сайлентблоки верхних рычагов 1 и 2-е поколения

[электроник 445]

То KAMZA: А у нас ташкент с дождём Ну и погодка!

Попробуй на заглушенной покрутить руками вентиллятор на холодную, потом на полностью прогретой. Только на горячеё быстро надо заглушить, выскочить и пробовать, а то биметаллическая спираль быстро остывает. Пробовал на исправной машине - разница есть. Ну и наверное разница более ощущается на оборотах (сопротивление воздуха у такой крыльчатки что надо), но как проверить Вот только палкой не надо. Спецы говорят, что и от резкого прохождения брода муфта может полететь, а тут, понимаешь, ломом

[Ziliboba 137]

KAMZA

да она внутри простая как три копейки, и ломаться там нечему, вот вентилятор можно покоцать

если на холостых муфта свободно тормозится рукой, токма в перчаке, а то пальцев лишних-то нет, и тачка летом в гору не греется не фиг с ней заморачиваться - работает она

в таком "режиме" она не должна шуметь, если воет значит подшипнику внутри каюк, впрочем его обычно и так слышно

кстати я вставил картонку на весь радиатор, в городе с печкой темпер стабильный, греться начал только один раз - вырубили печку и топили в затяжной подъём

суть изврата во временном отсутсвии денег на термостат

вообще норма - это когда после запуска на холодную она шумит около минуты, а потом стихает и потом её не слышно, а стрелка на термометре никуда не плавает

хотя я всё равно хочу электровентилятор

Shtaf

О! спасибо, сомнения развеяны

почему же во всех каталогах они идут как одинаковые

хотя вроде видел фотку американского раннера, там кажися действительно одинаковые