Начал лифтовку. Появились вопросы. HELP...

[Леха 0]

Сразу оговорюсь: новичек в этом вопросе,

так что просьба у виска не крутить и злостно не прикалываться. =)

Итак:

Лифт подвески 4 дюйма.

Почему-то, после установки передних пужин (и аммов) соответственно, хвостовик редуктора лег на рулевую поперечину (тягу). Т.е. Кардан будет скрести по поперечине (если прикрутить).

Как и за счет чего это исправляется?

Мост, правда, в сторону тоже ушел (но это вопрос к панару) и хвостовиком вверх поднялся.

[Леха 0]

Неужели никто не знает?

[Артём 217]

Ну прально, у тебя мост повернулся вместе с рулевой тягой, тяга поднялась выше и стала доставать до кардана. Исправлять кастор надо - какимнибудь касторкитом.

А вбок ушёл - это тягу панара удлиннять надо.

[sandino_TLC 0]

А поиском пройтись - не судьба?

Вот тема: http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...topic=26365&hl=

Вот, что писАлось:

По существу есть поиск, который тебе скажет, что для 35" колес подвеску нужно лифтовать на 4", если кузов отрывать от рамы не хочется...

Проставки, накладки и прочие презервативы могут тебе помочь, но их желательно закрепить по месту, иначе машина может "погуливать". При этом ходы подвески, естественно, останутся прежними.

Вторым вариантом (более предпочтительным) является приобретение 4-дюймовой подвески от производителя, ТТХ продукции которого тебя больше всего устраивают.

При любом из этих вариантов тебе не избежать следующих проблем:

1. изготовление (приобретение) регулирумых тяг Панара,

2. установка кастор-плат или перенос вниз крепления передних реактивных тяг, ибо кастор-кита не хватает,

3. удлинение тормозного шланга сзади,

4. установка проставок под крепление переднего стаба и удлинение косточек заднего,

5. однозначная замена и регулировка колдуна,

6. замена главных пар (в твоем варианте на 4,56 - все показатели будут в норме),

7. поездка на "схождение", чтобы выровнять вставший раком после всех манипуляций руль,

8. долгое убеждение твоей жены (подруги), что это "круто", особенно в моменты, когда она пытается вскарабкаться в узкой юбке на пассажирское сидение...

ПыСы: По желанию можно опустить точки крепления тяг Панара.

Скорее всего это будет только начало, и процесс уже будет не остановить...

Чтобы не шкрябало, разворачивают мост кастор-китом + меняют крепление реактивных тяг (у меня вот так):

http://4x4.23net.ru/works/p10.jpg

И делают проставки под стабы:

http://4x4.23net.ru/works/p9.jpg

[Yurchic 0]

8. долгое убеждение твоей жены (подруги), что это "круто", особенно в моменты, когда она пытается вскарабкаться в узкой юбке на пассажирское сидение...

В точку. Этот пункт самый трудный. Моя жена уже приловчилась .Щучкой запрыгивает.

[Будемискать 78]

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...topic=21714&hl= и ещё в поиске пишем "лифт", читаем, спрашиваем

[Stager 2]

6. замена главных пар (в твоем варианте на 4,56 - все показатели будут в норме),

А где прикупить такие пары?

[xela 14]

У Петяры! Я брал у него.

[Леха 0]

Спасибо парни за помосчь!

Будут еще вопросы, откричусь (прежде воспользовавшись поиском ).