Ищется мануал по установке настройке главной пары

[maratovich]

Где можно найти?

поставили мне криво гп5,71, теперь никто не берется переделать, говорят мануала нет, какие зазопы и пр не известно

где можно найти? скачать?

[NazareT]

А как это криво поставили???? Я менял сам и брат менял мильен раз, сложностей нет ни каких!!!!!

[maratovich]

да фиг знает как криво, делал бы сам хоть раз то и не отдал никому

мосты воют оба, идет выработка на шестернях, с передком проехал всего км 50-100, на заднем км 700

вначале думал карданы звуки издают, переделали еще раз звук остался

потом думал что коробка, снял карданы погонял на скоростях звука нет

открутил пробку на заднем мосту, масло черное пипец, горелое как буд-то лет 10 на нем езжу, стружка на пробке, сдернул полуоси вынул диф стал разглядывать

пятно контакта на большой шестерне от середины зуба к наружнему краю

шестерни брал сразу с одним мастер китом, т.е. в передний редуктор было все, в задний подшипники покупал на месте, и теперь я хз че делать

отнес одним тут посмотреть, те вообще браться не хотят, говорят мол неси еще два хвостовика в сборе с родными гп и на их основе в эти же хвостовики мы поставим, а вынуть шестерни из моих хвостовиков и поставить нормально обратно мы не сможем

я так и не понял зачем им редуктора стоковые

и мануала говорят нет, неизвестно какие зазоры должны быть

причем так сказали двое в разных местах, вот теперь я и ищу мануал по тойотовским дифам, мануал с сайта производителя тюнинговых гп скачал уже

[NazareT]

В мануале только про распорную втулк написано, замена сальника и подшипника... , а про регулировку пары нет ничего!

[Vladimir24]

Да есть там всё! И осевые и поперечные зазоры...и как пятно контакта выставить ......если никто раньше не скинет - приду домой гляну Книгу и отпишусь.

[maratovich]

ок, жду!

[Predator]

To: mrm

Старая книга для таза (ВАЗ) помогает на100%

[maratovich]

тогда хоть название ее точное напиши, поищу или в сети или в гамазинах

мне по большому счету пох от куда инфа от тахза или тойоты гдавное что бы нужная и подходящая

[Vladimir24]

цитирую:

натяг подшипников ведущей шестерни новый 0,9 - 1,6 Нм

старый 0,5-0,8 Нм

Предельный момент затяжки 343 НМ, рекомендованный 196 Нм

Вертикальное биение фланца (куда кардан крепится)ведущей шестерни не более 0,1 мм

Боковое биение фланца - не более 0,1 мм

Биение ведомой шестерни ГП - не более 0,1 мм

боковой зазор между зубьями -0,13-0,18 мм, (индикатор 90 град к поверхности зуба.)

боковой зазор в шестернях полуосей, сателит прижать к чашке дифа 0,05 -0,2 мм

биение чашки дифа не более 0,07 мм

[NazareT]

У меня в книге легионовской такой инфы нет, только про

натяг подшипников ведущей шестерни новый 0,9 - 1,6 Нм

старый 0,5-0,8 Нм

Предельный момент затяжки 343 НМ, рекомендованный 196 Нм

Вертикальное биение фланца (куда кардан крепится)ведущей шестерни не более 0,1 мм

Боковое биение фланца - не более 0,1 мм

это и усе!

[Vladimir24]

Легионовская книга по 80-кам (дизельным) стр 144-147 не очень подробное описание регулировки редуктора на примере переднего.

[maratovich]

спасибо. соберу все в кучу пойду туда же где криво собрали, ибо лавэ на новые хвостовики с подшипниками нет

[Predator]

To: NazareT

To: Vladimir24

интересно , а 0,05мм смертельно али как? имееться в виду бой хвостовика (типа как вал согнут)

[Vladimir24]

Вроде в пределах, там правда для фланца приведено, но нет ничего идеального....

[Serjik]

натяг подшипников ведущей шестерни новый 0,9 - 1,6 Нм

старый 0,5-0,8 Нм

Предельный момент затяжки 343 НМ, рекомендованный 196 Нм

Вертикальное биение фланца (куда кардан крепится)ведущей шестерни не более 0,1 мм

Боковое биение фланца - не более 0,1 мм

Биение ведомой шестерни ГП - не более 0,1 мм

боковой зазор между зубьями -0,13-0,18 мм, (индикатор 90 град к поверхности зуба.)

боковой зазор в шестернях полуосей, сателит прижать к чашке дифа 0,05 -0,2 мм

биение чашки дифа не более 0,07 мм

Это все замечательно, а как выставить положение ведущей шестерни?? как подобрать тощину регулировочной шайбы??

[Vladimir24]

Краска или газета в зазор - древний, но проверенный способ настройки пятна контакта. Методв для всех ГП единая...

Изменено 23 ноября 2008 пользователем Vladimir24

[Serjik]

я не про зазор в зацеплении спрашивал а про положение ведущей шестерни.

Да, можно отрегулировать по пятну контакта, но это будет весьма условно, к тому же очень многодельно (полностью собрать весь редуктор, проверить положение пятна контакта, потом полностью разобрать, вплоть до спрессовки подшипников с ведщей шестерни, для того , что бы поменять регулировочное кольцо).

Простите за сравнение, но в тех же Жигулях для этого используется специальная "оправка", с помощью которой можно заранее рассчитать толщину кольца. Не буду описывать подробности, они есть в каждом нормальном руководстве по ремонту Жигулей.

Так вот, есть ли подобная методика у Тойоты?? Я имею ввиду именно выставление в правильное положение ведущей шестерни.

PS. Что касается зазора в зацеплении, то я его выставлял с помощью индикатора.