Ремонт мех. реле-регулятора возможен?

[Mateo 0]

Пропала зарядка после бродов на сурфе 2лт-шном LN61.

РР не встроенный механический.

Дело в РР это выявили точно.

Кто-нибудь ремонтировал его или менял на другой иномарочный или наш российский?

Просьба помочь

За б/у попросили охрененно много

[Predator 153]

берем и втыкаем тупо тракторное реле

[Ziliboba 137]

есть несколько вариантов:

1- вынимаем из машины генератор и РР и выкидываем нах подальше, взамен ставим генератор со встроенным интегральным регулятором, узкое место - цена на генератор, в наших пенатах он стоит от 500р, у вас яхз

насчёт совместимости - это тойота, однозначно полчаса на разборке и подходящий (а может и лучше по характеристикам) будет в руках

2 - вынимаем РР и выкидываем нах подальше, вместо него тулим русский интегральный регулятор от жиги (Я112 там чтоли)

узкое место - нужно уметь паять, и возможно сопротивление ротора будет великовато, хотя врядли

3 - вынимаем РР и выкидываем нах подальше, вместо него тулим интегральный регулятор от японского генератора, причём бывают выносные - на таунайсах например, висит себе за бардачком

ну и опять уже всего в цене и умении паять (ну или провода скручивать)

ещё бывают русские выносные (по типу таунайсовских) регуляторы, но точно марку не скажу - встретил такую переделку случайно, на 60-м крузере, там 24в в сети - работало изумительно кстати и 3 провода всего протащить, даже не протащить, а вынуть их фишки РР и воткнуть в фишку регулятора

прошу прощения за некоторую категоричность в суждениях, но механические РР считаю конченым анахронизмом, который надо нах.. подальше

все варианты так или иначе я перебирал в своей скромной практике:

1-й на 61-м сурфе, к тому же вместо 60А я поставил гену на 80А, правда он был бензиновый

знакомый как раз на 2L-T старого образца ставил 80-амперник с мотора нового образца, немного несоосны шкивы, но если чуть приложиться руками и головой получилось бы неплохо, РР выкинули нах подальше

2-й отлично работал на nissan presea

3-й в общем не отличается от 2, но в некотором роде проще и надёжней, да и работать будет лучше

главное чтобы сопротивление ротора было примерно одинаковое с "электронными" генераторами

[TDA 23]

За б/у попросили охрененно много

такое же реле (немного другой разъем) использовалось на Японках до 87 года точно

С легковушек поспрошай.

Если что у меня есть