Нет нормальной тяги.

[саш 125]

To: Vladimir141

Когда газ отпускаешь,она должна катится накатом свободно,и не переключаться на пониженную,если скорость не соответствует.-Это не правильно,тогда получаеться наката совсем не будет.

для этого есть положение N. А иначе как можно тормозить двигателем? У меня у товарища мерин 600 - такая же фигня- газ сбросил- потихоньку тормозит

[Vladimir141 14]

С

436752[/snapback]

Турбинку проверь, было похожее дали ему джазу выплюнул кучу дерьма через глушак и поехал !

436759[/snapback]

Турбина новая В12 ,коллектор чистый ХЗ

To: Vladimir141

 

для этого есть положение N. А иначе как можно тормозить двигателем? У меня у товарища мерин 600 - такая же фигня- газ сбросил- потихоньку тормозит

437524[/snapback]

Я согласен что есть положение N но как бы обьяснить?(своя машина ближе к телу) -это надо почувствовать ,когда она нормально едет,а когда тупит.Просто накат идет как дополнение к прицепленному с зади чего то .

[саш 125]

А в положении N накат хороший? разгон нормальный?

[Vladimir141 14]

А в положении N накат хороший? разгон нормальный?

437661[/snapback]

Да! накат хороший,ставлю на D накат сановиться трудней,а может и дальше свободно катиться,разгон туповатый ,а может и попереть ни стого ни с сяго.я в принципе всю ситуевину описал в первых постах.

[Ziliboba 137]

я никогда не удивлялся тому, что при скорости выше ~40кмч и O/D off машина начинает тормозить мотором - явно же видно, что при отпускании газа обороты на тахометре выше холостого хода, причём чем выше (дальше от тех же 40-ка) тем сильнее оно тормозит мотором

оно и с включеным овердрайвом точно так же тормозит, но заметно это становится уже где-то около сотни, я в городе предпочитаю чуть помедленнее

если же O/D не выключать - никаких "тормозов" в городе я не замечаю

другой вопрос с реальной тягой двигателя... когда-то читая посты про "тупление 2L-TE в жару" я считал что "этого не может быть" - наивный...

короче парился я своей пропадающей тягой, теперь совершенно однозначно установил связь - если за бортом выше 25 - тупка и дым мне обеспечены, то есть с утра на работу - машин вваливает и мало-мало дымит, вечером обратно (если день солнечный) - тупит падлюка и дым валит ацкий

как с тим жить я пока не придумал но пока не сдаюсь

P.S. описано исключительно как пример, на диагноз ни в коем случае не претендую, понаблюдай за внешними условиями.. мало ли..

[Vladimir141 14]

К счастью наверное Прадики не дымят,видно атализатор стоит или поглотитель дыма.На счет погодных условий -трудно что то сказать,бывает прохладно ,воздух утренний ,а она падла не едет,бывает наоборот -жара 40 градусо ,кондей работает и она прёт как нивчем небывало.Тут скорее всего либо её прихоти и характер либо я

[Vladimir141 14]

Почему то как создал эту тему ,она какашка такая ездить нормально стала Будем ждать,тапися не надо!

[Ziliboba 137]

К счастью наверное Прадики не дымят

ну ну..

да дым это частности именно моего мотора, он просто сопутствует пропаданию тяги, если немного срезать подачу дыма у меня не будет

[ВладS 0]

http://www.dizelist.ru/index.php?id=28

[Duke 4]

http://www.dizelist.ru/index.php?id=28

438522[/snapback]

освежил сей текст, когда-то давно читал.

Из того, что подходит под описанные условия: забитость топливных фильтров и сеточек, начиная от бака и включая насос. Причем если где-нить бяка на сетке то вполне может может периодически душить подачу, а периодически все ок. Еще как вариант небольшой, незаметный глазу подсос воздуха в топливную.

Ну и еще хотел спросить Владимира - стояночный тест проводился? Какие результаты? Интересно провести стояночный тест именно в момент когда машина "не едет"...

