свечи накаливания

[KuzyaVod 11]

меняются ли они по регламенту - или "пока не сгорели"?

Какой их средний срок службы? От чего зависит?

Легче ли им живется, если я завожу мотор, не дожидаясь их полного прогрева (компрессия позволяет) или без разницы - независимо от момента запуска они свой цикл разогрева отработают, ориентируясь только на т-ру ОЖ?

ПС: 1HZ

ППС слышал страшные истории, что конец у них отгорает, отваливается и корябает ЦПГ. Бывает такое?

[DIESELMASTER_52 412]

Срок службы свечей накала в большей степени зависит от состояния топливной ппаратуры в целом...

А именно -распылителей форсунок ...так как именно они и являются основной причиной преждевременного выхода из строя тех самых свечей накала...("льющий распылитель"-смерть штифту свечи)..так же особенно нередкой причиной является неправильное пользование системы предварительного разогрева -не рекомендуется "прогревать 2-а раза свечи перед запуском дизеля-якобы для облегчения пуска)...так как они перегреваются.

Обслуживание свечей накала не требуется (очистка)-но контроль их целостности необходимо делать регулярно...при любом мало-мальски серьёзном Т,О...например не трудно же померить силу потребления тока каждой свечи (10...12 А каждая)...но правильнее всё таки проверять их целостность - визуально...так как нередки случаи когда обрыва нет..по току потребление соответствует...а штифт греется неравномерно-например около резьбовой части корпуса.

Само собой что толку от такой "рабочей" свечи не будет...со всеми вытекающими от этого поблемами-дым..разжижение масла..и тд.

конец у них отгорает, отваливается и корябает ЦПГ. Бывает такое?

Нет-потому что процесс выгорания метала-постепенный...а если и покрошится кончик-его молниеностно перемелит и выкинет в выпуск.

---------------------

И М Х О !

[Идущий 6]

у меня судя по всему медленно и верно крошило 120 000 свечи (оригинал с японии не менялся). все 4 свечи были с "обрезанными" носиками. выгорели попросту.

форсунки не лили (опресовывал старые при замене распылителей)

просто время пришло..

[aaa...tas 1]

В тему как-раз.

Вчера машинку на СТО сдавал. Меряли компрессию, заодно и свечи поснимали-проверяли.

Ходят с Японии, мож и вообще родные, с завода. Вншне выглядят хорошо, равномерно, без нагара. Одна свеча только слегка кривая, но вполне возможно, что такая всю жизнь и была.

Проверяли накал - весь наконечник становися красным. Вроде нормальные.

А пробег уже 175 000 км.

Забыл, заодно меняли форсунки. Одна из них лила. Но та свеча ничем не отличалась от остальных.