Запаска, МОБ

[msark 0]

Недано стал счастливым обладателем, поэтому вопросы новичка(поик смотрел):

1. Хочу купить мудовые колеса 255/85-16(вроде 33" получается и как я понял встают без лифта), запаска 235/85-16(31,5") - можно с таким раскладом проехать километров 100 до вулканизации?

2.При движении по горам на пониженной отключают МОБ, для чего это делается и где находится 7 контакт с помощью которого ее отключают?

[RML 32]

можно с таким раскладом проехать километров 100 до вулканизации

Можно только обязательно запаску назад, ехать медленно и можно посильней подкачать колесо запасное...стираться будет сильно второе колесо, получиться что ты как бы долго едеш по кругу с малым радиусом...

При движении по горам на пониженной отключают МОБ

Ну не знаю как в 105ке но на 80 блокировка на пониженной сама выключается при скорости большей чем (не помню)

[KondorGR 10]

8 км \ч

[Alex Varlam 2]

Наскоко помню,при8 или 9 км отключются блокировки мостов.

Раздатку на кнопку,это желательно.Но есть разница в разёме.Условно скажем,до 2002 и после.У меня есть фотки но несмог сейчас их найти.Но маломальский автоэлектрик расберётся метадом тыка.

Дальше.Про калёса.105тому пофигу,хоть все разноразмерные.Не одну тыщу отезжал на маломерных запасках.И разнозубых редукторах.Понятно что меж осевому и мостовым дифам это жизни недобовляет,но ездить можно спакойно.

[beerov 25]

Как-то двояко звучит. Жизни не добавляет (значит убавляет), но можно ездить спокойно.

Я бы при такой езде спокойным не был.

[Alex Varlam 2]

Ага,может его ещё лаком покрыть,красный бантик и подстекло.

И любаватся.

[sandino_TLC 0]

Недано стал счастливым обладателем, поэтому вопросы новичка(поик смотрел):

1. Хочу купить мудовые колеса 255/85-16(вроде 33" получается и как я понял встают без лифта), запаска 235/85-16(31,5") - можно с таким раскладом проехать километров 100 до вулканизации?

2.При движении по горам на пониженной отключают МОБ, для чего это делается и где находится 7 контакт с помощью которого ее отключают?

400427[/snapback]

1. Как писали выше, ставишь назад и едешь без проблем. В этом случае весь крутящий момент будет просто уходить на твою малоразмерную запаску...

2. МОБ при движении по горам отключают, чтобы увеличив тягу, не испортить трансмиссию. Например, перед тобой крутой подъем, и тебе нужна понижайка, но не нужна блокировка, так как сцепление с дорогой хорошее... На 80-ках к раздатке подходят провода автоблокировки при влючении пониженной. Если отсоединить разъем и облачить "маму" в какое-нибудь резиновое изделие типа колпачка, а "папу" при этом обмотать скотчем (неважно чем, главное - укрыть от грязи), то МОБ будет включаться только с кнопки. Оченно удобно, однако...

[KuzyaVod 11]

контакт №7 находится на фишке, подключаемой к реле блокировки ("central differencial controller (relay)"), которое находится справа в ногах пассажира за пластиковой обивкой.

ПС."...Например, перед тобой крутой подъем, и тебе нужна понижайка, но не нужна блокировка, так как сцепление с дорогой хорошее...""

уточню - подъем с крутым ПОВОРОТОМ

[beerov 25]

Ага,может его ещё лаком покрыть,красный бантик и подстекло.

И любаватся.

400689[/snapback]

Хто здесь?

Утрировать то зачем!

А по теме, предпочту полный комплект не дорогой отечественной резины, но с одинаковым размером, чем возить бублик на джипе.

Ну воспитан с детства так, ну что делать?

[Alex Varlam 2]

Ну утрировать иногда полезно для более ясного выражения.

Твой вариант с резиной не катит.Вопервых нет совковой резины на 37.Второе,резина на 37,а запаска влезит(в 105),только 35.Но чтоб запаски 35 появились,их ещё накатать надо.Ну не хочет народ на 35-37 ездить.Точнее сначала очень хочет,потом сравнит цены с 33.И сразу начинают говарить что им и 33 хватит.

Дальше,не ктож не переживает что постоянное моневрирование не добовляет жизни дифам.А разноразмерная резина,это тоже самое.Если с маслом всё впорядке,то никаких проблем.

msark.

По расдатке там кузявод именно ключевую поправку вносит.Повороты!

В моих уловиях это вырожается не вкаких подёмах-спусках.А кгда корячишся в сухом русле с громадными волунами.С хорошем сцеплением,на пониженой и баранку наяреваеш с края в край.

Вот одни фотки нашол,это на старых машинах.На новых провода в трое тоньше и номеров нет,но вроде по цвету также.

[attachmentid=33292][attachmentid=33293]

[beerov 25]

Ну утрировать иногда полезно для более ясного выражения.

Твой вариант с резиной не катит.Вопервых нет совковой резины на 37.Второе,резина на 37,а запаска влезит(в 105),только 35.Но чтоб запаски 35 появились,их ещё накатать надо.Ну не хочет народ на 35-37 ездить.Точнее сначала очень хочет,потом сравнит цены с 33.И сразу начинают говарить что им и 33 хватит.

Дальше,не ктож не переживает что постоянное моневрирование не добовляет жизни дифам.А разноразмерная резина,это тоже самое.Если с маслом всё впорядке,то никаких проблем.

Не переходят из-за цены не наши люди!

У меня и 37-я запаска влезет на 105-ю, ну и есть разница между постоянным маневрированием на одинаковой резине и постоянной езде на разном размере.

Я ж говорю, лично мне зябко так делать.

[msark 0]

Вчера приехал с гор, поднялся до 2700 м над уровнем моря. До 2000м поднимался без понижайки(наверно это не есть хорошо), потом почувствовал понижение тяги и из глушака повалил дым. Включил пониженную и дымя добрался до конца. На пониженной все время сдерживал себя чтоб не ехать быстрей изза включенной блокировки. Крутых поворотов также было в изобилии. Обязательно отключу. Откинув провод от реле у меня останется возможность включения МОБ от кнопки? Дымел я как понял изза разряженного воздуха, есть ли у 1HZ возможность регулировать состав смеси по аналогии с карбюратором?

[KuzyaVod 11]

Откинув провод от реле у меня останется возможность включения МОБ от кнопки? Дымел я как понял изза разряженного воздуха, есть ли у 1HZ возможность регулировать состав смеси по аналогии с карбюратором?

401702[/snapback]

1. ДА

2. есть (теоретически) варианты ТНВД с высотным корректором, он автоматически урезает подачу на высоте