Шноркель сафари на 105-ку с двигателем 1HD-T

[Longracer]

Ломаю голову пока в теории, может кто понимает. Есть шноркель Сафари для 105 серии SS86HP, но у меня двигатель от 80-ки для которой сафари производит шноркель серии SS82HF.

Вопрос нормально ли встанет родной 105-шный на мотор HD-T?

Вроде диаметр даже побольше для 105-ки - 4" AIR RAM ASSEMBLY, для 80-ки - 3 ½” AIR RAM ASSEMBLY. Или я что-то не понимаю?

И уж совсем загадка, для 105-ки вроде как есть два шноркеля у Сафари длинный и короткий ( я про нижнюю часть), помогите разобраться какой ставить? 

[Petyara]

Короткий остался у китайцев, Ставь 86 и не ломай голову.

[Вадим Лавриц]

У меня такой стоит, все нормуль.

Правда китайский.  

[dachs@mail.ru]

105 с мотором HD-T  и шноркелем Сафари стыкуется отлично. Брать лучше длинный, так как короткий имеет соединение внутри крыла. это соединение очень плохо герметизируется, и самое главное, визуально не контролируется. Длинный шноркель соединяется с банкой воздушного фильтра через резиновый патрубок, что обеспечивает ему полную герметичность. Платить за Сафари нет смысла. Китайский Телавей ничем не хуже 

[Longracer]

19 часов назад, dachs@mail.ru сказал:

105 с мотором HD-T  и шноркелем Сафари стыкуется отлично. Брать лучше длинный, так как короткий имеет соединение внутри крыла. это соединение очень плохо герметизируется, и самое главное, визуально не контролируется. Длинный шноркель соединяется с банкой воздушного фильтра через резиновый патрубок, что обеспечивает ему полную герметичность. Платить за Сафари нет смысла. Китайский Телавей ничем не хуже 

вот это дельный совет, премного благодарен! 

Может еще добрый совет по калитке запаски в ШТАТНЫЙ бампер посоветуете, понятно что не в тему, ну раз уж... обнаружил только КДТ, АМЗ и РИФ... вес разный... сравнения нигде не нашел... 

[dachs@mail.ru]

3 часа назад, Longracer сказал:

вот это дельный совет, премного благодарен! 

Может еще добрый совет по калитке запаски в ШТАТНЫЙ бампер посоветуете, понятно что не в тему, ну раз уж... обнаружил только КДТ, АМЗ и РИФ... вес разный... сравнения нигде не нашел... 

На 105 ку - РИФ. недешевый, но хороший по качеству вариант. надежный ступичный узел. не отваливается на ходу. 

[Petyara]

8 часов назад, Longracer сказал:

еще добрый совет

http://www.petyara.ru/catalog.php?item=4402

Если что и запчасти можно заказать и железо их на слуху... 

[pyssikat]

16 часов назад, Longracer сказал:

вот это дельный совет, премного благодарен! 

Может еще добрый совет по калитке запаски в ШТАТНЫЙ бампер посоветуете, понятно что не в тему, ну раз уж... обнаружил только КДТ, АМЗ и РИФ... вес разный... сравнения нигде не нашел... 

Не знаю сгодится совет или нет ИМХО калитку в штатный бампер лучше кастомную делать, у 105 ки заднюю траверсу усиливать надо, колеса на запаске как правило тяжелые, поэтому ступичный узел на "Волговских" подшипниках делать надо. Я себе вот так сделал: https://www.drive2.ru/l/559785560030314744/ 

 

И это, шноркель поставишь (правильно сказали что длинный, он и герметичней и крепче держится) не забудь в банке фильтра загерметить дренажное отверстие, а то много было умников с шноркелем и гидроударом))) 

[Longracer]

1 час назад, pyssikat сказал:

Не знаю сгодится совет или нет ИМХО калитку в штатный бампер лучше кастомную делать, у 105 ки заднюю траверсу усиливать надо, колеса на запаске как правило тяжелые, поэтому ступичный узел на "Волговских" подшипниках делать надо. Я себе вот так сделал: https://www.drive2.ru/l/559785560030314744/ 

 

И это, шноркель поставишь (правильно сказали что длинный, он и герметичней и крепче держится) не забудь в банке фильтра загерметить дренажное отверстие, а то много было умников с шноркелем и гидроударом))) 

Добротно сделано. Дырку, конечно в бампере разворотил, но конструкция основательная. Я к РИФу присматриваюсь. Свои руки - крюки, а кто б сварил - таких не нашел.   Зато нашел кто сварит силовые пороги под стандартные накладки. Ты писал, что так делал, есть где глянуть? Как крепил интересует?

[pyssikat]

23 часа назад, Longracer сказал:

Добротно сделано. Дырку, конечно в бампере разворотил, но конструкция основательная. Я к РИФу присматриваюсь. Свои руки - крюки, а кто б сварил - таких не нашел.   Зато нашел кто сварит силовые пороги под стандартные накладки. Ты писал, что так делал, есть где глянуть? Как крепил интересует?

Все что осталось это фотки в БЖ на драйв2 

https://www.drive2.ru/l/557657180396847385/

https://www.drive2.ru/l/558044758245638311/

Подножки крепил к раме хомутным способом рессорными стремянками от "Газель" зад, а перед в штатное болтовое крепление траверсы раздатки, как то так...

Если будешь РИФ ставить то все равно попробуй найти спеца для укрепления задней траверсы рамы, а то много прецедентов бывает когда калитка разбалтывается и запаску дополнительно притягивают стяжкой к экспедиционному багажнику чтоб совсем не потерять)))

Изменено 13 января 2022 пользователем pyssikat

[Longracer]

13.01.2022 в 09:14, pyssikat сказал:

Если будешь РИФ ставить то все равно попробуй найти спеца для укрепления задней траверсы рамы, а то много прецедентов бывает когда калитка разбалтывается и запаску дополнительно притягивают стяжкой к экспедиционному багажнику чтоб совсем не потерять)))

 

вот подсмотрел у хорошего человека. так?

Изменено 14 января 2022 пользователем Longracer

[pyssikat]

14.01.2022 в 18:50, Longracer сказал:

 

вот подсмотрел у хорошего человека. так?

Смотря какую цель преследуешь))) Если действительно надо чтобы полноценный силовик был спрятан под штатным бампером то можно и так, все по жести с рымболтами и прочее. Если тебе просто нужно калитку прикрепить нормально то достаточно усилить только ту часть лонжерона к которой будет крепится калитка. 

[Arapov I]

14.01.2022 в 14:50, Longracer сказал:

 

вот подсмотрел у хорошего человека. так?

Это просто жесть!