только ошибка после замены сайлентблоков задних продольных тяг (нижних и верхних), а не рычагов!

[witos 8]

Пошел в проф темы... спасибо!

[Sergey28 2]

Епта а я в шлицевое от души смазки набил