Тахометр Orion на 72TLC

[=Andrey= 3]

Добрый день, нашел я контору, которая производит тахометры для дизельных моторов. Ездил смотрел, читал инструкцию, вот что там интересного написано:

"может быть установлен на автомобили оснащенные дизельными двигателями имеющими генератор оборудованный W выходом (средняя точка соединения обмоток)"(www.orionspb.ru). Отсюда и вопрос где она эта средняя точка на генераторе движка 3L? К гене подходит одна фишка (круглая) и есть еще один провод, который подводиться не с торца как фишка, а прямо сверху. Может это он и есть? Кто подскажет? Поделитесь умом )

[test 25]

на моей бывшей 80 этого выхода не оказалось.

[Михаил74 78]

сам щас ставлю аналгичный, на гене 72го нет указаного вывода но его можно сделать самому путем частичной разборки гены и нахождения на внешней обмотке общего соединения (это спай куда входят 3 првода) припаяв туда проводок получаем выход W.

[Конрад 4]

Михаил74

У меня так не получилось - пробовал, правда, не на Тойотовском гене, на Lucas'е. Сделал вывод со средней точки трёх обмоток, попробовал подключить трахометр - дерготня стрелки. Посмотрел осциллографом - много помех, "волосы" пролазят при включении-выключении возбуждения, и задавить их не удалось. Мне кажется, на генераторах с W-выводом присутствует отдельная обмоточка, именно сигнальная. Я в итоге сделал самодельный датчик на маховик, катушка намагните.

[varvar 6]

Тоже хочу тахометр (двиг 3L). Можно поподробнее, про контору?

[=Andrey= 3]

2 varvar: да, я же дал линк: www.orionspb.ru, смотри там.

2 Михаил74: Наскольк я понял, нада разобрать задок гены? А можно по подробнее что там к чему нада припаивать?

С уважением,

Андрей

[Nike78RUS 7]

а где на сайте написано про тахометры, я вижу только бортовые компьютеры?

[Михаил74 78]

У меня так не получилось - пробовал, правда, не на Тойотовском гене, на Lucas'е. Сделал вывод со средней точки трёх обмоток, попробовал подключить трахометр - дерготня стрелки. Посмотрел осциллографом - много помех, "волосы" пролазят при включении-выключении возбуждения, и задавить их не удалось.  Мне кажется, на генераторах с W-выводом присутствует отдельная обмоточка, именно сигнальная. Я в итоге сделал самодельный датчик на маховик, катушка намагните.

36800[/snapback]

Какая стрелка? Здесь речь идет о Питерском приборчике типа бортового компутера, одной из способностей котрого является показывать обороты двигателя, а в Вашем случае скорей всего была попытка подключить штатный тахометр что невозможно по причине несколько иного сигнала и невозможностью отрегулировать его показания в виду того что генератор имеет частоту вращения более высокую нежли чем у мотора. W выход это центральное соединение обмоток генератора и на некоторых моделях ген. о используется в системе управления а в некотрых (тойотах) не используется.

Сайт разработчика упоминается в первом сообщении там есть описания и инструкции.

[Конрад 4]

Михаил74

Какая стрелка? Здесь речь идет о Питерском приборчике типа бортового компутера, одной из способностей котрого является показывать обороты двигателя, а в Вашем случае скорей всего была попытка подключить штатный тахометр что невозможно по причине несколько иного сигнала и невозможностью отрегулировать его показания в виду того что генератор имеет частоту вращения более высокую нежли чем у мотора. W выход это центральное соединение обмоток генератора и на некоторых моделях ген. о используется в системе управления а в некотрых (тойотах) не используется.

Да я, в общем-то, уловил, что речь идёт не о стрелочном тахометре. Суть от этого не меняется. В Тойотовском (от ТЛК60) тахометре имеется делитель частоты, на котором можно брать разные выводы, грубо подстраивая под соотношение диаметров шкивов, точную подстройку произвести резистором по току головки, что я собственно в итоге и сделал. На моторах 2Н сигнал берётся с электромагнитного датчика на маховике, на моторах В и L датчик стоит на валу ТНВД. Используется ли Тойотой вывод W генератора - не знаю, не видел. Питерское изделие тоже пробовал пару лет назад - не понравилось. В принципе работал, но постоянно сбивались установки констант, не держались в памяти. По поводу W-выхода: сейчас не нашёл, но помню, что мне попадалась схема, где на этот выход работала отдельная обмотка. И вот вариант, где этот выход взят прямо с одной из силовых обмоток.

[attachmentid=1559]

Именно такой вариант включения я описал в предыдущем посте - пробовал брать сигнал и с обмотки, и с центральной точки. В последнем случае амплитуда гораздо меньше, но стабильна. Но помехи большие в обоих случаях, и отстроиться от них не удалось, потому и отказался

[Михаил74 78]

Именно такой вариант включения я описал в предыдущем посте - пробовал брать сигнал и с обмотки,  и с центральной точки. В последнем случае амплитуда гораздо  меньше, но стабильна. Но помехи большие в обоих случаях, и отстроиться от них не удалось, потому и отказался

36939[/snapback]

Вполне возможно что в орионовском тахометре стоят какиелибо фильтры но обороты показывает нормально, цеплялялся к центральной точке.

Andrey

Для подключения необходимо снять генератор, разобрать его, и найти на внешней обмотке (забыл как правильно называется ) найти место спая трех проводов, вот к ним и припаять проводок, далее собрать генератор при этом вывести припаяный проводок наружу .

[=Andrey= 3]

Счастливые обладатели тахометров, подскажите в 3L на 100км\ч сколько оборотов? Резина 32.