Как правильно собрать задний суппорт?

[Азимут 5]

Есть старый суппорт, новый поршень и ремкомплект.

Внутренний диаметр пыльника сильно меньше, чем диаметр соответствующей части поршня. Поэтому:

1). Если пыльник одеть на паз поршня, то потом пыльник не удается одеть на суппорт.

2). Если пыльник одеть на суппорт, то через пыльник не удается просунуть поршень. (Смазывал внутренюю часть пыльника WD-40, но, сегодня почитав форум понял, что надо было смазывать розовой смазкой из ремкомплекта.)

Сделал так: Одел пыльник на поршень, оттянув внешнюю часть пыльника одел пыльник на суппорт. После этого стал задвигать поршень в суппорт. По идее, когда поршень зайдет до нужного положения в суппорт, внутренняя часть пыльника развернется в пазу как надо. Вставить руками поршень получилось только до середины. Дальше поршень не заходил - выталкивался пыльником. Заправил тисками. Вроде внутренняя часть пыльника встала в паз как должно быть.

Так и надо было сделать или есть какая-то хитрость?

После того, как не получилось сделать по варианту 1, кое как вытащил поршень обратно: ни как не хотел вылезать. Пришлось вытаскивать за паз отвертками - еле вылез. Так и должен себя вести новый поршень в старом суппорте?

З.Ы. После извлечения старого поршня все почистил, манжету поменял.

Как собирать второй суппорт?

[Serjik 81]

должно на весь ход поршня легко входить и выходить. Случаем манжету не закусило??

[Азимут 5]

Алгоритм получился такой: смазываем машинным маслом манжету, поршень, посадочное место сальника на суппорте. Вставляем поршень, одеваем сальник на поршень, одеваем сальник на суппорт. Все получается как по маслу

[Interceptor 16]

Маслом зря. Есть спец. смазка для сборки суппортов.

[Бурал 6]

Желательно тормозухой!

[test 25]

В ремкомплекте супортов есть своя смазка...Которой и надо все смазывать!

[Азимут 5]

В ремкомплекте супортов есть своя смазка...Которой и надо все смазывать!

Я её зачем-то для втулок направляющих экономил...

[Interceptor 16]

Вообще то там два тюбика смазки. Они по цвету отличаются. Один тюбик для поршней, второй для направляющих суппортов.

[Азимут 5]

Вообще то там два тюбика смазки. Они по цвету отличаются. Один тюбик для поршней, второй для направляющих суппортов.

Мне достался только розовый пакетик. Кстати, там еще должна быть пара маленьких заглушек для нижних отверстий для направляющей. Вместо них было 3 колпачка прокачки (Брал в www.toyota-amg.ru)

[test 25]

To: Interceptor

Ну насчет двух тюбиков...Ты не прав

[Interceptor 16]

Возможно. У меня было два тюбика. Один с розовой жижей, второй с малиновой. И в бумажке-описании по английски было написано каким что смазывать. Ремкомплект был оригинал.

[AlexK 1]

Ни разу не видел в тойотинских ремкомплектах (особенно для 80ки) 2 тюбика смазки. Всегда один - розовый. В ниссановских встречается два часто. В хондовских - три. Для внутренностей, для направляющих и для пластин.

[Interceptor 16]

У меня ремкомплект не от 80. Я тут уже поднимал тему по разным резинкам. Оказалось мне продали ремкомплект для 80-ки но на самом деле от сотки. Я впоследствии большие (соточные) резинки обменял там же на свои маленькие (восьмидесяточные), а востальной набор у меня остался от сотки.

И пакетики со смазкой тоже.