Несколько глупых вопросов про АКПП

[Серега К. 0]

Жалко "КОРОБОЧКУ", если-бы бы бы, были кнопочки было бы спокойнее.

Когда делаешь переключение вручную как-бы влезаешь в механический процесс, а кнопочкой предусмотрено конструктивно.

[Djubadze 3]

Так, ещё раз хочу уточнить: в движении переключаться можно или это всё таки черевато для коробки?

[Tomat 30]

Жалко "КОРОБОЧКУ", если-бы бы бы, были кнопочки было бы спокойнее.

Когда делаешь переключение вручную как-бы влезаешь в механический процесс, а кнопочкой предусмотрено конструктивно.

437908[/snapback]

На практике электронное управление АКПП дает сбои приходится искать неисправности, что у механики не бывает.

[Tomat 30]

Так, ещё раз хочу уточнить: в движении переключаться можно или это всё таки черевато для коробки?

437946[/snapback]

Можно, но осторожно.

Прочти руководство по эксплуатации АКПП.

[Dim_ 0]

To: Djubadze

Примерно как и на механике! Если ты будешь шагать 160 и воткнешь 2-ю, сам подумай.....или заднюю....Книгу всетаки почитай!!!

[Dim_ 0]

To: Djubadze

Вот что я нашел тупо ткнув Яндекс, может поможет

http://auto.rin.ru/cgi-bin/main.pl?id=1409&id_section=415

[Djubadze 3]

To: Dim

Спасибо за ссылку

[Djubadze 3]

Появился новый вопрос: во время разгона в положении "D" автомат переключает первые три передачи давольно резво и успевает это сделать на скорости примерно до 60 км/ч, а вот как и когда он переключается на так называемую "повышенную" я не замечаю. На какой приблизительно скорости это должно происходить и какая максимальная скорость у этих авто при условии, что всё работает как надо?

[saderg 7]

To: Djubadze

У меня при 5% нагрузке на 60 включается 4-я и почти сразу (62-65) блокируется гидротрансформатор. Все происходит достаточно плавно, что видно только по тахометру.

При нормальной нагрузке это происходит позднее 70-80 и 100-110 соответственно.

Максимальная скорость у меня 160 км/час, у знакомого 180 - тот же мотор.

[Djubadze 3]

Понятно