2LT-E на 3L

[ДЖИПоЛЮБ 0]

Задумал такую весчь!!! Хочу поменять родной двигатель на 3L!!! Что думаете?

[Zlak 4]

Думаем молодец )

[ДЖИПоЛЮБ 0]

А есть там какинить подводные камни при установке?

[ДЖИПоЛЮБ 0]

И есть ли вааще смысл в этом?

[FactoR 3]

Думаю что смысла нет. ДА 3л хороший и неприхотливый движок, но мощность та же что и 2лте. Лучше поискать казетник и впихнуть его. Но это займёт массу времени и финансовых вложений. Я отказался от этой затеи и перебрал 2лт. Scout менял 2лте на казет, он тебе много чего раскажет

[ДЖИПоЛЮБ 0]

Дык непрехотливость меня и сподвигла на эту задумку!!! Просто надоела эта электрика!!!То работает то нет!!

[g0rik 10]

Меняй

Просто раньше БУ моторы были как ремонт и типа того

а щас аццких денег стоят

[g0rik 10]

И почему все леняца нажать на морде сайта на статьи и почитать рассказ Пети

[Ular 5]

где-то в этом разделе уже была тема замены 2LTE на 3L или 1KZ. Попробуй поискать.

насколько помню резюме из той темы, замена на 3L идет без проблем, на 1KZ много переделок начиная с опор двигателя и заканчивая навесным.

[ДЖИПоЛЮБ 0]

А где больше кобыл ? На 2L-t или 3L

[Токайдзин 4]

А где больше кобыл ? На 2L-t или 3L

Будешь смеятся, но на 2LT "кобыл больше", чем на 3L

[ДЖИПоЛЮБ 0]

Но за то он обычный отмасферник!

[_STORM_ 0]

Ну и ты станешь обычным овощевозом повышенной проходимости

3L в основном ставился на микроавтобусы, которым нужна постоянная тяга, с примерно стабильной нагрузкой. Для замены двигателя 2LT-E он не очень годится. Будет не хватать мощи, будешь давать ему гари, и ты в итоге перегреешь его рано или поздно. К тому же расход у него немаленький.

А самое главное, что он не расчитан на лазанья по говнам.

Если ездишь по городу, проблем нет. Если регулярно катаешься по сложным дорогам, то я бы не советовал.

В свое время я изучал этот вопрос, у товарища был хайс с этим движком и он его хвалил очень. Оказалось, что хорошо для микроавтобуса, для жыпа - плохо

[Scout 8]

Ну и ты станешь обычным овощевозом повышенной проходимости

3L в основном ставился на микроавтобусы, которым нужна постоянная тяга, с примерно стабильной нагрузкой. Для замены двигателя 2LT-E он не очень годится. Будет не хватать мощи, будешь давать ему гари, и ты в итоге перегреешь его рано или поздно. К тому же расход у него немаленький.

А самое главное, что он не расчитан на лазанья по говнам.

Если ездишь по городу, проблем нет. Если регулярно катаешься по сложным дорогам, то я бы не советовал.

В свое время я изучал этот вопрос, у товарища был хайс с этим движком и он его хвалил очень. Оказалось, что хорошо для микроавтобуса, для жыпа - плохо

495565[/snapback]

срочно удали свое высказывание, а то тут таких вешают за болтавню,

3Л не перегреваем

3Л не убиваем

3Л по грязям самый лучшый самоход

3Л экономичен, даже очень

а это принцип "3Л"

[Кир 4]

3L -хороший движок, но слабый. Из плюсов - тяговит, вынослив, чугунная голова, но ездить на нем с комфортом можно разве что не далеко. Выбирал между установкой турбины на него и установкой КЗ-та, склонился к первому варианту и пока не жалею, с турбиной пробег тыс 20-30.

Был сильный перегрев, заменил прокладку и езжу дальше.

Помимо турбины ставил ТНВД от 2LT с плунжером от кз-та.

[Токайдзин 4]

To: Scout

Спасибо, дорогой!

А то товарищ _STORM_, так и помер бы в неведении и в жутком (если не сказать - фатальном) заблуждении

[g0rik 10]

А сколько ЛС получаем с турбой от 2лте на 3 льке

[Scout 8]

А сколько ЛС получаем с турбой от 2лте на 3 льке

495711[/snapback]

по моим старым и скромным подсчетом выходило 113-118 лошадок, но это если его сделать 3Л-ТЕ

если 3ЛТ то около 108-110

[ДЖИПоЛЮБ 0]

Из всего получается следующее-

1. 3L- слабее но тяговитее- енто как?

2. Ставить 3L с турбиной( а радиатора от 2L хватит, или надо увеличить)

[Кир 4]

А сколько ЛС получаем с турбой от 2лте на 3 льке

495711[/snapback]

Не мерял, но 34" на 5-ой с парами 4,3 разгоняет за отметкой 120, 33-й БФГ на голом бетоне на первой уходили в букс (на задке). Судя по данным сафари, с их китом и родным ТНВД выходит 122

Из всего получается следующее-

1. 3L- слабее но тяговитее- енто как?

2. Ставить 3L с турбиной( а радиатора от 2L хватит, или надо увеличить)

495926[/snapback]

1. Крутящий момент разный и в разных диапозонах, 3L тянет почти с холостых, 2ЛТ ощутимо выше.

2. У меня штатного от 3L хватает за глаза даж в говнах при +30. (перегрев был из-за большой дырки в радиаторе)