Спортсменам вопрос

[Odissey 17]

Тоже стоит на фальш-решетке. Спасает от протыкания ветками, и даже палками. А грязь задерживается на радиаторе.

В прошлом сезоне катались неделю по жаре. Грелись со старта и до финиша. Ехали исключительно на благодаря печке. Даже подумалось, что надо поставить производительнее печку как альтернативу забитому радиатору.

P/S На коротких остановках делал опрыскивания водой. Реально помогало сбить температуру двигателя. Так что тема с форсунками вполне жизнена

[Povar 8]

если надо нестись за призами помогает обычный углекислотный огнетушитель, чем больше тем лучше, просто выпускаешь с небольшого расстояния на радиатор и потом водой, отмывает всё на раз! порошковый кажись то же, только надо перед применением радиатор намочить!

и сетку надо перед радиатором ставить, ячейка по сантиметру где то задерживает половину всех какашек летящих,

ещё я себе перед радиатором пропеллер поставил, на помошь вискомуфте, да же переодические включения на охлаждение продувает радиатор значительно!

[delica 0]

Мне тут подсказали, что люди просто наглухо закрывают решетку радиатора каким нибудь пластиком, только подальше от радиатора, на самой решетке, и якобы ничего не греется. Испытывалось на 1KZ. На 2LT якобы греется. У меня 22R надо пробовать.

[BSV 1]

Я на 70-ке решил этот вопрос довольно просто:

- установил новый радиатор

- вплотную к радиатору установил сетку с ячейкой 2х2 мм. и толщиной проволки около 1 мм. для защиты от веток

- на уровне фальшрадиаторной решетки все закрыл кроме сетки под самым капотом размером 500х200 мм. Сетка, которую используют при тюнинге пузотерок

- между фальшрешеткой и радиатором сделал закрытый тунель, т.е. по бокам и сверху-снизу все закрыто пластиком.

Таким образом, в радиатор спереди попадает минимум грязи, только если не залесть в жижу по капот. При исправном моторе ничего не греется( тьфу три раза). Мотор КЗ

[Odissey 17]

Ну а если на первой же точке вот такое?

На выходных брал эту же точку. После нескольких взятий точки до меня, уровень донного ила достигал почти уровня кромки капота. Результат: грелись все оставшееся время.

Никакая защита не справится с таким.

Укрепился в мысли об увеличении производительности печки. Подсказали от чего взять дополнительную помпу с приводом от ремня.

В качестве дополнительной опции - возможность поливать эту печку водой прямо из салона

[BSV 1]

До замены радиатора, старый радиатор за два года пользования по дурости не мыл ни разу. Внешне все выглядело очень достойно, но когда снял, то понял, что он на 2/3 забит. Как ни странно, проблем с температурой не было. Может из-за того, что дизель и КЗ?

[135 1]

Может из-за того, что дизель и КЗ?

Не только.

+ режимы работы, настройка топливной - то есть нагруженность мотора.