Вот и я лифтанулся 80 пружинами

[Nike78RUS 7]

А мне вот понравились эти MONOMAXы 80чные, отчёт в понедельник будет.

28884[/snapback]

А вот где бы такие чехлы взять для аммо?

т.к. если ставить вверх ногами, то в широкую трубу аммортизатора будет попадать грязь и вода, которой некуда деваться.

[Карбофоs 7]

Там нет кожухов металических, только резиновая гофра, внизу отверствия для слива говна если попадёт, так я эту резинку перевернул.

Такие же гофры и на ранчах стоят, так можно и от ранч взять.

[Nike78RUS 7]

Там нет кожухов металических, только резиновая гофра, внизу отверствия для слива говна если попадёт, так я эту резинку перевернул.

Такие же гофры и на ранчах стоят, так можно и от ранч взять.

29942[/snapback]

Из фото и так понятно, что это резинка))

Непонятно, можно ли ее отдельно прикупить.

[off-south 1]

Из фото и так понятно, что это резинка))

Непонятно, можно ли ее отдельно прикупить.

29978[/snapback]

Гофры на амортизаторы видел в каталоге элементов подвески ProComp. Называются Shock Boots и бывают аж 16-ти цветов

ProComp-ам занимается off-road-shop, можно у них спросить.

[Карбофоs 7]

Самый простой способ купить резинку гофрированную это обратится к ближайшим продавцам амов Rancho, на каябе шли в комплекте

[Wizman 0]

А какова длина задних амортизаторов каyaba ? они длинее на сколько ?

по таблице они короче стандартных

Toyota 70, 72, 78 Kayaba 345011 490 310 ухо d=30 mm шток зад Стандартный

[Карбофоs 7]

Так действительно по таблице происходит. То что Каяба длинее амов с моторчиками сантиметра на 3-4 это точно. А один см между роным без моторчика и каябой это может быть как погрешностью измерения так и не сильно влияющим фактором.

Важно то что каяба чуть жёстче и дороже чем оригинал.

Успехов!

[Wizman 0]

хмм, а можно ли эти Kayaba поставить вместо Old man? при лифте 2" почему такой вопрос потому что лифтовали два 78 пружинами Old man 2", на один поставили покругу амортизаторы Old man, на второй переделали амортизаторы от 80 в том числе и на зад, причем пришлось удлиять отбойники на задем мосту, следовательно ход подвески уменьшился, на первом через год сдохли амортизаторы на правой стороне а на втором все таки пробивает заднюю подвеску часто, теперь думаем какие амортизаторы поставить назад ?!

[Карбофоs 7]

Вот и у меня такая же проблем. 80 длинные и задние и тем более переднии.

Если пружины +2 чуть просели то можно и каябу но вроде от лендровера задние подходят, надо мерить. Ведровер он потяжелее, и амы там крепкие но не дорогие. Вроде и по креплениям и по длинне подходят.

Найдёте лендроверовские - померьте их плз. для таблицы!

[Wizman 0]

Вчера на одном СТО удалось увидеть задний амортизатор от Лендровера Дисковери 8116-4849 нашел рулетку но в силу остутсвия времени сделал замеры к сожалению не очень точные и так в согнутом состоянии он 31см, родной у меня получился (кот с моторчиком) 32-33, в растянутом состоянии 48см, родной 44 те по длинее для лифта в 5 см он идеально подходит, но в кольце там вставлен саленблок с впресованной металической трубкой под болт и диаметр кольца равен примерно 4.5 см а в родном это кольцо меньше 3.5 см кроме того в родном внутреннии стенки кольца стесаны под конусный салентблок те колько скорее всего придется срезать со старых амортизаторов и приваривать к новому.... Да и еще эти амортизаторы гидровлические, а в переди у меня стоят газо-масляные от 80... помойму совмещать эти 2 типа амортизаторов не очень хорошо

[Карбофоs 7]

По поводу-газ не газ это не важно. В принципе газ низкого давления в основном не от закипания жидкости а для более тихой работы амортизатора, меньше слышно перекачивание жидкости через клапана.

По поводу уха с сайлентблоком на верхнем конце - я бы попробовал поставить так как есть, вдруг внутренний диаметер трубки в сайленте амортизатора позволит её одеть на трубку на раме у нас куда болт входит и куда резинки одеваются. Потом если нет попробовал бы трубку в сайленте рассверлить, если нет то потом уже сайлент выковыривать и резинки подбирать подходящие.

А уж со сваркой я бы в последнюю очередь заморачивался.

А номер этот лендроверовский, померил на сколько не точно? В таблицу добавить тобой добытые данные?

[goba 0]

Мой небольшой диалог с Шатунами

-"Есть желание увеличить ход подвески на лифтованном 78. Я слышал у вас кто-то уже подобный обмен производил. Как бы связаться с этим челом? Подскажите? Интересуют всякие подробности типа крепления аммо, размеры и тд."

-"Это Лестера клич, ему вкрячили. Крепления (задних) у них одинаковые, ничего переделывать не надо. Длина по концам баллонов в сжатом состоянии 290 мм (на 15 мм больше прадовского), ход 215 мм ( на 75 больше прадоского)..."

-"Тем паче, что он был идейным вдохновителем. Действительно встали как родные."

[Wizman 0]

вложить то можно но погрешность плюс минус 1 см так как кроме рулетки у меня ничего не было и я ее просто прикладывал на глазок...

[Wizman 0]

Мой небольшой диалог с Шатунами

-"Есть желание увеличить ход подвески на лифтованном 78. Я слышал у вас кто-то уже подобный обмен производил. Как бы связаться с этим челом? Подскажите? Интересуют всякие подробности типа крепления аммо, размеры и тд."

-"Это Лестера клич, ему вкрячили. Крепления (задних) у них одинаковые, ничего переделывать не надо. Длина по концам баллонов в сжатом состоянии 290 мм (на 15 мм больше прадовского), ход 215 мм ( на 75 больше прадоского)..."

-"Тем паче, что он был идейным вдохновителем. Действительно встали как родные."

А можно подробней о каких амортизаторах идет речь ???

[Карбофоs 7]

Мой небольшой диалог с Шатунами

-"Есть желание увеличить ход подвески на лифтованном 78. Я слышал у вас кто-то уже подобный обмен производил. Как бы связаться с этим челом? Подскажите? Интересуют всякие подробности типа крепления аммо, размеры и тд."

-"Это Лестера клич,  ему вкрячили. Крепления (задних) у них одинаковые, ничего переделывать не надо. Длина по концам баллонов в сжатом состоянии 290 мм (на 15 мм больше прадовского), ход 215 мм ( на 75 больше прадоского)..."

-"Тем паче, что он был идейным вдохновителем. Действительно встали как родные."

39907[/snapback]

Давайте продолжение!