Регулировка шкворней

[TDA 23]

Hi

В свете заказа ремкомплекта на мост (передний) интересует алгоритм определения надобности регулировки шкворней и как следствие выбора регулировочных пластин.

[bodydoc 14]

Алгаритм простой тока после установки нового подшипника. Надобность регулировки опр. при 1 поднятом авто. колесо качаешь в бок, внематочно смотришь на "яйцо" . 2 при снятом пыльнике яйца и отцепленной рул тяге, двигаешь ступицу, слушаешь , если тр-тр гавно дело, меняй подшипники; шик-шик и без люфта - запипись.

Я брал разных прокладок, так чтобы парные вар-ты, обеспечивали разные необходимые р-ры, ес-но остаётся прозапас

[Михаил74 78]

....внематочно смотришь на "яйцо"....

32566[/snapback]

Вот это слог

[TDA 23]

Hi

Все это конечно правильно, но ...

Разобрал на одном кулаке шкворня (до меня там в России врядли кто лазил) так вот на верхнем шкворне одна прокладка 1мм а снизу две 1мм и 0.1мм ...

Вот я и думаю ...

По идее и сверху и снизу толщина должна быть одинаковая.

[bodydoc 14]

поэтому: брал разных прокладок, так чтобы ПАРНЫЕ вар-ты, обеспечивали разные необходимые р-ры. Лучшее когда разница меньше 0,5мм

[exup 3]

Коллеги! Вы букварь то читали? Там же написано: прокладки нужны, что бы ось моста совпала после регулировки этими самыми прокладками с осью поворотного кулака.

[TDA 23]

Hi

Коллеги! Вы букварь то читали?   Там же написано: прокладки нужны, что бы ось моста совпала после регулировки этими самыми прокладками с осью поворотного кулака.

33063[/snapback]

Незнаю какую Ты траву курил

Но прокладками определяется "натяг" конических подшипников.

Передавиш, подшипники быстрее умрут, не додавиш .. тоже умрут

[exup 3]

"Теперь дальше. Для чего еще нужно запоминать где и какие пластины стояли. Дело в том, что помимо преднатяга (определяется по усилию страгивания), необходимо выставлять положение поворотного кулака относительно балки моста. Это нужно для обеспечения соосности полуоси и хвостовика ШРУСа, который на ней стоит. Данная регулировка осуществляется только при помощи спец инструмента, описанного в Книге,"

Это выдержка из сайта WWW.LAND-CRUISER.RU раздел тех. информация, передний мост, ремонт.

Вот мне тоже стало интересно, а какую траву курил автор этого текста?( см. выше) .Ну с тобой то всё понятно, амурская, врят ли ты индийскую импортируешь. , или ошибаюсь?

Я то вообще не курю, и в основном на алкоголе езжу...

[bodydoc 14]

Йоууу горяие финские парни.... я вот тоже не курю, но от хорошего ганджебаса не откажусь ....

Если серьёзно, при всей изворотливости головного мозга, с трудом представляю этот спец инструмент..... javascript:emoticon(':blink:') хотя потенциально, такая байда может и быть...... javascript:emoticon('') ........ но с трудом верится что пытливые мозги японских инжинеров, позволили им разрешить лошадиные допуски посадочных чашек шкворенных подшипников, ответственных в своё время не только за поворот колеса, но и за угол каст(о)ра и развала передних колёс...javascript:emoticon(':blink:') ....ща косяк докукурю.....

[TDA 23]

Hi

"Теперь дальше. Для чего еще нужно запоминать где и какие пластины стояли. Дело в том, что помимо преднатяга (определяется по усилию страгивания), необходимо выставлять положение поворотного кулака относительно балки моста. Это нужно для обеспечения соосности полуоси и хвостовика ШРУСа, который на ней стоит.

33108[/snapback]

Х.З. что имел автор в виду

Тут вместо травы Китайцы воды подкинули

В общем так ...

Ты как человек с инженерным образованием (по видимому), можеш Мне объяснить в контексте приведенной тобой фразы ... такое явление ...

Применительно к моему мосту.

Сверху 1 прокладка 1мм, а снизу одна 1мм и одна 0.1мм

Так вот как этот 0.1мм будет влиять на положение "поворотного кулака относительно балки моста" ...

[Михаил74 78]

Мда вот это тема

Прокладки о кторых речь идет служат для достижения правильного натяга шкворневых подшипников, а располагаются сверху и снизу кулака исключительно для центровки ШРУСа с полуосью относительно моста дабы сальник в мосту работал правильно.

Накоманы Алкоголики блин

[TDA 23]

Hi

Прокладки о кторых речь идет служат для достижения правильного натяга шкворневых подшипников, а располагаются сверху и снизу кулака исключительно для центровки ШРУСа с полуосью относительно моста дабы сальник в мосту  работал правильно.

33487[/snapback]

Все Ты правильно пишеш ... но есть одно но

Если привод в втклке хоть немного болтается то все выше написанное не имеет смысла

Вот заказал себе новые втулки, жду

[exup 3]

TDA, нет у меня инженерного образования (пока, если не выгонят из ВУЗа ), просто всегда было всё интересно и необходимая литература была, и люди попадались грамотные... Вот и накопились кой какие знания и навыки .

Михаил74 всё правильно написал.Для меня факт необходимости такой регулировки тоже был неожиданностью, когда я первый раз об этом узнал.