О.Ж. не идет по большому кругу.

[=Alex= 0]

Давайте порассуждаем почему О.Ж. не хочет идти по большому кругу.Дело вот в чём:сегодня поехал в горы,температура -5,и после получаса нетяжёлого подъёма,остановившись по нужде обнаружил,что киплю?!Странно,показомер в красную зону не лезет,печки делают своё дело,а Антифриз выдавило через расширительный бачок около 2-х литров.По приезду домой снял термостат сварил его в кружке-всё в норме-открывается.Мысли у меня разные.Может вдруг радиатор стал забит,с чего бы это,может патрубок раслоился и не пропускает Охл.Жид.может пробка заливная не стравливает давление.При езде на короткие растояния естественно всё ОК,в городе не замечал,а вот при длительной относительной нагрузке проявилось.Может кто сталкивался с похожим явлением? HELP!

[rusil 4]

радиатор щупал?Точно холодный?

[dima est 0]

2 lt ?... манометром мерить Р ож . может и голова

[=Alex= 0]

Ёмаё,что-то ступил низ радиатора не пощупал,досада,блин.Теперь завтра.А если не холодный низ то,что...

Дигатель 3В,про голову не хочется думать .А как померять?

[rusil 4]

А если не холодный низ то,что.

А в этом случае надо лезть глубже,пузыри глядеть в радиаторе,возможно пробита прокладка...ну или еще хуже-голова...Тьфу 3р

[=Alex= 0]

Глубже лез,на оборотах смотрел-пузырей нет,это я сразу подумал и испугался.А если холодный низ радиатора то,что можно предположить?Схему бы посмотреть,как и куда движется...

[rusil 4]

Тогда ищи где заткнуто,может герметика намыло,или шланги засрались,пока тосол слит возьми сними с радиатора оба шланга и дунь,может че и вылетит...

[AZIAT 4 213]

А если холодный низ радиатора то,что можно предположить?Схему бы посмотреть,как и куда движется...

530696[/snapback]

Термостат в первую очередь проверить и радиатор прочистить с наружи и изнутри.

[=Alex= 0]

Термостат в норме,а радиатор завтра значит буду дуть.Его просто ртом или небольшим давлением дуть?

[rusil 4]

термостат он уже сварил-читай топик,а радиатор да,мыть,тока небольшим давлением,не более 1 атм.считай водопроводным напором...

[=Alex= 0]

Ага,спасибо,а то не дай Бог порву ... от усердия.

[Slider 78 0]

Бывает иза пробки радиатора проблемы не держит давление. Попробуи пробку поменять.

[peress 42]

Бывает иза пробки радиатора проблемы не держит давление. Попробуи пробку поменять.

530733[/snapback]

с нее родимой надо начать.

[bor198ok 42]

Бывает иза пробки радиатора проблемы не держит давление. Попробуи пробку поменять.

530733[/snapback]

с нее родимой надо начать.

530796[/snapback]

Все с неё начинают...

[=Alex= 0]

Понял,не думал,что пробка важный элемент,хотя теоретически понимал.Меня удивляло всегда когда на горячую открывал осторожно пробку не происходило ни малейшего выброса пара или кагого либо стравливания давления,как на предыдущих машинах.Завтра у друзей на время сниму.

А сейчас при изучении книги обратил внимание на один рисунок и подпись "ориентирование термостата при установке"...и ничего толком не видно. Что бы это могло значить?И ничего больше не написали и не разъяснено.Странно.Да, есть на термостате какойто клапанок так сказать-отверстие с 2мм примерно, с болтающейся в нём металлической штучкой.Может его надо как то ориентировать.

Ктонибудь обращал внимание при установке термостата,как,в какую сторону его ориентировать?Лично я не на одной из машин никогда не заморачивался по этому поводу.

[AZIAT 4 213]

Что бы это могло значить?И ничего больше не написали и не разъяснено.Странно.Да, есть на термостате какойто клапанок так сказать-отверстие с 2мм примерно, с болтающейся в нём металлической штучкой.Может его надо как то ориентировать.

Ктонибудь обращал внимание при установке термостата,как,в какую сторону его ориентировать?Лично я не на одной из машин никогда не заморачивался по этому поводу.

531418[/snapback]

Клапанок этот нужен для заливки ОЖ в систему . Если заливать ОЖ медленной струйкой в радиатор , то она через этот клапанок будет заполнять систему и в ней не будет образовыватся пробки воздушной . Термостат всегда ставится этим клапанком вверх .

[=Alex= 0]

Понял,спаибо,ломал голову для чего он нужен.А вот ещё вопрос-выматерился когда в прошлом году заливал полную систему ОЖ,уж до невозможности медленно заполняется,какие только патрубки не сдёргивал-не очень-то помогало.Ушло на полную заливку более 2-х часов кажется.Как представлю это повторять придётся ..... Может кто посоветует.

[AZIAT 4 213]

Самая главная хитрость в заливке ОЖ лить её медленно и тонкой струйкой , чтоб Ож успевала замещать воздух в системе , а он успевал выходить из горловины радиатора . У меня обычно на это уходит не больше 30ти минут в любой мотор .

[Traktorist 73 9]

To: =Alex=

Здравствуйте, уважаемый, не поверите когда читал о Ваших злоключениях с перегревом думал что о моём аппарате пишете, всё совпадает как в зеркале. В моём случае проблема решилась следуюшим образом:поменял пробку, выяснилось что бегут помпа и радиатор,поменял помпу и заделали радиатор, выяснилось что радиатор не заделывается ни пайкой, ни клеем, ни устранителями течи (начинал бежать после недолгой эксплуатации).Затем приспособил радиатор от 2-лт в хорошем состоянии(встал почти идеально),немного помудрил с патрубками(там диаметры разные) и жизнь наладилась, жаль что не в глобальном масштабе.А по поводу заливки ОЖ делаю так: заливаю пока жидкость не встанет в горловине, затем активно тискаю верх патрубок-ОЖ давит в радиатор(слышно по бульканью), снова доливаю, снова тискаю и т.д.,потом когда ОЖ почти не уходит завожу и грею с открытой пробкой, доливаю если надо,закрываю ,глушу и остываем.Перед следуюшим запуском не забываем проверить и долить.Кстати почему все заливают ОЖ в радиатор - на BJ-73 там даже горловины нет она на двиге, а верх патруб радиатора проложен так что воздух из него надо выгонять вручную.

[Traktorist 73 9]

И ещё , субъективно, машин очень долго нагревается, пока не поедешь до рабочей тепературы не нагреешь, хотя наверное свою лепту вносят печки, у меня их две.А как быстро Ваш нагревается?

Изменено 30 декабря 2008 пользователем Traktorist 73