[3VZ-E] Вентилятор радиатора системы охлаждения

[Sergey58 0]

Раз шланг подключен значит у тебя коробка автомат .

А мужики-то не знают! (с)

Тогда можно включать сначала один вентилятор потом другой ,если первого мало .

Подозреваю, что включение одного из двух вентиляторов при такой компоновке - это не самое лучшее решение. Налицо дизбаланс температуры: полрадиатора горячие, а полрадиатора охлаждается. Так можно и радиатор убить (ИМХО)

А вот с разными скоростями крутить - это разумнее.

Сам радиатор паялся не один раз , датчик врезан самопально и очень аккуратно .

Можт быть.

Радиатор родной для машин с коробкой автомат .

...

Датчик Вазовский 100%

Спасиба!

[Sergey58 0]

Классно сделано. Только кронштейн муфты не убран, значит, проблема ожидания кирдыка подшипника остаётся ..: ))))

423126[/snapback]

Переведи! Какой кронштейн и почему кирдык?

Хочешь сказать,что просто так снять муфту и крыльчатку низя - обязательно кирдык??? С какого вдруга?

[El Novato 0]

Переведи! Какой кронштейн и почему кирдык?

Хочешь сказать,что просто так снять муфту и крыльчатку низя - обязательно кирдык??? С какого вдруга?    

423146[/snapback]

Да у нас это фирменный головняк - та колобашка, вокруг которой крутятся два ремня, это кронштейн вискомуфты. Вискомуфта у тебя удалена а кронштейн остался.

Эта паскудина у кого рано, у кого поздно начинает сначала свистеть, а потом просто клинит, сжигая ремни и заставляя ночевать на обочинах..: )))

Так что если вентилятор установлен, а кронштейн остался - это еще не повод жить спокойно..: )))

[Sergey58 0]

Честно говоря, абсолютно не задумывался над наличем такой проблемы.

Не разбирался пока настолько во всех шкивах передка мотора. Думал, что этот центральный шкив, кроме крыльчатки с муфтой крутит что-то еще в двигателе, или наооборот, как обычно на других двигателях.

Т.е. получается, что при замене крыльчатки с вискомуфтой на электродулки этот шкив абсолютно лишний в схеме?

Впрочем, если он сначала начинает свистеть, то в любом случае есть некоторый запас времени на его замену.

А кроме того, ничто не мешает возить пару ремней подходящей длины, чтобы вовсе исключить его из связи в ременных передачах навесного оборудования.

[Бугор 0]

Просмотрел порядка 20 тем где поднимался вопрос о замене штатного вентилятора на электро.. Часто встречается мнение о необходимости "удаления" кранштейна... Возникает вопрос каким образом после удаления кранштейна крепятся ремни? Или просто необходимо подбрать ремни на 2 ролика!? Вопросы наверняка глупые, но для новичк актуальные..

[мотогунька 48]

датчик от ауди и фолькса -это гуд.только датчик очень низко висит ,поэтому температура срабатывания нужна ниже датчика иначе кипеть будем.врезать его желательно в центре радиатора.а у япоше управление к мозгам идёт от датчика температуры и управляется не как у нас -разомкнул,выключился .бросил на массу провод- включился.у них такое не канает.провод с датчика снимаеш- он наоборот работать начинает во всю дурь.

[AZIAT 4 214]

Просмотрел порядка 20 тем где поднимался вопрос о замене штатного вентилятора на электро.. Часто встречается мнение о необходимости "удаления" кранштейна... Возникает вопрос каким образом после удаления кранштейна крепятся ремни? Или просто необходимо подбрать ремни на 2 ролика!? Вопросы наверняка глупые, но для новичк актуальные..

660835[/snapback]

Вот так

[Бугор 0]

Спасиб! Примерно так и предпологал.. в какой то из тем проскакивали марккировки ремней, вероятно это они и есть?

[Бугор 0]

в догоночку(не нашел как редоктировать свои сообщения..)... схема принудительного включения, выключения и раздельного подключения вентиляторов кнопкой!??

[Aleksey_1983 2]

Только кронштейн муфты не убран

тоже не мог понять исходя из каких соображений поставили электрообдув

традиционно, подобная переделка, инициируется умершим подшипником кронштейна вентилятора. А здесь???? Может вискомуфта износилась.

