KDFTV.

[валерий ОРЕХОВО 0]

здравствуйте.

пересел c Сюрфа на прадо с KDFTV.

все заводится и работает

Но на холодном дизеле (при прогреве меньше) отчетливо прослушивается "циканье" в районе где стоит компрессор кондея

причем этот же звук слышен и в салоне при движении...

на предыдущем а/м с 1KZ такого не встречал.

насколько критично и ЧТО это??

если можно, посоветуйте к кому обратиться в москве (ЮАО). СПАСИБО

Валерий

[Вич 2]

Валера, причин может быть море. Начиная с самой простой - на ремне кондейном не хватает куска резины (выкрошился) , перекос шкива, износ тарелки шкива или обоих, подшипник шкивной помирает, подшипник компрессора, муфта глючит, и т.д. ... Если при прогреве уходит звук - то подшипник, скорее всего. Зимой будет хуже.

А так - чего гадать : сними ремень, заводи без него и слушай. Если звук пропал - то разбирать и дефектовать по списку. Если не пропал - значит твоя версия не верна и копать дальше и глыбже.

[Идущий 6]

To: Вич

ремень не снять. там приводной ремень всего один и он на всё навесное оборудование.. в том числе и на помпу с генератором

[Александр Рукосуев 6]

За пару минут работы двигателя без помпы и генератора ничего страшного не произойдёт.

[AlexK 1]

Кстати, некий посторонний звук (по сравнению с KZ) слышал на всех KD поголовно (которые рядом стояли, или в руки попадались). Могу описать этот звук как легкое поцокивание. Кто это - хз..

[Andyfour 0]

Этот звук - как визитная карточка ВСЕХ common rail. А что вы хотите, давление в топливной 1500 против 500 у KZ...

Так, что это нормально. Но для успокоения можно съездить на диагностику сюда - Digital diesel. Других в Москве, диагностирующих и знающих common rail, я за 3,5 года владения сюрфом не нашел...

[валерий ОРЕХОВО 0]

спасибо,

буду дальше вслушиваться и привыкать к прадику

всем удачи!!

[dima est 0]

common rail - это визитная карточка "большого геммороя" для всех тоуота, как они меня достали

пока работает - всё хорошо, но не дай бог конечно

[Идущий 6]

To: Andyfour

чёрт, тебя не узнать с новой аватаркой

[Andyfour 0]

common rail - это визитная карточка "большого геммороя" для всех тоуота, как они меня достали

пока работает - всё хорошо, но не дай бог конечно

А можно по подробнее о "большом гемморое"? У меня за 180 000 км НИ ОДНОЙ проблемы, связанной с common rail не было! Было с EGR. Основную часть пробега машина прошла по России, по Европе ~ 40 000км.

Идущий

Серега, мне уже как-то неудобно с аватаром ТВОЕЙ машины

[dima est 0]

за паджеро я не знаю, а вот за кд фтв тема ещё слишком свежая.. помяни моё слово - скоро будет много вопросов

[Andyfour 0]

Dima est:

Паджеро это новый авто (в подписи написано) а речь веду о моем Сюрфе 1KD. на котором я проехал 180000 км за 3,5 года....

[shipr 0]

common rail - это визитная карточка "большого геммороя" для всех тоуота, как они меня достали 

пока работает - всё хорошо, но не дай бог конечно

444596[/snapback]

А покоткретней можно?

[DIESELMASTER_52 412]

форсунки там-электронные ...капризное изделие...

..чуть что грязюка или вода в системе...им кирдык !-начинают в обратку лить...давление в топливной рампе снижать..

но там ЭБУД хоть неглупый - он хоть диагностица по нормальному..

Изменено 22 декабря 2008 пользователем DIESELMASTER_52

[dima est 0]

Andyfour я чесно очень рад за тебя

shipr на той неделе поменял по гарантии(80тыс пробег) сразу все форсунки, потому что 3 наебнулись и двигатель тарахтел и детонировал на холодную ужасно...

а в пянтицу наши жестянщики хотели отдать клиенту машину, тоже ЛК120, после аварии, но она в аварийку и не едет... обороты 1500... проверил - степ мотор турбы.. надеюсь все слышали про изменение геометрии турбины? очень хорошая вешь!!! когда вся эта байда меняется монолитом и стоит 100тыс рублей примерно, даже чуть больше. Мне пофиг конечно, я поменяю, тойота дала добро... заклинили эти долбаные лопатки, турбу я обязательно постараюсь замылить, когда срок хранения кончится

А ещё были проблемы с ЭГР... много было.

Или например заводская компания о проверке шлака на масляном заборнике! слыхали? я уже здесь писал когдато... причина в плохих шайбах под форсунками.

Устал по клаве тыркать ... итак много сказал

[dima est 0]

Ура! я вспомнил новый косяк от тойоты...

Повышенная вибрация на остановившемся авто, селектор на драйв. Виноваты вакуумные подушки двигателя. Теперь тойота меняет на новые, усиленные... У кого есть гарантия и такая проблема - вперёд на замену!!!!

Думаю что это у всех, но вас залечили.

[DIESELMASTER_52 412]

dima est

турбу я обязательно постараюсь замылить, когда срок хранения кончится

мегазачётно ! хозяин сервиса на сайте тут не появляется..почитать ?

.

а вообще Молодец-толково всё изьяснил.