Подскажите, за что отвечает 40А предохранитель под

[Stratovarius 0]

Ну, попробую уточнить: аккумулятор - гелевый зонненшайн 65А (третий по счёту, взял гелевый т.к. он не боится полного разряда). С него идут две клемы - минусовая: сделан "grounding kit" через разветвитель на кузов, раму, гбц, впускной коллектор и т.д.

Плюсовая: - идет питание 1 через разветвитель в родную "косу" и второй провод через автомат на музыку. Всё, что подключал я (магнитофон, сигнализация, контроллеры стеклоподъемников, хендс фри, ксенон, навигация, парктроник....) идет от плюсового разветвителя ОТДЕЛЬНЫМ проводом, при его отключении потребление снижается совсем незначительно. При отключении питающего провода для музыки - потребление тоже падает, на 0,05А, что тоже незначительно. То есть внештатное оборудование можно исключить. При вытаскивании всех родных и неродных предохранителей внутри салона - ничего не меняется, при вытаскивании предохранителей под капотом - тоже ничего, кроме ОДНОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ НА 40А. Перелопатил пол машины....результат нулевой!!!

[саш 128]

To: Stratovarius

Перелопатил пол машины....результат нулевой!!!

Все таки посмотри разъемы, цепи которых остаются с + при выключеном зажигании. Отсоединяй по одному и смотри. В основном которые внизу машины. на улице.

[DIXON 11]

Я в январе просил такую схемку на все предохранители.У всего сайта(считаю что полезная бумашка в бордачке) . А Меня в МАНУАЛ послали

365917[/snapback]

powersou.pdf

[Stratovarius 0]

DIXON Пасиб! По этой схемке нашлась новая непонятка выяснили, что вытаскивание предохранителя в салоне (левая кик-панель квадратный предохранитель на 30А (С6 Power)) происходит то же самое, что и при отключении 40А предохранителя под капотом. Наверное нужно продолжать поиски в сторону блока ц/з, контроллера заднего стекла, контроллера люка.

Ну, хоть какой-то эффект!

[Игорь177 0]

спасиб DIXON Удружил

[Vladimir24 178]

Может поможет?

Была у меня похожая штука на чайзере - горе-мастера переполюсовали аккумулятор. Пошло большое потребление=600ма. Нашли методом последовательного отключения - полетел диод в подлокотном переключателе ЦЗ и стеклоподъемников, около водителя, и закоротились цепи питания зажигания и подсветки салона после закрывания дверей. Коротыш был не полный - зажигание от него не работало, но ток он сосал!

Пропадало потребление при выдергивании преда "dome", правда при этом выключался и ЦЗ и много чего...

[BARRY 8]

To: Stratovarius

Дружище, я мо чего непонял когда у тебя все предохранители стоят на месте то все стекла опускаются и поднимаются включая задний борт???

[DIXON 11]

DIXON Пасиб! По этой схемке нашлась новая непонятка выяснили, что вытаскивание предохранителя в салоне (левая кик-панель квадратный предохранитель на 30А (С6 Power)) происходит то же самое, что и при отключении 40А предохранителя под капотом. Наверное нужно продолжать поиски в сторону блока ц/з, контроллера заднего стекла, контроллера люка.

Ну, хоть какой-то эффект!

367690[/snapback]

Есть предположение на:

1.проводку к панели управления подьёма стекол дверей в левой двери

2.эл.блок контроля дверей

Схемы ниже

[DIXON 11]

эта!

По схеме от 30A POWER CASSETTE + 12v может "подсаживаться" только на этих двух блоках

powrwind_.pdf

[BARRY 8]

Если стекла не опускаются или не поднимаются смотри проводку либо в дверях или кнопки может где -то закоротило кнопку на подьем стекла или опускание. Особенно посмотри 5 дверь там в нутри стоко всего найти можно грязь, вода и тд.

Еще может где кнопки управления люком.

Места стоков воды с люка как раз находятся возле блока предохранителя вообщем придется напрячься.

Удачи!

[DIXON 11]

здесь контроль дверей D11!

...как вариант-заменить или всё-же проверить.

componen_.pdf

[Stratovarius 0]

BARRY - без зажигания стекла не работают. Но на все стекла и на люк стоят контроннеры на открывание/закрывание от сигнализации. К контроллерам питание идет отдельными проводами. Всё работает как положено.

DIXON - Спасиб, копать буду уже завтра в промежутках между работой

Заодно нашел, что сирена автономная кушает в режиме ожидания 0,1А. Прийдётся сделать её неатономной

Далее - сигнализация кушает 0,3А - думаю многовато - проверю все реле на предмет правильности подключения.

Ну, и плюс ненайденный пожиратель аккумулятора в 0,4А - Итого уже 0,8А - думаю уже неплохо.

[Vladimir24 178]

Сирена - очень много! Видимо в ней сдох аккумулятор и он жрет.

Сигналка - огромное потребление! Даже двухсторонняя дальнобойная в режиме "паника" ест 70-80 ма!