Эта паскудина у кого рано, у кого поздно начинает сначала свистеть, а потом просто клинит, сжигая ремни и заставляя ночевать на обочинах..: )))

ну в данном случае Sergey58 может с собой возить хотя-бы один ремешок (на генератор)

(одна из причин почему я отказался от электрики)

я тоже из-за этой причины не хочу электрику внедрять, поэтому сижу жду кронштейн (вроде завтра подойти должен)

AZIAT а каким образом ты у своего ТС радиатор обдуваеш? я так понял, штатная система удалена!?

[AZIAT 4 214]

AZIAT а каким образом ты у своего ТС радиатор обдуваеш? я так понял, штатная система удалена!?

661451[/snapback]

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...topic=39840&hl=

[Aleksey_1983 2]

твои глабальные переделки постоянно мониторю ))

и запланировав расположие радиатора в заднюю часть кузова, я понял, что он у тебя будет обдуваться электровентилятором.

Теперь не могу понять как ты будеш избавляться от шума. Или здесь с шумом собираешся смириться? ))

[AZIAT 4 214]

твои глабальные переделки постоянно мониторю ))

и запланировав расположие радиатора в заднюю часть кузова, я понял, что он у тебя будет обдуваться электровентилятором.

Теперь не могу понять как ты будеш избавляться от шума. Или здесь с шумом собираешся смириться? ))

661527[/snapback]

Японские электровентиляторы не шумят в отличие от немецких к примеру и промолчу про совковые .

[мотогунька 48]

твои глабальные переделки постоянно мониторю ))

и запланировав расположие радиатора в заднюю часть кузова, я понял, что он у тебя будет обдуваться электровентилятором.

Теперь не могу понять как ты будеш избавляться от шума. Или здесь с шумом собираешся смириться? ))

661527[/snapback]

Японские электровентиляторы не шумят в отличие от немецких к примеру и промолчу про совковые .

661557[/snapback]

блин а я и не знал что у меня на ланцере девятом немецкие вентиляторы стоят.завтра гляну -мож точно япошки от ауди впиндюрили

[AZIAT 4 214]

твои глабальные переделки постоянно мониторю ))

и запланировав расположие радиатора в заднюю часть кузова, я понял, что он у тебя будет обдуваться электровентилятором.

Теперь не могу понять как ты будеш избавляться от шума. Или здесь с шумом собираешся смириться? ))

661527[/snapback]

Японские электровентиляторы не шумят в отличие от немецких к примеру и промолчу про совковые .

661557[/snapback]

блин а я и не знал что у меня на ланцере девятом немецкие вентиляторы стоят.завтра гляну -мож точно япошки от ауди впиндюрили

661596[/snapback]

А лансер какой сборки ? Европейской ? наверняка там какой нибудь Бош стоит.

На старых пузотерках японских фиг услышишь как вент работает в отличие от ауди или бмв к примеру.

[Aleksey_1983 2]

кстати, а какой размер у ремня генератора напрямую (без кронштейна)

вот думаю: надо как "запаску" его возить для генератора (ну а без ГУРа можно будет обойтись)

[AZIAT 4 214]

кстати, а какой размер у ремня генератора напрямую (без кронштейна)

вот думаю: надо как "запаску" его возить для генератора (ну а без ГУРа можно будет обойтись)

661666[/snapback]

В течении десяти лет эксплуатирую два ранера с 3VZE и не разу не было случая обрыва или порчи ремня генератора . Вообще все ремни на машине менялись просто для профилактики - Грм через 100ткм, остальные по одному разу на обоих машинах просто чтоб сменить.

Размер завтра скажу .

[Aleksey_1983 2]

нет. Я имел ввиду другое.

В случае очередного подклинивания подшипника, где-нибудь в дали от народа, можно было бы скинуть все ремни, накинуть нашу "запаску" на генератор (минуя ролик на кронштейне) и добраться до места ремонта. Родной-та ремень будет ведь великоват!?

Только вот возникнит проблема с системой охлаждения (в частности вентилятор) , ну в холодное время года можно будет и без него доехать.

[Бугор 0]

Парни!! край делов нужна эл.схема последовательного, и принудительного включения и выключения эл.вентиляторов!!! Что куда врезать и откуда вырезать??? Купил два датчика разных температурных режимов на каждый вентилятор свой... ща голову грею как расключить???? По сути достаточно трех режимов: 1.штатная работа вентиляторов от датчиков, 2.все вкл. и 3.все выкл.???? Или ошибаюсь!? Размеры ремней тож актуально.. так как кранштейн вынужден сносить..

[IGSA 1]

Как вариант для изучения http://www.zr.ru/articles/57742