Помогите плиз с диагностикой 1VD-FTV

[Sergik 5]

Всем доброго времени суток.

Предыстория:
Машина приехала на эвакуаторе с симптомами (со слов) не завелась и сели аккумы. 
Попробовали покрутить, вращает вяло. Подкинули бустер - повращала и замолчала. Больше крутить отказалась.
Лаунч выдал ошибки по ДПКВ и ДПРВ одновременно. Хотя с чего бы вдруг. (дальше стало понятно)
Но коли стартером не вращает - минуя реле засунули плюс на провод втягивающего - Ноль реакции.
Снял стартер (пусть это будет просто два слова, а не тот процесс изымания) - остатки щеток висят в воздухе... (фото стартера) Стартер орига поставлен новый - мотор собран. 

Машина после прокачки завелась. Датчики КВ и РВ отозвались и ошибки ушли. 
Но вылезли три ошибки по лаунчу P00B0, P00AF и P062D.
Лаунч потер только P062D.

Если я правильно понимаю Это две ошибки по обоим управляшкам обеих турбин? 
Думали, что традиционно сдохли блоки - кинули их на соседнюю 200 - та их не отторгла, приняла, завелась и работает. Значит блоки исправны.
Думали закисли тяги в корпусах. Подав питание на отсоединенные разъемы блоков (Синие и Белые толстые провода) видно что тяги двигаются примерно одинаково. Вывод что тяги не закисли (шевелятся весело, без заедания) и проводка до турбин живая. По крайней мере на привод изменения геометрии.
Питание при включении зажигания на блоки приходит (толстые Красный и Черный провода)

Теперь остался вопрос - чего этим блокам не хватает, чтобы начать общаться с турбинами?
Насколько я понимаю в момент включения при опросе турбин активаторы должны чуть шевельнуться туда - сюда? так?
При первой заводке левая турбинка дергала тягой - потом перестала.

 

Может кто знает логику управления этой системы (что и в какой момент как и на что реагирует) и знает что проверить еще?

 

Уж ооочень не хочется снимать турбины... особенно левую! Да и не могли же они сдохнуть одновременно.Вдруг.

 

[Sergik 5]

Ткните плиз в электросхемы для 200-ок.

 

[M@ks 336]

7 часов назад, Sergik сказал:

Но вылезли три ошибки по лаунчу P00B0, P00AF и P062D.
Лаунч потер только P062D.
 

Сменить сканер или проверить корректность настроек сканера. Нередкость, когда шнурок с Али работает адекватнее универсального Лаунча. Ошибка должна стереться до запуска двигателя, если нет нарушений по эл.части о которой забывают многие.

Изменено 14 февраля 2023 пользователем M@ks

[Callme 25]

Была такая проблема - повреждены были провода от блока к турбинам, ещё и загнули пины в фишке на турбине - тыкали тестером, когда искали причину ошибок.

[Sergik 5]

 

1 час назад, Callme сказал:

Была такая проблема - повреждены были провода от блока к турбинам, ещё и загнули пины в фишке на турбине - тыкали тестером, когда искали причину ошибок.

А где были перебиты провода? 
С турбин штекера не снимались.
На блоках все как новое и они работают на другом авто

2 часа назад, M@ks сказал:

Сменить сканер или проверить корректность настроек сканера. Нередкость, когда шнурок с Али работает адекватнее универсального Лаунча. Ошибка должна стереться до запуска двигателя, если нет нарушений по эл.части о которой забывают многие.

Попробую конечно, но... хм. Раньше за прибором подобных багов не замечалось.

[M@ks 336]

16 минут назад, Sergik сказал:

А где были перебиты провода? 

Не стоит привязываться к чужому опыту, т.к. провода могут быть перебиты где угодно. Проверить целостность проводов, по крайней мере, по питанию - 5 минут делов. 

16 минут назад, Sergik сказал:

Попробую конечно, но... хм. Раньше за прибором подобных багов не замечалось.

Этим прибором постоянно стирали ошибки по блокам управления турбин или просто делали диагностику авто? Сосчитать общие ошибки и стереть их может и бесплатная программ под андроид, а сделать корректную диагностику специализированного оборудования может не каждый сканер. И данный блок - это специализированное оборудование конкретной модели Тойота, которое м.б. доступно только специализированной программе. К примеру, почти любой сканер мог показать ошибки по роботизированному сцеплению Тойоты, но лишь не многие могли сделать процедуру инициализации этого узла. Аналогично по диагностике гибридных установок: не все универсальные сканеры показывали субкоды ошибок, а это оооочень важно для диагностики данного узла. Так же по настройке пневмо и гидроподвесок Тойот/Лексусов. 

[Callme 25]

20 часов назад, Sergik сказал:

 

А где были перебиты провода? 

Сбоку блока, со стороны водителя у провода была повреждена изоляция и он подгнил.