2 LT-E после ремонта

[Пуля 0]

Всем привет, поменял голову на 2 LT-E есть вопросы.

Машин заводится, но после 2-4 попыток по 15-30 сек. работы стартера, это на холодную, а на горячую после 1-2х попыток по 15-20 сек.

Чё может быть не так ? (до замены головы и свечей накаливания, заводилась без вопросов)

Другой проблем уже на ходу- вроде турина не работает, лампочка зелёная не загорается и ташина стала значительно тупее, но едет.

Может чё раком подсоединили? До ремонта турбина работала без вопросов.

[TDA 23]

Hi

Всем привет, поменял голову на 2 LT-E есть вопросы.

Машин заводится, но после 2-4 попыток по 15-30 сек. работы стартера, это на холодную, а на горячую после 1-2х попыток по 15-20 сек.

Чё может быть не так ? (до замены головы и свечей накаливания, заводилась без вопросов)

Другой проблем уже на ходу- вроде турина не работает, лампочка зелёная не загорается и ташина стала значительно тупее, но едет.

Может чё раком подсоединили? До ремонта турбина работала без вопросов.

35389[/snapback]

Ты уверен, что нормально собрали ?

Прокладку нормальную поставил ? (у ремонтных толщина больше).

Проверь свечи накаливания и саму схему включения.

[Михаил74 78]

Очень похоже на позднее зажигание, либо нет сигнала от какго либо датчика - надо проверить наличие ошибок (как это делается можно найти здесь ПОИСКОМ)

Подскажи насколько устойчиво рабтает мотор сразу после запуска и после прогрева?

Надеюсь что все прокладки и ремни поставлены новые.

На данном двигателе НЕТ ремонтных прокладок, прокладки подбираются по высоте выступания поршня из блока и в запчасти поступают 3 типоразмера на заводе ставят 5 типоразмеров, как это подбирается хорошо описано в Букваре от Легиондаты.

[TDA 23]

Hi

На данном двигателе НЕТ ремонтных прокладок, прокладки подбираются по высоте выступания поршня из блока и в запчасти поступают 3 типоразмера на заводе ставят 5 типоразмеров, как это подбирается хорошо описано в Букваре от Легиондаты.

35440[/snapback]

Спорить, не буду ...

Но Ты надеюсь не хочеш сказать что их подбирают уже на заводе ?

Потому что, если рассматривать подбор в контексте ремонта, то эти прокладки как раз и есть "ремонтные"

[Михаил74 78]

В том-то и соль что на заводе тоже подбирают из 5 типорамеров, а в запчасти поставляется 3, толщина идет с шагом 0,1мм или 0.05 мм (могу ошибаться) .

Если ставиш мало то идет стук поршень доходит до головки, если много то топливо сгорает не полностью и запах у выхлопных газов как от КМАЗа.

Японцы на заводе много чего подбирают при сборке в то время как в запчасти детали поставляются с большими допусками.

[Пуля 0]

Про толщину прокладки сказать ничего не могу. Стука нет, выхлопа вонючего тоже нет, тока заводится долго.

А что можно с турбиной сотворить, чтобы она перестала работать? (Не загорается зелёная лампочка, когда давишь и разгон тупой.)

[Alexx 0]

А чек горит?

Тнвд стоит правильно?

Проверь проводку

[Пуля 0]

Чек не горит. Проводка есть.

[Bolomut 165]

Сегодня позвонил в сервис нащет твоей машинки.Правда толком поговорить не успел.Я токо понял что тебе сказали что то измерить?

[Пуля 0]

2 Bolomut, пока жду понедельника, появится специалист который может что и расскажет.

Спасибо за интерес к вопросу.

[Bolomut 165]

Извини, не успел собрать сам твою машинку.В понедельник узнаю полностью инфу.

[Пуля 0]

2 Bolomut, брось извиняться, твоих приключений никому не пожелаешь, машинки ломать поинтересней будет.

2 Всем. При снятии топливного шланга идущего от фильтра к ТНВД и ручной подкачке топлива, из фильтра ни фига не льётся, Чё значит? (солярка есть и она не замёршая) Потом подсоединяем, заводим - работает.

Ещё обнаружен шланг сантиметров 10 длиной и 8мм. толщиной идущий от EFI и никуда не ведущий, в свободном конце которого торчит маленькая пластмассовая хрень похожая на фильтр тонкой очистки (2-3 см. в диаметре имеет выход под шланг со свободного конца)

Что за хрень, куда она должна втыкаться? (шланг торчит в сторону топливного фильтра)

[TDA 23]

Hi

2 Всем. При снятии топливного шланга идущего от фильтра к ТНВД и ручной подкачке топлива, из фильтра ни фига не льётся, Чё значит? (солярка есть и она не замёршая) Потом подсоединяем, заводим - работает.

35843[/snapback]

На счет насоса ручной подкачки ... там клапана 2шт. скорее всего один из них сдох. Замени насос ручной подкачки (кстати с этим может быть связанна плохая заводка, нужно время пока ТНВД соляру закачает).

[Пуля 0]

Подъехал к исполнителям, совместными усилиями нашли куда воткнуть тот самый короткий шланг, воткнули, турбина заработала!!!!

Вот ещё бы заводиться начала.

[Михаил74 78]

На Сурфе с 2Л-Т удалил все вакУМНЫЕ трубки по рециркуляции отработаных газов и высотного компенсатора, оставил только корректор по наддуву и повышатель оборотов от кондея. Полгода полет нормальный

[Пуля 0]

Вопрос решеш, запуск с четверти оборота! Заменил насос ручной подкачки.

Причина непрухи- трещина в топливной трубке между фильтром и ТНВД.

[Shening 1]

To: Михаил74

Ну ка про высотный компенсатор по подробней??????

И желательно с картинками.