Замена втулок на рычагах задней подвески

[crash 0]

О тоже самое искал на диамант..... сайленты только с рычагами .. сделал из полиуретана пол дня делали при мне, материал не знаю от куда но говорят типа наш отечественный!

Итог :

Гарантию дали на 30 тык пробега или 1 год

отходили 15 или 17 тык срок 1 год КАК РАЗ!

Оригинал ходит из резины( как говорят, сам не ставил дороговато) 2 или 3 года!

Делаем вывод что этот полиуретан фуфел...

Зато реклама прет! лучше резины, пеерносит холод до -50 не трескаеться, меняеться в 2 раза реже по сравнению с резиной...

Как узнали что ММС Диомант так ценник подскочил в 3 раза (на короны, марки, почти такиеже лежали по 100 -250 р) с меня лупанули 900 р за 1 сайлент!

Короче лучше оригинала пока не че нет!

[ars 1]

Вообщем пока зашел ноги погреть могу доложить:

-короткие тяги пришли 31 декабря, забрал часа в 16, отдал 1650/шт.

-из длинных сайлент выпрессовал - он резиновый (всмысле нет наружной металлической втулки).

- новый запрессовал, вошел прекрасно (от Прадо), (он с наружной металлической втулкой)

- начал с одной стороны.

Не совсем понятно зачем машину по книге надо поднимать, думаю и так тяги выйдут, лазить из-за домкрата не удобно.

С виду сайленты в длинных тягах вроде ничего, даже менять жалко.

Ввиду освоения данной операции могу оказать помощь кому надо в Е-бурге и его окресностях.

[Ziliboba 137]

главное когда будешь их обтягивать - чтобы машина стояла на земле колёсами, т.е. в "рабочем положении" иначе они будут постоянно изнутри напряжены и сдохнут раньше

[ars 1]

Да, это понятно!

Попробовал сегодня проехать ... и опять засада!

Щелканье при трогании и торможении осталось!!!

Мля, попал на замену тяг!

Грешу на заднюю дверь и калитку.

Завтра попробую с открытой дверью потрогаться.

Если не они, то хз на что думать.

Стабилизатор вроде не так стучит, да и состояние его лучше, чем у замененых тяг. ( состояние втулок амо, тоже не хуже)

Вобщем если не дверь, то придется снимать стабилизатор, и пробовать без него.

Кстати для тех кто собирается перепрессовывать втулки - головка на 32 идеально подходит.

[mako 2]

привет

я забыл тебе написать в начале- первое что летит на 185м- линки стабилизаторов.

я пробовал поменять их на другие помощнее- сразу тянулась цепочка поломок..

короче. как я понял- они типа расходника у нас на кузове, так что первое внимание- им..

как бы приобретенный набор тяг не оказался лишним..

хотя када-то все равно нуна менять их...

[Ziliboba 137]

ars

а что это кстати за щёлканье? может это вообще трансмиссия виновата?

[ars 1]

Думаю не трансмиссия.

Негромкий щелчек, как по резине., при резком трогании и торможении на небольшой скорости. Вроде как справа. Да и при наезде на препятствие тоже.

[Ziliboba 137]

хм, сайленты разбитые не щёлкают вроде, пинка в жопу дают это да

пересмотри по человечески всё, мне кажется это не резинки, на кардан вообще-то похоже (он как раз щёлкает)

[ars 1]

Не,

Крестовины щелкают звонко, а это глухо и при торможении тоже.

Не было пока времени поэкспериментировать с открытой дверью, да и похолодало у нас (-23).

Очень может, что линки стабилизатора, хотя люфта вроде ощютимого нет.

[ars 1]

Вообщем продолжаю бороться с этой напастью.

Сегодня купил набор резиновых втулок на стойки стабилизатора (70 руб/шт -оригинал) и один линк (1200 руб.)

Второго в магазине как всегда не оказалось, поэтому сначала куплю второй потом буду менять (сразу два).

[Bolomut 165]

К сожалению стабы всегда считались расходниками

[ars 1]

Короче хрена лысого!

Снял вчера линки и попробовал проехать без них - стук при торможении и резком трогании не прекратился.

Открытая задняя дверь и калитка тоже ничего не дала.

Линку проверил, сравнил с новой - ничем не хуже.

Момент вращения как в книге.

Старую поставил обратно.

Вроде как стучать то больше нечему.

ТЯга Панара- люфт в пределах нормы.

Кузовные гайки затянуты.

Думал бы на редуктор, дак при торможенгии тоже стук, значит не он.

Прийдется наверно ездить пока не отвалится сей предмет.

[Химик 3]

Во во мой метод, тоже задолбался искать причину стуков в передней и плюнул, радио погромче. Отвалится посмотрим что за птица.

[Ziliboba 137]

если люфт в редукторе по окружности фланца кардана больше 5-8мм это уже будет чувствоваться, в идеале он там должен быть раза в три меньше

но врядли это он, у меня даже когда там мноого было не стучал, пинался сильно и дёргался, но у меня короба - как переключишься так и будет

а что значит люфты в тяге панара в пределах нормы? они там что, должны быть?!

[ars 1]

2 Ziliboba

Ну если вставить монтировку и проверять осевой и радиальный люфт, то даже на новом сайлентблоке он будет.за счет сжатия-растяжения резины.

На изношенном, но не разбитом сайленте люфт гораздо больше.

А на разбитом вообще внутренняя металлическая втулка ходит отдельно от наружной.

Вот тот люфт который не характерен для разбитой втулки и есть в пределах нормы.

Люфт в диффе гораздо меньше.

Может, что с полуосями или тормозами?

Ощущуение будто сам мост ходит и при его движении и раздается удар.