ТНВД за 7тыщ

[y_mach 8]

Итак, в прошедшую субботу была проведена замена ТНВД ( 53B01 на 53B00).

Насос обошелся в 6950р и 4 дня ожидания.

Инсталляция в четыре руки (отдельный респект Konstantin_13 за помощь!!! ) заняла около 5-6 часов.

Потеряно не более 2х литров антифриза, остальное осталось в радиаторе, а что стекало - то было собрано, отфильтровано и залито обратно.

Ну и самое главное - результат:

Завелся ровно, без шума и пыли. Особой бодрости не ощутилось. Утром по-прежнему движок начало колбасить, поэтому угол был выставлен почти в самый ранний. Это решило проблему плохого старта, но бодрости не дало. Зато обнаружил конкретное запотевание на 4й форсунке, подтянул трубку - появилась тяга. Вчера решил поменять обратку, поскольку старая вся поломана-попилена и шланчиками соединенная. И тут я обнаружил еще один сюрприз - на 3й форсунке не запотевание, а потеки соляры. Поменял. И тут начался праздник.

Появилась тяга, нормальный запуск что на холодную, что на горячую. Коробка стала переключаться без ударов. Теперь больше нет провала в диапазоне 70-80кмч, выше 100кмч идет уверенный разгон. Правда, выше 120кмч разогнаться не удалось.... Что виной - не понятно пока, буду смотреть угол и форсунки. По городу расход снизился, стал явно меньше 15л. Остальные замеры будут чуть позже.

В общем, замена насоса принесла положительный результат и улучшение настроения от вождения. Ну и, естественно, динамичный автомобиль более безопасен для себя и окружающих.

[DIESELMASTER_52 412]

Ну типа Я рад..\

Вот ещё уронит EXIST цену например на ТНВД 1KZ-TE..и ваще дизелисты по миру пойдут-работы не будет...

выход вижу один...надо срочно скупить все ТНВД во всём мире.

[y_mach 8]

Ну типа Я рад..\

Вот ещё уронит  EXIST цену например на ТНВД 1KZ-TE..и ваще дизелисты по миру пойдут-работы не будет...

выход вижу один...надо срочно скупить все ТНВД во всём мире.

436131[/snapback]

Одно непонятно: почему не едет больше 120кмч??? Коврик из-под педали убирал... На старом насосе 125-130 ходил. Сейчас именно до 120 нормально разгоняется, а потом встает.

[DIESELMASTER_52 412]

Учитывая что я данный ТНВД в глаза не видел-

вопрос можно и по другому задать..

И откуда это появился в сети продаж такой сложный агрегат ТНВД всего то за 250 $...(если один только "спивальве" всегда и везде стоит не менее половины этой суммы)...

Надо ж какое счастье подвалило всем-стоил 40..60 тыр..и вдруг нате берите за 6..7 тыр !

..диагносты- его не разбирали-не дефектовал..не нюхали...потому-КОТ В МЕШКЕ.

стопудовый китай-так и должен работать (у кого дымит..у кого не едет..и тд.)

я ещё не слышал чтоб на форуме его кто поставил-и сразу все проблемы решились...тем паче даже его кто и поставил-неизвестно сколько проходит...по пробегу (заклинит-не заклинит..ГРМ порвёт-не порвёт)..

========================

теперь по делу..

почему не едет больше 120кмч???

форсунки сними-проверь давление распыла...возможно занижено значительно.

Скиньте кто нибудь качественное фото его бирки..упаковку....и общий вид..-->.посмотрю маркировки...може чё увижу.

[shiten 11]

To: DIESELMASTER_52

Была тема http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...topic=20723&hl=

Фото там есть. Как бы Toyota geniune parts

[DIESELMASTER_52 412]

посмотрел ссылку про ТНВД-вывод такой...

СТОПУДОВО ОРИГИНАЛ.

Маркировка..упаковка..всё соответствует оригиналу DENSO)

__[attachmentid=36718]__[attachmentid=36719]____

/

потому мне тоже надо срочно-несколько..

[shiten 11]

To: DIESELMASTER_52

дык екзист тебе в помошь! http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=22100-5b300&rnd=550578

Там в теме обсуждалось ,что это ТНВД на предыдущую модель, со складов в эмиратах. Потому и так дешего. Никакого кидалова. Просто на прямую по оригинальному нашему партнамберу не выдается эта деталька, вот и все дела.

[DIESELMASTER_52 412]

Не нравится мне местная цена...

.

____________[attachmentid=36725]____________

.

мне не один надо...и не два....

[vic_363 3]

в арабии он бьется в оригинале по 258 у.е, в германии - по 598 у.е. а в японии - по 314 у.е Это с учетом доставки в Украину (вес 6.600 кг) и накруткой фирмы.

цены очень гуманные как для оригинального ТНВД

[Vadimovich33 41]

y_mach-попробуй старый индейский способ-отстоенную соляру-в бутылку-и прокатись-если полетишь,как сокол-меняй фильтр топливный или смотри далее-как из бака соляру забирает,лягуху глянь заодно.

[y_mach 8]

Кстати, вот тема про насосы от наших австралийский собратьев: http://toyotasurf.asn.au/forum/viewtopic.php?t=12737

Скатался на вологодчину (440км в один конец).

Тяга радует, расход - в пределах 11л по трассе.

НО, что непонятно - по прежнему, если насос не закручивать на ранний впрыск, то на холодную как минимум троит...

Воздух в системе не обнаруживается.

[KosmonaFT 0]

внесу свои 5 коп.

у меня на трассе расход около 10 литров, в городе и зимой и летом 12-12,5.

но машина не тянет как у вас, т.е. с места не шлифует (тоолько зимой на льду и в снегу), стоп тест 1500...такая вот фигня.

с насосом ничего не делал, распылители поменял только, но на расхход и тягу не повлияло.

наверное буду копить на насос

[DIESELMASTER_52 412]

стоп тест 1500.

мало. нету мощи двигателя...

[KosmonaFT 0]

To: DIESELMASTER_52

вот и я думаю...мало...

а исправит ли насос проблему?..мм..

/посмотрел щас, стоит ровно по метке..спильвальве не крутил..помжет?

[DIESELMASTER_52 412]

Конечно поможет-крути спивальве до разумного предела,EGR-заглуши,УОПТ-чуть в "раньше" ..

если конечно рабочее давление открытия форсунок не занижено !.

ковый купить тоже не вредно,в запас.Эмиратские склады не бездонные.

[Igor V.82 0]

а вот вопрос, если взять насос 2лте и поставить плунжер 1кзте, получу ли я полнлценный насос для кзета?

[DIESELMASTER_52 412]

Нет ! Там еще кулачковая шайба другая,регулятор давления подкачки..

перечислять технологию.. ?.это.-уже отписывали ..в теме-SСUTа ..и не только там..

[Igor V.82 0]

спасибо, сначала спросил, а потом и до этой темы долистал, где все с картинками разжевано

[y_mach 8]

Конечно поможет-крути спивальве до разумного предела,EGR-заглуши,УОПТ-чуть в "раньше" ..

438733[/snapback]

EGR глушить не стоит... По крайней мере, заметил что с открытым EGR стабильнее мотор работает. Другой вопрос не прогорел ли его клапан и не стравливает ли он постоянно давление турбы в выпуск? Поставь для проверки датчик давления турбины!