Глюк коробки

[Petrov 0]

Пригнал себе Сурфа из Владика. Отттуда сам приехал. Сурф 5VZ-FE 2001 год, пробег 100.000. В целом неплохое состояние, доволен.

По дороге, ближе к дому уже,

появился следующий трабл коробки:

При 60 км\ч включается 4 передача в АКП, соответственно обороты падают до 1400 - 1500 после чего начинается соответственно очень вялый разгон.

Газ в пол ничего не меняет, кикдаун не срабатывает.

Включаю кнопку овердрайв- коробка переключается на 3-ю, без никаких проблем, разгоняюсь. При досттижении 3500- 3700 оборотов кнопку вырубаю - включается четвёртая.

Трабл во время движения возникал и пропадал с некотрой периодичностью.

Взаимосвязи его ни с чем я не заметил.

Дома уже неделю езжу - переключается все нормально как и небыло ничего.

Масло в коробке нормальное, уровень в норме.

Сам пока ничего не понимаю

[PTerekhov 42]

У меня такое было, когда задурил ДПДЗ. Датчик почистили, контакты зачистили - полёт нормальный. Выявилось только при снятии показаний датчиков на работающем моторе.

[Petrov 0]

Спаисбо.

Буду попробовать.

Плохо только то, что сейчас всё хорошо работает, т.е неисправность как говорят плавающая.

Обнаружится ли что?

[PTerekhov 42]

Спаисбо.

Буду попробовать.

Плохо только то, что сейчас всё хорошо работает, т.е неисправность как говорят плавающая.

Обнаружится ли что?

419212[/snapback]

А при "глюках" ДПДЗ, на работающем моторе, сразу видно несоответствие показаний датчиков массового расхода воздуха и ДПДЗ.

[Petrov 0]

Еще раз спасибо, проверю отпишусь

[const74 1]

может коврик криво лежал и не давал продавит педаль до срабатывания кикдауна?

[Petrov 0]

To: const74

Гы... Вряд ли, хотя надо посмотреть.

Всякое бывает.

[mako 2]

тросик управления короппкой правильно натянут?

[Petrov 0]

может коврик криво лежал и не давал продавит педаль до срабатывания кикдауна?

Сегодня посмотрел коврик. Там всё нормально. Коврики родные матерчатые. Сидят прочно на всех заклёпках. Никуда не ёрзают.

тросик управления короппкой правильно натянут?

Тросики тоже смотрел.

Судя по состоянию регулировачных гаек никто их никогда не крутил с завода.

Тросы натянуты правильно.

Было бы дело в тросах этот глюк повторялся бы периодически.

Ездию уже две недели всё включается правильно, как и небыло ничего.

Дпдз пока не тестировал, некогда, делов поднакопил.

[crash 0]

Раз гуляющая проблема, то :

Я бы почистил ДПДЗ и ДМРВ-есть спец состав специально для датчиков не путать с обычным карбом!

И резинкой стирательной контакты ДМРВ и ДПДЗ почухть (шкурка коцает покрытые контактов)

[_STORM_ 0]

Хым, а я думал это особенность сурфовского дизеля.

Многие говорили, что это нормально например для 2LTE ......

[crash 0]

To: _STORM_ эээ мы вообщето про 5ВЕЗЕ

[zubilo 1]

У меня такое было на 3 ВЗ-Е, сказали, клапан блокировки ГТД подклинивает ...

Масло было в полном поряде, залил присадку для короба LUBEGARD (хотя слабо в это верил, слабо доверяя всяким присадкам), через день уже, перестала коробка пинаться с 1 на 2 (особенно в режиме коробки 2) и глюк залипания клапана пропал тоже ...

проехал уже 30 000км где-то, полёт нормальный, масло в норме ...

P.S.

До этого, датчик чистил и трос настраивал (Трос кстати регулировал не по расстоянию от резинки, а по звуку открывающегося клапана в коробке, который открывается этим тросом, коробан заметно резвее стал на педалирование отзываться ...), трабл всё равно появлялся,

особенно после долгой езды, например по трассе км 300, а затем в город заезжаешь и тупизна короба полезла ...

Ща прорядок ...

[DVM 3]

LUBEGARD значит .... и много лить надо?

[y_mach 8]

(Трос кстати регулировал не по расстоянию от резинки, а по звуку открывающегося клапана в коробке, который открывается этим тросом, коробан заметно резвее стал на педалирование отзываться ...),

А можно чуть подробней про регулировку "по звуку"?

[Scout 8]

У меня такое было на 3 ВЗ-Е, сказали, клапан блокировки ГТД подклинивает ...

Масло было в полном поряде, залил присадку для короба LUBEGARD

Ща прорядок ...

421581[/snapback]

так так, и какая из них http://lubegard.ru/katalog/avtomaticheskaya_transmissiya/

[zubilo 1]

http://lubegard.ru/katalog/avtomaticheskay...protectant.html

Вот этот залили ...

Платинум грят, ещё не привозили ...

[zubilo 1]

(Трос кстати регулировал не по расстоянию от резинки, а по звуку открывающегося клапана в коробке, который открывается этим тросом, коробан заметно резвее стал на педалирование отзываться ...),

А можно чуть подробней про регулировку "по звуку"?

421726[/snapback]

Тут всё просто ...

один чел сидел в яме со статоскопом и слушал короб, сначала он нащупал место, где лучше всего слышится этот звук ...

Звук искали методом вытягивания руками троса, а чел шарил по коробке ухом стаоскопа...

Затем грубо руками рытягивая это ттрос определии на сколько нужно крутить регулировочные гайки ...

Трос нужно подвести так, чтоб начало открытия клапана совпадало с началом открытия дроссельной заслонки ...

После чего проехаться несколько раз, чтоб убедиться в переключениях нужных нам и вообще комформа переключения коробки ...

Если нужна мягкая не быстрая коробка для спокойной езды, то тросик ослаблять, если порезвее, то натянуть ...

Трос этот управляет регулятором давления в коробе ...

[Petrov 0]

Масло было в полном поряде, залил присадку для короба LUBEGARD (хотя слабо в это верил, слабо доверяя всяким присадкам), через день уже, перестала коробка пинаться с 1 на 2 (особенно в режиме коробки 2) и глюк залипания клапана пропал тоже ...

"Пиналась" она у тебя только с 1 на 2 или ещё в каких режимах?

Если не трудно опиши поподробней неисправность пожалуйста

[zubilo 1]

На слегка прогретой коробке, всё вроде плавно врубается ...

А вот когда коробка хорошо прогрелась, при более менее интенсивном ускорении начинались пинки начиная с 1-2 затем менее выраженно 2-3 и толчёк хороший 3-4.

Очень сильно пиналась в режиме селектора 2, когда включаются только 1-2 передачи.

для начала отрегулировал тросом, стало получше, но пинки сохранились ...

Масло поменял полностью, залил кастрол синтетику(поддон снимал, фильтр чистили, стружки на магните и сетке нет), ещё получше стало, но всё равно не айс ...

Год проездил так, мучая периодически сервисменов, они всё говорили, вот сейчасновоемасло всё отмоет и будет гут, но чуда не присходило, та и старое масло было в полномпорядке, сменил на синтетику, т.к. в морозы туго вращалось всё ...

Затем уже влил присадку, стало хорошо ...

Если умеренно разгоняться, складывается впечатление иногда, что едешь на вариаторе, т.к переключения отслеживаешь только по обротам двигателя ...

Коробка 92 года, ремонтировался только соленоид 1 передачи, отпал проводок от катушки по пайке ...