!85 старая морда vs а-ля рестайленг...

[Boa 0]

Парни, я смотрю вы реально разбираетесь в передке на Сурфы

А подскажите, плиз

встанет ли сей девайс http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...01entry516401

на рестайлинговый 185й? он у меня 2001г.в.

или тоже что то болгарить и колхозить придется?

[Вадим 1]

А тут бабка на двое сказала...

Эти гады могут и без кронштейнов отправить...

[Boa 0]

А тут бабка на двое сказала...

Эти гады могут и без кронштейнов отправить...

516465[/snapback]

ну кронштейны это действительно скользкая вещь, просто в этой теме непонятные мне разговоры про какие то усиленные вставки в до- и после- рестайлинговых моделях, и как следствие, разница в креплении

вот и думаю, если даже будет комплект креплений, встанет ли бамперок иль нет?

[Вадим 1]

Начнем с того какой у вас автомобиль? Точнее год выпуска.

Если после рестайленга то возможно эта беда подойдет.

Вообще честно говоря люди когда покупают подобные вещи заранее готовятся к тому что, что-то придётся переделывать изменять.

Тут надо определится нужно ли это!

Могу сказать так!

Озвучь цену покупай если не подойдет или что-то переделать на твоей придётся я у тебя его куплю деньги по контакту перешлю, а ты его в паравоззз кинешь.

[Boa 0]

как уже писал, 185й 2001г.в.

просто гаража/инструмента/рук, мягко говоря, нет, рисковать сильно не хочется, а девайс не дешевый, хотя весьма нужный

[Виктор Сибирь 4]

Рама автомобилей 185 1996-2002г практически не отличается.

Только на автомобилях с 08.98 на концах рамы для крепления рейстайлингового бампера приварены две дополнительные пластины их легко отпилить.

У меня 185 07.2000 я для установки силового бампера отпилил эти пластины обычной ножовкой по металлу.

Единственное если захотите вернуть обратно родной бампер, пластины придется приварить обратно.

Главное чтобы силовой бампер отправили со всем крепежом, люди которые занимаются поставкой запчастей с Яхи профессионально, обычно могут связаться с японцами и все выяснить (комплектность, срок использования и т.д.)

[Андрей_Ala 13]

Вообще честно говоря люди когда покупают подобные вещи заранее готовятся к тому что, что-то придётся переделывать изменять.

+100!

К сожалению в некоторых случаях силовой обвес, даже если он выбран по каталогу под конкретную модель, требует подгонки и не только по крепежу.

Сам лично сталкивался с TJM >>> на 95-тый Прадик ( исполнение - в плане как сидит - на "4" с минусиком) и TJM >>> на Монтеро-Спорт GLX 2002 г.в. - вот там оказалось просто жопа, (продуманность на "3" с бооольшим таким минусярой, т.к. столько всего пришлось переделать - просто окуети мозино )!!!

Так что или надо пообщаться с тем кто именно на енту модель ставил (с учётом года выпуска - зачастую забывают про то, что может измениться форма и расположение бачков омывателя и прочей всячины, что в крыльях спереди упрятана, если она там есть конечно) или смотри выше - т.е. сообщение Вадима.

Изменено 9 декабря 2008 пользователем Андрей_Ala

[Boa 0]

спасиб за комменты, бум думать

[Вадим 1]

Все по теме!

Взялся за гож...

Как правило только штатный бампер встает чётко и стоит красиво...

Все остальное надо подгонять. японцы тоже "Кулибины" за частую берут слегка подходящий к своему авто а потом подгоняют балгаркой... Поездив так несколько лет продают как бампер именно для этого автомобиля, а потом трахоёшся подгоняя после кого-то, если конечно этот кто-то не забыл приложить к бамперу крепления, а то ведь уродцы даже поворотники выковыривают.

[Scout 8]

сдается мне что эти будет лучше, вроде как оригинал

и вроде как со 185 с КД

[attachmentid=43733][attachmentid=43734]

[Виктор Сибирь 4]

То: Scout Нет на вашей картинке не оригинал, это тюнинг, стоп со светодиодами вместо лампочек.

В Япии стоят 17000 йен в России с доставкой в районе 9000 руб.

А Американцы узнавал в комплекте с проводами и доставкой в России 5000 руб.