падают обороты на холостых

[Lubana lulu]

12 часов назад, ЗниколайВ сказал:

с коробкой все то. она едет не пинает переключается. причем тут холостой ход и коробка? у коробки есть несколько режимов. это же гидро транформатор. при малениких оборотах он как нажатое сцепление. по сути если скажем бублие блокироался на драйве то обороты и небыли бы 800. дело в том что бывают моменты когда все работает без падений оборотов. ждешь ждешь а они за пол часа не меняются. а бывает что падают и не знаешь куда смотреть. что косаемо дросселя, так там ничего не переделано того что хоть как то изменило его суть. обороты падали и со старым. но после того как промыл зазар на пятаке увеличелся и я решил заменить пятак. вот и все. попутно ось поставили на подшипник. вращается легко без закливаний. с проводкой ничего такого не делал. заменил провода на лямбду до моторного отсека. те что были под двигателем сгнили а в верху целые. вот и поменял разъемы провода и лямбды. все по книжке ошибок нет. более того отключаешь лямбду выдает ошибку но с оборотами такая же хрень как и с ними

Так я и написала что АКПП здесь не при чем. Просто если с проводкой что то делали, то мозги просто инфу не передают ту как надо.. Она и влияет на обороты..АКПП здесь совсем не причем! И ехать , допустим , если бы не ехала, то не в АКПП дело..а в неправильной инфы от мозгов! И поэтому, как выше человек написал, поиски могут вас привести и к АКПП, но вы на это не ведитесь! )))

[Lubana lulu]

12 часов назад, ЗниколайВ сказал:

с коробкой все то. она едет не пинает переключается. причем тут холостой ход и коробка? у коробки есть несколько режимов. это же гидро транформатор. при малениких оборотах он как нажатое сцепление. по сути если скажем бублие блокироался на драйве то обороты и небыли бы 800. дело в том что бывают моменты когда все работает без падений оборотов. ждешь ждешь а они за пол часа не меняются. а бывает что падают и не знаешь куда смотреть. что косаемо дросселя, так там ничего не переделано того что хоть как то изменило его суть. обороты падали и со старым. но после того как промыл зазар на пятаке увеличелся и я решил заменить пятак. вот и все. попутно ось поставили на подшипник. вращается легко без закливаний. с проводкой ничего такого не делал. заменил провода на лямбду до моторного отсека. те что были под двигателем сгнили а в верху целые. вот и поменял разъемы провода и лямбды. все по книжке ошибок нет. более того отключаешь лямбду выдает ошибку но с оборотами такая же хрень как и с ними

В общем чудес то не бывает. Если ранее было и в проводке уверены.. ищите то в чем не уверены. Про дрмв..Как то была такая фигня на легковой иномарке..Мазда..я в самом дрмв расширила проход воздуха..и все стало классно..

[ЗниколайВ]

1 минуту назад, Lubana lulu сказал:

В общем чудес то не бывает. Если ранее было и в проводке уверены.. ищите то в чем не уверены. Про дрмв..Как то была такая фигня на легковой иномарке..Мазда..я в самом дрмв расширила проход воздуха..и все стало классно..

так вот я тоже за дмрв.  но пока ищу инфу. так то умом понимаю все, но кто его знает где там подводные камни.