[gyk 0]

Такой эффект тормознутости временами может давать Датчик или его цепь температуры воздуха на впуске (который вкручен в интеркулер снизу)

[Vladimir141 14]

Такой эффект тормознутости временами может давать Датчик или его цепь температуры воздуха на впуске (который вкручен в интеркулер снизу)

438774[/snapback]

Я как то при промывке интеркуллера ,забыл одеть на место фишку этого датчика,кстати чек енжин не загорелся и ошибку не выдавал,но машина стала вести себя так ,как будто на карбюраторной жиге не работает ускоритель,тобиш провал при трогании,ну и вообще когда газ поддаешь.Самое интересное ,что ей пофигу какая наружная температура и вообще погодный условия,она живет своей жизнью,хочу едеу-хочу нет.

Кстати сегодня утром я этого и ожидал ,ведь вчера я написал,что едет нормально.

Стояночный тест проводил -нормально.2000 об\мин на холодную,при нажатии газ в пол и положение АКПП -Д

[ВладS 0]

"Стояночный тест проводил -нормально.2000 об\мин на холодную,при нажатии газ в пол и положение АКПП -Д"

Почему на холодную?

[Ziliboba 137]

Стояночный тест проводил -нормально.2000 об\мин на холодную,при нажатии газ в пол и положение АКПП -Д

у меня 2500 - стабильно

2000 - это ненормально

[Vladimir141 14]

Просто целый день небыло света и соответственно нет инета,как только залез сюда прочитал и протестил,неотходя от кассы.

Но я проверял когда она с японии причёпала,тож так же было.в мануале написано 1800-2200

Часто возникают споры между бригадами "автоматчиков" и мотористами, кому чинить автомобиль. Если обороты двигателя будут от 1800 до 2200 об/мин, то все нормально. Если больше, то коробка-автомат, скорее всего, уже нуждается в ремонте, хотя и тут не все однозначно.

[Ziliboba 137]

хм неужели автоматы разные.. врядле

для 2L-TE должно быть в районе 1800-2200, для моего точно указано около 2500, завтра мануал перечитаю

но парадокс в том, что 2500 он делает всегда - и когда "едет" и когда "не едет", я уже автомат свой замучаю скоро этими тестами

[Vladimir141 14]

модели до 99 года 2200-2500

модели с 99года с правым рул 2400-2700

левый рул 2200-2500

так в моей книге написано.

Сейчас прогрел и проверил 2200- дальше не стал давить на газ,тормоза не удерживають побоялся дальше жать.

[Vladimir141 14]

хм

но парадокс в том, что 2500 он делает всегда - и когда "едет" и когда "не едет", я уже автомат свой замучаю скоро этими тестами

439054[/snapback]

вот и я про тоже вроде вё ОК , а нет ,всёже кажеться что автомат мозги дрючит,хотя может и ошибаюсь,но никто ещё даже супер профи не сказали что это?

[Vladimir141 14]

Да и ещё заметил такую хрень! ( я делал тему про толчтки на ходу) так вот как оно связано я не знаю,но када тада вот это происходит ,тоесть теряеться тяга,то и толчки почему то очучаються сильнее ,даже при срабатывании кикдауна на маленькой скорости

пример\ еду 50 км\ч накатом,вдруг приходиться тормозить до 20 км\ч и снова газ ,соответственно АКПП на низшую и удар ,вобщем болезнь прогрессирует

[y_mach 8]

Да и ещё заметил такую хрень! ( я делал тему про толчтки на ходу) так вот как оно связано я не знаю,но када тада вот это происходит ,тоесть теряеться тяга,то и толчки почему то очучаються сильнее ,даже при срабатывании кикдауна на маленькой скорости

пример\ еду 50 км\ч накатом,вдруг приходиться тормозить до 20 км\ч и снова газ ,соответственно АКПП на низшую и удар ,вобщем болезнь прогрессирует

439068[/snapback]

Это и называется - "нет нормальной тяги". Пока не поменял насос и обратку - тоже мучался от рывков. После замены появилась тяга и прекратились рывки - пошло плавное переключение.