ошибка 14

[bigman2000 0]

тяговое рэле изменения опережения впрыска

нифигасебе какие слова в книжке твоей есть..

443536[/snapback]

Ууу, там еще много страшных слов, даж читать страшно

у них там в книжке вроде датчик опережения угла зажигания  сказали он барахлит, менять надо

Ну сам "датчик" то-это врят ли...скорее всего что неисправен насос низкого давления (в ТНВД)..попробуй для начала сделать автономную промывку ТНВД жидкостью ВИНН*С.(темы -про то как-сдесь есть)..

Ну а если не поможет активная химиятерапия-тогда снимай ТНВД-и в ремонт.

443536[/snapback]

Спасибо

это в теме АВТОХИМИЯ?

куплю средства и попробую

пока нашел только топгировский для форсунок и всей топливной системы, заливается в бак

кстати наполовину проверил по страшной книжке эту фиговину - сопротивление у в норме, дальше можно с помощью подключения к акуму убедиться, что щелкает

да только не подлезеш без съема ТНВД, пока попробую без этого

[Ziliboba 137]

только у меня на холостых еще глохнет пока хорошенько не прогрееш, но только переключу передачу - сразу дергается и глохнет

спасает ща только постоянная поддержка оборотов около 1000

проверь правильность подсоединения вакуумных трубок к клапанам за дроссельной заслонкой

[SASH 24]

Макс это у тебя машинка по грязи истосковалась и захондрила ))). Нужна активная грязетерапия

[bigman2000 0]

сначала надо ее привести в нормальное состояние, а то потом реанимационная терапия понадобится

[Vadimovich33 41]

-sergeydjin-чудес не должно быть,-на яме-осмотри(с фонарем) топливные трубки-на предмет подтеков,повреждений-сопли-сразу видно будет,шланги соединений трубок с топливозаборником(диам.побольше-подача,меньше-обратка),хомуты обожми,на баке-нет подтеков?трубки подачи и обратки-на топливозаборнике-примерно одинаковой длинны,до самого дна бака,-в этом месте еще –ванночка с бортиком -50мм высотой,-забирать соляру при малом количестве-по любому должно.

-трубку подачи укоротили,что ли?-не ставил ли пред.владелец какой-нить подогреватель топливозабора и он слетел ..

-не пробовал запитаться от бутылки и поездить?,посмотри,как будет на всех режимах,на которых до этого выскакивала ошибка.

-полезешь в бак,-снимайте вниз лучше с помощником,чтобы не потревожить датчик уровня топлива-хилый разьем,у всех гниет,заранее купи подходящий пыльник(примерно как на колдуне жигулевском),потом,ставить будешь-оденешь его,не будет грязь попадать на датчик.

-как бак снимать-в поиске есть,сначала почитай,потом лезь,а то будешь на яме полдня загорать.

[bigman2000 0]

покормил седня винсовским пургеном своего дизеля

1- этап - небольшие изменения к лучшему

но к концу третьего этапа стало намного лучше

на холостых держит, стук почти пропал (стуча 4-й целиндр) и работал равномерно на всех оборотах (примерно до 4000 доводил). но все это без нагрузки, с открытым капотом и питанием из баночки не поездиш

но только подключил шланги обратки и тудатки - все вернулось, даже чуть хуже стало

на холостых трясет и глохнет, стучит до 2000 оборотов почти постоянно

[y_mach 8]

но только подключил шланги обратки и тудатки - все вернулось, даже чуть хуже стало     

на холостых трясет и глохнет, стучит до 2000 оборотов почти постоянно

446125[/snapback]

Ну и какие выводы?

Смотри фильтр топливный, подсосы воздуха, сетку в баке.

[bigman2000 0]

топливный и воздушный заменены еще до промывки

сетку в баке планировал посмотреть. как найти подсосы воздуха?

я так понимаю там около трех шлангов топливных между баком и ТНВД, только заменой проверить или есть другой способ?

седня проехался, прогрел движок получше

стал намного меньше стучать и под конец на холостых держался немного. но трясясь и стуча

хочу для проверки из банки на дизеле запустить, шоб точно убедиться что проблема или в баке или в шланге

[bigman2000 0]

проблема в ТНВД или дальше

[bigman2000 0]

УРЯ!!!

заменили мне тяговое рэле изменения опережения впрыска - теперь не глохнет, работает после прогрева ровно, без стука

НО!!! лампочка горит, и выдает ту-же ошибку.

седня еще проедусь понаблюдаю как будет работать с золодного старта