Тахометр 130-185

[pluvazeva 0]

Разобрал сегодя свою приборную панель снова.

В связи с тем что был заменен двигатель KZTE на KZTEI со 185 сурфа, в панель была вживлена лампочка давления масла, отсутствуящая на 130м, и в прошлый раз трафарет был установлен на скорую руку и немного покосился, была разобрана приборка и опять возник вопрос по тахометру и лампочке турбины. С турбиной особо вопросов нет, диод включен через еще один диод и найти как его использовать по делу дело времени - думаю переделать его на чек енжин так как лампа чек енжина просто выведена под консоль. А вот как подружить тахометр с новым блоком? К сожалению нет под рукой осцилографа чтоб понять какой сигнал из блока выходит (это то же поправимо), но при этом я не знаю какой сигнал был раньше и как его преобразовать. Вопрос в чем, во первых может кто то сталкивался с проблемой переделки тахометра, или может кто то померяет сигнал скажем на холостых и на 3000 оборотов чтоб то что есть можно было преобразовать в то что было. Сам прибор имеет операционник на борту, несколько делителей и микросборку без иаркировки, назначение которой пока не понятно. На сег день тахометр отзывается на сигналы с блока следующим образом (примерно).

до 2500 на нуле, на 3000 подымается до 500, на 3500 подскакивает на 1200.

[Ziliboba 137]

операционник там является преобразователем частота -> напряжение, схему примерную можно в интернете поискать, они все практически одинаковые

а внутри нет резистора переменного? их ставили раньше как раз для подстройки шкалы, правда тойота почему-то этим не увлекется, а на ниссане я как-то переделывал - там стоял, пришлось конечно попаять немного, но всё вроде заработало

а куда у тебя сейчас подключен тахометр??

[pluvazeva 0]

Тахометр подключен на выход TAC блока управления и этот конец идет еще на выключатель Idle Up на нем при раб моторе 7с копейками вольт по тестеру, осцилографа как говорил пока нет.

Я вот думаю если его кинуть напрямую на датчик оборотов? может что то с этого получиться? датчики разные или одинаковые там? Есть информация что тахометры включались на один из концов PickUp сенсора, какой из датчиков может давать идентичный сигнал?

[Ziliboba 137]

Тахометр подключен на выход TAC блока управления и этот конец идет еще на выключатель Idle Up

а нахрена на идлап? странно.. у меня идлап тянет на землю совершенно отдельный проводок из блока..кажется - книжка блин на работе валяется

Я вот думаю если его кинуть напрямую на датчик оборотов? может что то с этого получиться?

сделать можно, но в случае когда датчик нужен не только тахометру, а ещё и мозгам - это путь тухлый, тебе просто шкалу "растянуть" надо, а это делается резисторами в обвязке операционника

казетные мозги сами формируют сигнал на тахометр, выглядит элементарно - прямоугольные импульсы ноль и пять вольт, вот только частота видать разная

Есть информация что тахометры включались на один из концов PickUp сенсора, какой из датчиков может давать идентичный сигнал?

я не знаю что такое пикап-сенсор но точно знаю что тахометры на электронных дизелях всегда тыкались в выход TAC мозгов, а

датчиков на моторе которые выдавали бы хоть сколько-нибудь похожий сигнал нет

а ты можешь скинуть фотку платки тахометра? снизу где дорожки и сверху где детали?

[pluvazeva 0]

попробовал покрутить резюк, результат следующий.

резюк до конца в плюс.

на хол стрелка начала подыматься на отметку 200об

на 2000 (примерно) доходит до900, даю больше оборотов - падает на 750

[pluvazeva 0]

[attachmentid=38476]Вот платка снизу

[pluvazeva 0]

и со стороны разводки

[attachmentid=38477]

[pluvazeva 0]

Коллеги, ьу кого ранер с Казетом 94 года, с простым казетом. Посмотрите пожалуйста на что тахоиетр включен? Смотрел по japancats на насосе нужного датчика не нашел.