Два вопроса знатокам 60-ки

[Alexandr79 39]

Пришли сегодня ко мне новые рессоры, старый винегрет из волговских и газоновских решил выкинуть. Вопрос первый: рессоры несимметричные, как их ставить, чтобы не воткнуть задом наперёд (не в смысле передние перепутать с задними, а чтобы не поставить с разворотом на 180 градусов). Одно ушко у рессоры сформировано только из коренного листа, вокруг второго уха "обёрнут" подкоренной лист; на уазике, например, двойное ушко крепится к кронштейну на раме, а к серьге крепится одиночное ушко. Здесь так же или нет; наверное, остались ещё у кого-нибудь машины с родными рессорами, если не трудно, гляньте, как должно быть. Вопрос второй: как по качеству неоригинальные втулки рессор RBI или Longho? Пытался заказать родные по 85 рублей, но экзист заказ снял, а покупать их у другого поставщика по 160 рублей в количестве 24 штуки что-то откровенно жаба давит (покупать почти за 4000 какие-то сраные резинки, цена которым по идее рублей 200 за килограмм). Вроде бы, как я прикинул, волговские подходят; временно, наверное, их поставлю, но они даже на волге больше года редко выхаживали. А сайлентблоки со стальными обоймами никто не пробовал подобрать (чтобы запрессовывался в ухо и работал без проворота обойм, как на рычажных подвесках)?

[henkel 0]

Рессоры устанавливаются "военными проушинами" (те, которые загнуты вокруг втулки) в места крепления на раме.

Резиновые втулки от "Волги" ходят совсем не долго... Около 2-х, 3-х месяцев. Потом разбиваются.

Ставь ОМЕ полиуретан или родные. Других вариантов нет.

[AllX 1]

У меня волговские втулки проходили 1.5 года на передних серьгах при каждодневной жесткой эксплуатации. И при демонтаже узла(в связи с заеной рессор) были как почти новые. Но есть пара хитрушек

[Alexandr79 39]

Ну так поведайте, плиз, что за хитрости-то... Про замачивание в бензине и окончательную затяжку гаек на нагруженной рессоре я знаю. Есть ещё какие-то?

Вообще у меня сейчас машина получилась как полигон для испытаний втулок. На морде одга рессора с волговскими втулками, одна с RBI, сзади поставил новомодные полиуретановые от волги. Посмотрю, какие более долговечные. А оригинала на сколько примерно хватает?

[henkel 0]

Полиуретан Волговский (который прозрачный), имеет право на жизнь.

Ставил его себе примерно на три месяца, пока ждал ОМЕ. Когда снимал, втулки были в очень приличном состоянии.

Как альтернатива - пойдет. Только как и весь полиуретан не любит песка и подобного абразива. Быстро стирается.

[AllX 1]

Хитрости простые....

Между рессорным пальцем и рессорной втулкой я вставлял втулку(медная трубка со стенкой 1мм)

И втулочки должны быть качественно прожаты(напряженны) если длины рессорных втулок не хватает, то я со старой рессорной втулки отрезаю колечко шириной 4-7 мм и вставляю между рессорными втулками.

[VovСолярка 2]

После замены волговских резинок на родные тачка сразу перестала реагировать на колейность и пошла по асфальту как влитая, никакого подруливания не требуется.

Волговские были в отличном состоянии...

[Дмитрий ЧИТА 4]

Рессоры устанавливаются "военными проушинами" (те, которые загнуты вокруг втулки) в места крепления на раме Может на 60-ке и, так у меня на 70-ке, передние рессоры с усилеными проушинами к серьге стоят, а под раму в крепление не влазят. Да и рессоры, как правило, не семетричны по концам, если от центра брать. Так вот, длинный конец всегда к серьге, а короткий к раме. Я так понимаю, что короткий принимает ударно тяговую ,ну и, частично, эластичную нагрузку, а длинный в полной мере эластичен поэтому к серьге. Я ставил волговские саленблоки, внешние размеры отверстий позволяют. с натягом, но лезет. Серьги ставил усиленные газелевские, ширину втулок компенсировал шайбами по 2,5 мм с обоих сторон . Не какой валкости и плавучести нет ваобще. Но рессоры сильно крутит пропеллером при артикуляции мостов, так как втулка держит палец мертво и не дает погасить часть скручивания, что не есть хорошо. По долговечности тоже сказать пока нечего - стоят месяц

