Угол опережения впрыска

[АНШ 1]

Сделал диагностику двигателя, вопрос: такой угол опережения норма или это ремень проскочил на один зуб?

[Ya 2]

В цифирках не разбираюсь, в букварь автодатовский смотри, но когда у меня ремень проскакивал(вперед) звон был такой, что сомнений не было.

[DIESELMASTER_52 412]

Ya

такой угол опережения норма...

нет не норма-10*..такой угол бывает только -при 1700 оборотов.

возможно и перескочил...но тогда должен же CHECK сигналить о неправильном УОПТ.

вот так должно быть на исправном автобибиле 1 КЗ-ТЕ .

[attachmentid=39230]

[АНШ 1]

Сегодня посмотрел ремень метки на месте на ТНВД тоже , такую коррекцию дает комп или можно крутануть насос? или это гонит датчик положения вала,? Где копать?

[DIESELMASTER_52 412]

АНШ

или это гонит датчик положения вала,? Где копать

подключайте двухканальный осцилограф-смотрите синхронизацию датчиков коленвал/тнвд

....с какого перепугу твой ЭБУД должен выставлять такое раннее УОПТ на режиме холостого хода.

[g0rik 10]

а как проверить уопт? какие то сканеры и все такое

[DIESELMASTER_52 412]

g0rik

на чём проверить ?

у кого разьём есть-сканером проверяют ...мозг (ЭБУД)- пишет в градусах.

сверху человек показал распечатку с такого ..например..

...........[attachmentid=39333]

[MAXaon 0]

АНШ

или это гонит датчик положения вала,? Где копать

подключайте двухканальный осцилограф-смотрите синхронизацию датчиков коленвал/тнвд

....с какого перепугу твой ЭБУД должен выставлять такое раннее УОПТ на режиме холостого хода.

468881[/snapback]

И какая картина должна быть на двухканальном осцилографе?

[MAXaon 0]

А вот такая картина! Это правильно?

[Ziliboba 137]

первая фотка - кажись холостой ход, подписать забыл чото напрочь

вторая - стоп-тест (зажат тормоз+газ в пол, ~2500 оборотов), собсно на ней видать как опережение опередилось

то есть кажися всё путём

вообще для меня происхождение представленной картинки в мануале - загадка.. во-первых там грамматические ошибки - к осциллограмме SPV эти две никакого отношения не имеют

во-вторых видимо не описаны условия теста.. может чтобы получить такую надо сдёрнуть фишку с TCV

[MAXaon 0]

первая фотка - кажись холостой ход, подписать забыл чото напрочь

вторая - стоп-тест (зажат тормоз+газ в пол, ~2500 оборотов), собсно на ней видать как опережение опередилось

то есть кажися всё путём

вообще для меня происхождение представленной картинки в мануале - загадка.. во-первых там грамматические ошибки - к осциллограмме SPV эти две никакого отношения не имеют

во-вторых видимо не описаны условия теста.. может чтобы получить такую надо сдёрнуть фишку с TCV

477171[/snapback]

это реальные картинки, с работающей машины?

т.е. импульс с датчика коленвала и с датчика вала тнвд не должны быть синхронизованы? я правильно понимаю?

я пытаюсь разобраться с большим расходом топлива. компрессия в норме, тнфд после капиталки. всё что я нашел это несовпадение осцилограммы импульсов той документации, которая у меня есть. Соответственно на выходе процессора сигнал тоже не той формы. Если не сложно, можно увидеть осцилограмму выходного сигнала, на холостом ходу и скажем при 2-х тыс. оборотах.

[Ziliboba 137]

реальные, с работающей

первая ~670обмин

вторая ~2400-2500, правда с нагрузкой

не могу похвастаться низким расходом и мегадинамикой, но на момент съёма осциллограм в россии в моторе ещё никто не лазил, хотя и возникали подозрения что кто-то туда засовывал грабли в японии, но по приходу из япы рвал он чо чумной, расход хз - он так пёр, что просто не возникало мысли проверять

снимать более подробно буду, но когда точно пока не знаю, может быть на выходных, может на следующей неделе, причём сымать буду относительно других датчиков и клапанов, но в насосе я уже побывал

ещё есть у знакомых конструктор хайс-региус с точно таким же мотором, как соберут очень хочу прорваться и понадёргать осциллограмм оттуда

на данный момент результата, который бы меня удовлетворял (по динамике, с расходом в ~17-18 литров я смирился) я не достиг - едет гад временам, по большей части прёт, но иногда затупляет на старте и дымища валит, а иногда кааак пульнёт - аж страшно

сдаётся мне что виновата в этом всёж-таки механика насоса