[Alexandr79 39]

У задних рессор всё так и есть, длинная часть к серьге, короткая к раме. А у передних совершенно одинаковое расстояние от центрального болта до центра ушей. Однако поставил их по совету henkel'я двойным ухом к раме, в крепление всё вошло. Осталось ещё амортизаторы поменять, может кто-нибудь посоветует, какие наиболее оптимальны в плане комфорта-долговечности-стоимости? А то экзист выводит энное количество вариантов (масляные, газовые и т.п.). Удивило, что в местных магазинах японских запчастей на 60-ку нет вообще ничего, даже фильтров и колодок, всё приходится заказывать...

[AllX 1]

Про преимущества родных втулок перед волговскими спорить не буду, цена у них более чем в 10 раз отличается... и доступность разная... в общем кому что...

Волговские сайленты в рессорах живут, но не долго...

Спереду попробуй задний аморт от 105го, кажисть , который ухо-шток...

Сзаду - либо колхозить, либо родные искать. У ТОКИКО вроде нумер аморта 3710

[User_TLC 3]

KYB 345008-передние 345018-задние

второй год катаюсь, по городу и за ним, но у нас асфальт нельзя назвать дорогой.

Втулки-неоригинал RBI - ценник приемлимый, а заменить недолго.

рессоры задок-родные перебраные.

Перед-кореные 2 листа уазовские-пришлось серьги удлиннённые делать(тёрло об кронштейны)

э

[henkel 0]

Не стоит городить огород и подбирать амортизаторы от чего либо.

ОМЕ на 60-ку навалом и стоят порядка 120 у.е. за штуку. Но так два года гарантии!

И поведение машины - небо и земля!

[Alexandr79 39]

OME - я вообще не знаю, где это искать, их даже в экзисте нет, не говоря уже об обычном "наличии" в местных магазинах, в которых, как я уже говорил, на 60-ку вообще ничего нет, продавцы только глаза таращат и на улицу всей толпой выходят, чтобы посмотреть, что это за зверь такой...

А про амортизаторы думаю про каябу и токико, последние на прошлых машинах при более низкой цене ходили раза в два дольше каябы...

[henkel 0]

А что, магазинов 4х4 у вас в городе нет? Наверняка есть. Они привозят все под заказ от нормальных производителей.

Если на Каябе на хорошей скорости пролететь по кочкам и ямам в течении часа (например) или прыгнуть на кочке.., то они скорее всего "кончатся" сразу.

У меня друзья на Террану-2 ставили и Каябу и Каябу моно Макс (если память не изменяет) и хватало её на один круг гонок....

Сейчас плюнули и поставили ОМЕ (самые бюджетные из амортов).

Если конечно ездить ну очень аккуратно, не допуская хорошей встряски автомобиля, то можно и на Каябе... ИМХО

Кстати. Я покупал новые аморты на 60-ку. Поездил три месяца, а потом снял и подарил знакомому безвозмездно....

При стандартных колесах они еще как то работают, а на 33" Гудричах, все равно, что без амортов едешь.

[Alexandr79 39]

Я, как написано в ПДД, скорость выбираю в соответствии с дорожными условиями, и "летать" по кочкам и ямам не собираюсь. Машина нужна совсем не для гонок или покатушек. Какой-то магазин типа 4х4 вроде бы есть, но, насколько я помню, цены у них были совершенно заоблачные и по этой причине почти никто у них ничего и не покупал (говорили, что гораздо дешевле было сгонять за 200 км с лишним до Челябинска и купить там), не исключено, что эта лавочка уже благополучно прикрылась.

[Сергей К 15]

А где брал рессоры?

[Dimon_p 0]

А что, магазинов 4х4 у вас в городе нет? Наверняка есть. Они привозят все под заказ от нормальных производителей.

466548[/snapback]

Ну да, потом буквально 3-4 месяца ожидания после заказа и счастливый покупатель получает свои детальки от 60ки Если от старости раньше не помрет

[Alexandr79 39]

To: Сергей К, в экзисте, больше у нас негде.